Alle schon im Winterschlaf? Es schneit doch NOCH nicht!

vierfuffzig hat geschrieben:ich hab jetzt die logo-SX-getriebe-upgrades im SE verbaut. breiteres zahnrad und ritzel, gegenlager

Hamma.....
Sieht geil aus
Wenns auch nützt

Flip hat geschrieben:Wenns auch nützt

scheißegal...

logo sx getriebe upgrades --- leider geil!

Bin gestern den TDR und den Raptor E720 nach dem Durchtauschen der beiden Motoren geflogen und habe ein Dauergrinsen auf dem Gesicht.

• TDR mit Pyro 700-52 mit 14er Ritzel und 13º Pitch geht jetzt super (leichterer Motor) bei 1450/1650/1850 und hat drehzahlmäßig noch genügend Luft nach oben.
  Bin allerdings mit altersschwachen, unter Blähungen leidenden 4.500er Nanos (35/70C) geflogen. Mit meinen neuen, leichteren 4.000er Turnigy (30/40C) sollte das nochmal 'ne merkliche Steigerung geben.
  Das leichte Übergewicht von 180 Gramm habe ich durch den Tausch des Motors und ein CFK-Landegestell in den Griff bekommen. Selbst mit den schwereren Nanos wiegt der TDR 4.990 Gramm.
• Raptor E720 mit Align 700MX (umgewickelt mit 1.4mm) mit 13er Ritzel und 13º Pitch geht jetzt wie Sau und zieht alle Drehzahlen (1650/1850/2050) sauber durch. Mit den leichteren 4.000er Turnigy (30/40C) kommt der Rappe trotz des schwereren Motors wieder genau auf 4.990 Gramm.
  Ich werde heute testweise aber trotzem mal ein 12er Ritzel einbauen, da ich mit 'nem 13er Ritzel bei der PWM (Regleröffnung) noch reichlich Luft nach oben habe. Ich denke mal, dass ich mit 'nem 12er Ritzel bei einem besseren Wirkungsgrad landen werde. Dies dürfte sich dann wahrscheinlich auch positiv auf den Stromverbrauch auswirken (hoffe ich zumindest).
  
  Hab' übrigens irgendwo gelesen, dass für den E720 wohl ein 820er Stretch-Kit kommen soll.

Jetzt muss nur noch das wetter besser werden.

ja, das muss es. und dann kann ich sagen, ob der logo 600 SEX auch sexy fliegt. neues zentralstück mit integtiertem ts-mtnehmer wird auch noch verbaut. optisch find ich den 12 mm tieferen kopf, das breitere zr und das gegenlager auch nen gewinn. bis dahin bin auch ich immernoch geflasht, wie super neue und leichte akkus sind. die turnigy 4000 30/40c fühlen sich ungefähr ne tonne leichter an als die fluffigen 5000 20c. thema 12S hat sich für mich dadurch erstmal erledigt, nebenbei würde ich mit 520kV n ritzelproblem bekommen, und den motor geb ich nicht wieder her

Na, dann kann man nur hoffen, dass morgen und sonntag einigermaßen passables Flugwetter ist.

jup. hab zwar rufdienst, muss aber dringend fliegen.

Wer geht denn heute fliegen und ab wann ?

Ich fahre jetzt mal los, in der Hoffnung, dass jemand dann da ist, und dass es nicht regnet, und dass es nicht zu windig ist, und dass die Strasse nicht zu voll ist....

fahre 13.30 los..

Wenn das Wetter nicht noch schlechter wird, bin ich gegen 14:00 Uhr auch da.

also das getriebe-upgrade ist leider sehr geil.

Hallo,

hier kann ich mich bei dem Wetter nicht beschweren. Außer Sonne und blauen Himmel ist nicht zu sehen

Zur Zeit haben wir so um die 38 grad

kurti, dir seis gegönnt. heute gibts hier auch sonnenschein - aber keine 38 grad. is aufn schlag schon ordentlich herbstlich geworden...

ich würd heut gern fliegen, muss aber noch bisschen was arbeiten vorher

Moinsen !


KURT - Happy Bithday und alles Gute !


Kurt, da kann man ja richtig neidisch werden. Hier war die letzte Woche nicht so prall und die Temperaturen sind gefallen. Heute ist allerdings endlich mal wieder strahlendblauer Himmel und optimales Flugwetter. Es würden sich sicher alle freuen, wenn Du mal das eine oder andere schöne USA-Foto posten würdest.