Moin

kurt50 hat geschrieben:ich werde Euch dann heute die Wiese mal überlassen

Schade Kurt und das bei diesem Kaiserwetter.

Moin,

konnte es trotz Erkältung bei dem Wetter auch nicht lassen noch mal eine Runde zu fliegen.

Der Mini Titan hat es geschafft. 2 Runden fliegen und alles gut, auch die meisten Akkus scheinen es überlebt zu haben.
Danach den Logo geflogen. Flog sich deutlich besser, da hat man den Wind nicht gemerkt. Aber nach 2 Minuten ging die Drehzahl runter. Meine A123 Zellen scheinen es also nicht geschafft zu haben. Noch mal laden und testen, aber ich habe so meine Befürchtungen!

Muss wohl doch nach dem Winter neue Akkus holen...

Hmmm, mal ne Frage an die Logo 600 Experten. Soll ja den einen oder anderen geben!

Ich hatte bis jetzt 12S A123 Zellen in der Kiste.
Da ich ja nun umrüsten muss und die Fair Pion Zellen sich ganz gut anhören... Meint ihr das davon 10S reichen? Die haben etwas weniger Spannung. Oder soll ich lieber wieder 12S nehmen. Ich bin mir da nicht sicher wie die sich unter Last verhalten. Ich habe nicht soooo viel Lust da wieder groß Ritzel zu tauschen und so!

Ich bin zwar kein Logo-Experte, aber ich denke, dass der äußerst geringe Spannungsunterschied zwischen Lipo und FAIR P-ION wohl kaum ins Gewicht fällt. Die Schlussspannung bei 'ner Lipozelle beträgt 4,2V und beim P-ION 4,17V (wenn ich mich nicht irre). Das dürfte wohl kaum den Kohl fett machen. Ich glaube alle bei uns fliegen ihre Logos mit 10S.

10S hab ich auch schon überlegt.

Mal schauen. Vielleicht werden es auch nach dem Winter HK Lipos. Ich hab den Akku noch mal geladen und dabei ging schon mehr in die Kiste rein. Evtl habe ich glück und der hatte nur Probleme bei der ersten Ladung. Mal schauen!

moin kay,

lifepo ladeschluss 3,6 V x 12 = 43,2 V
lipo ladeschluss 4,2 V x 10 = 42 V

ich kenn deine ausstattung nicht, aber wenn ich mal von logo 600 standard ausgehe (motor etwa 500 kV, übersetzung etwa 1:10), dürftest du bei wechsel von 12S lifepo auf 10S lipo einen drehzahlunterschied unter 100 /min am kopf haben. also müsste es mit nem tuck mehr gas ohne umritzeln gehen.

grüße, basti.

Das ist ja ein Service hier.

Motor ist der 740KV.Ritzel weiß ich aber nicht mehr aus dem Kopf. Ist ja schon eine weile her. Aber da die Spannung nicht so stark abweicht sollte es passen. Stimmt. Dazu kommt ja noch das die LiFePo ein wenig stärker ein brechen. Sollte dann wohl passen!

Vielen Dank!

kay23 hat geschrieben:Das ist ja ein Service hier.

Hier werden Sie geholfen.

oha, 740kV? denn hast du wohl noch modul 0,7. 153er hauptzahnrad und ein 10er oder 11er ritzel nehm ich an, also etwa 1:15. oldschool ändert aber insgesamt nix am verhältnis. also 740 mal 1,2 durch 15 macht etwa 60 /min unterschied am kopf.

Moinsen....
herrliches Wetter !

Jungs brauch noch jemand nen Unilog mit neuem 150A Stromsensor und neuem brushless Sensor ?
...bevor ichs in den Basar pack

Moin !

Wiese => ETA 11 Uhr

vierfuffzig hat geschrieben:oha, 740kV? denn hast du wohl noch modul 0,7. 153er hauptzahnrad und ein 10er oder 11er ritzel nehm ich an, also etwa 1:15. oldschool ändert aber insgesamt nix am verhältnis. also 740 mal 1,2 durch 15 macht etwa 60 /min unterschied am kopf.

Frag mich nicht nach dem Modul.

Der Heli ist vor 4 Jahren ca aufgebaut worden. Aber das 10 oder 11 Zahn Ritzel sollte stimmen.
Ich werde nachher noch mal den Akku testen. Aber ein 2ter kann ja nach dem Winter auf jedenfall auch nicht schaden.

Moin Mädels,
noch immer am fliegen?
Auch wenn ich nur 3std Zeit hatte heute, perferkter Tag mit Euch

Gruß Flip

Jo war nen super Tag, Hammer Wetter und (fast) nix kaputt gegangen........

nachdem ich dieses we doch unverhofft an allen drei tagen fliegen konnte, sage ich danke für kaffee, strom, progdisc, vermurksten 130X-flug (sorry knut...), mähtrekker, wetter und toleranz der familie. und danke wwf für diese geile truppe!