Opps ich wusste doch dass ich was vergessen habe. bin geflogen heute, aber diese Kamera war aus. War vom meinem ersten Flächenflug so begeistert dass ich das verschwitzt hatte.
Aber dieser Halter war auch auf der Minimoa, bin am laden aber schaut gut aus. Auf der Minimoa erst Sahne!

Sepp

Moin!

Soeben hab ich mein Versuchsreihe mit der Kamera unterm Heli beendet. Wie auf dem unscharfen Bild zu erkennen ist habe ich zuletzt eine zweite Platte mit Schwingunsdämpfern aus einem CD Laufwerk montiert. Auch das brachte keine Besserung. Auch das Absenken der Rotordrehzahl führt zu keinem brauchbaren Ergebnis. Die Kamera schwingt permanent mit und liefert unscharfe Bilder. In einem Us-Forum hab ich jetzt eine Lösung mit einer umgebauten Haube gefunden die ich als nächste ausprobieren werde. Im Moment fehlt mir noch ein Stück Schaumstoff um die Kamera zu befestigen. Man aber auf dem Bild schon sehen, wie es mal werden soll. Angeblich soll durch die Montage auf der Haube ein Teil der Schwingungen durch die Haube aufgefangen werden. Ich werde berichten.

Ich Denke dass die langen Schrauben gänzlich ungeeignet waren, und eher als Verstärker fungierten.
Leider habe ich immer noch keinen Flug mit eingeschalteter Kamera unterm Heli gemacht, denke aber da ein deutlich besseres Ergebnis zu bekommen.
Bei dem Flieger (der Minimoa) bin ich nun ca. 40cm auf der Tragfläche nach außen, habe nun den Propeller immer außerhalb des Bildes.

Dank übrigens nochmals für den Link mit dem Datumsmod, bei meinen 2 neuen hatte das auf Anhieb sofort geklappt. Bei einer funktionierte der Resetknopf nicht, brach vorher von der Leiterplatte bevor er einen Reset machte, aber mit einer Büroklammer konnte ich das im geöffneten Zustand lösen. Ich habe den Einruck dass die V3 ein besseres Bild macht als die alten.

Wie lange braucht der Akku eigentlich um komplett geladen zu werden?

Sepp

satsepp hat geschrieben: Ich habe den Einruck dass die V3 ein besseres Bild macht als die alten.

nicht nur als die alten, auch als die neueren

Bei mir waren die Ergebnisse meist recht gut, wenn ich die Kamera möglichst direkt am Heli befestigt habe, ohne riesen-Dämpfungskonstuktion. Dabei muss natürlich der Heli auch absolut Vibrationsfrei sein. Wenn das aber der Fall ist, gehts recht gut.

Hallo,

satsepp hat geschrieben:Dank übrigens nochmals für den Link mit dem Datumsmod,

ich kann es nicht finden.

Bei mir ist sie nur mit einen Klett dran und vibriert kaum. Aber die Streifen hab ich auch und denke das liegt an der Framrate, 30 ist nicht viel.

Feldflieger hat geschrieben:Hallo,

satsepp hat geschrieben:Aber die Streifen hab ich auch und denke das liegt an der Framrate, 30 ist nicht viel.

das liegt an dem bildsensor der cam
cmos und ccd sind die zauberworte
der eine ist ein optischer sensor (ccd) und der andere ein elektronischer (cmos).
bei dem optischen sieht man einen propellerkreis und beim cmos halt die streifen.

Sundog hat geschrieben:der eine ist ein optischer sensor (ccd) und der andere ein elektronischer (cmos).

Aha

Bisher dachte ich immer beide würden auf den Photovoltaischen Effekt beruhen und die Ladung würde in einem Kondensator gepeicheichert und bei einem CMOS-Sensor (eigentlich APS-Sensor , denn Cmos beschreibt nur die Technik in der er gefertigt ist) gibt es für jede Fotodiode einen eigenen Verstärker gibt die nacheinander ausgelesen werden, wodurch es zu dem so genannten Rolling-Shutter-Effekt kommt, während bei einem CCD-Sensor zuerst alle Ladungen gemeinsam in einen Licht unempfindlichen Bereich des Sensors und dann nacheinander zu einem gemeinsamen Verstärker "transportiert" werden. Beides also Photoelektrische Sensoren wären

Ok Frank, ich wollte es nur so einfach wie möglich erklären

Der CCD-Sensor ist ein Halbleiter der einfallendes Licht in elektronische Signale umwandelt. Dieser Sensor neigt
weniger zum Bildrauschen und bietet einen besseren Dynamikumfang als ein CMOS Sensor.
Der CMOS-Halbleiter wandelt Licht in elektrische Spannungen um. Im Gegensatz zum CCD kann es das direkt
auf dem Sensor tun. Die CMOS Sensoren können sehr klein und kompakt gebaut werden und kommen daher
meist in Consumer Kameras vor. Die CMOS Sensoren reagieren empfindlicher auf Lichtimpulse, benötigen nur
ein Zehntel an Strom im Gegensatz zu CCD's und werden sehr viel billiger hergestellt.

"einfach", schön und gut. Aber bei aller Einfachheit sollte es aber immer noch "richtig" sein. Aber das ist die Zuordnug ccd=optischer Sensor und CMOS = elektronischer Sensor einfach nicht.

Eine aktzeptable und einfache Erklärung könnte meiner Meinung So aussehen:
"Das liegt am verbauten Sensor (Cmos) bzw. an der Art wie Cmos-Sensoren im allgemein ausgelesen werden."

habs ja nochmal genauer erklärt

Ja und? Hier ist RHF, da wird weiter diskutiert, egal ob es was bringt!

frankyfly hat geschrieben:Ja und? Hier ist RHF, da wird weiter diskutiert, egal ob es was bringt!

Irgendwie ist die Frage nach dem wie lange Laden immer noch offen
Ich kann mit einer neuen Kamera ca. 50-60 Minuten aufnehmen, jetzt ging meine in der Minimoa noch 30 Minuten, Tendenz abnehmend.

Deshalb bin ich am überlegen die Kamera über das Servo und 2 Dioden (da ich 6V am BEC habe) zu speisen. das Servo wäre etwas weiter unterhalb der Kamera, ich denke dass ich durch das Styropor dünne Drähtchen durchsteclen könnte. Am Heli habe ich keine so extreme Flugzeiten.
Dennoch wäre es wegen den Lipos doch sehr wichtig zu wissen wie lange die am USB-Port hängen sollen zum laden. Das Tiefentladen läßt sich ja kaum vermeiden

Wegen der Halterung, habe den 450er am WE geflogen, diese keycam startet das aufnehmen, und schaltet im Flug ab ohne was auf zu nehmen. Irdgendwie mach mich dieser 450er nicht. Ich hoffe nächstes WE da was zu bekommen.

Sepp

satsepp hat geschrieben:und schaltet im Flug ab ohne was auf zu nehmen

Lipo platt + Kälte -> Ausfall!
Hatte ich damals mit meiner FCO . Am Boden alles gut , Start und aus