Shojo hat geschrieben:Ist alles gewuchtet

mattschwarz oder glänzend schwarz gewuchtet ? Mattschwarz ist da kompromisloser.......

natürlich mattschwarz!

hab ab Januar den passenden CA-Kleber dafür, falls mal was putt geht........

el-dentiste hat geschrieben:Moin
Schaut sehr geil aus Steffen!!
Den wolltest du verkaufen!( warum hatte ich den da nicht zugeschlagen??? )
Was hat der für'n Motor Abstand

Ja, bin echt froh, dass ihn keiner wollte.... ist jetzt mein schönster Quadro....

Motor/Achsabstand sind 36cm. Ohne Akku kommt der Bird damit auf 470 Gramm.

So, nu isser fertig der Bulldozer:

1,4Tonnen - ä - Kilogramm Abfluggewicht mit zwei 2200mAh 3S-Lipos, Gopro und FPV-Sender
Motoren sind Roxxy 2824/34 mit 9x6 APC-E Props
Die rote LED-Zeile am Heck ist an die Status-LED (D13) gekoppelt, das ist sehr praktisch.
FPV habe ich vor direkt über die GoPro zu fliegen, mal sehn ob das geht.
Das Frame ist aus 2x 4mm Sperrholz (das härteste, was Hornbach hatte) über Kreuz übereinander geklebt.
Die GoPro ist 90° nach unten schwenkbar.
Dass die Motoren auf den hässlichen Beinchen stehn hat die Bewandnis, dass ich ursprünglich die Konstruktionszeichnung mit anderen, höheren Motoren gemacht hab und erst nach dem Baubeginn die Roxxys geholt hab.

Shojo hat geschrieben:[*]Blaues Lich = Es kann blau leuchten...
[*]Weisses Lich = Es kann weiss leuchten...

LOL, ein schönes Rambo Zitat!

schönes Insekt Jingej!

So, dank Mistwetter hab ich mir jetzt auch mal einen Flydumini aufgebaut. Eigentlich nix spektakuläres:
- Drotek 6DOF V2
- Hacker A10-12S, 2900KV
- XP7A ESCs
- Spektrum Satellit
- Hacker TopFuel 2S 350mAh, 40C

Abfluggewicht: 162g

PID-Settings noch nicht erflogen. Hab erstmal mit moderaten P 3.5 angefangen. Fliegt schon ganz ordentlich, auch wenn ich der V1.9 irgendwie nicht ganz traue. Zwei Mal hat der Quad einfach ohne jegliche Vorwarnung geflippt. Die von Danal gepatchte V1.8 wäre mir lieber gewesen, doch aus irgendeinem Grund kann ich sie zwar flashen und sie läuft auch, doch die GUI erkennt den Quad nicht. Weder Copter-Symbol noch PID-Werte oder Sensorlinien krieg ich angezeigt.

sehr schick!

r0sewhite hat geschrieben:doch die GUI erkennt den Quad nicht. Weder Copter-Symbol noch PID-Werte oder Sensorlinien krieg ich angezeigt.

hast du auch die richtige GUI oder versuchst du mit der "GUI 1.9" auf den "1.8p Copter" zu zugreifen ?

(kann die 1.8P überhaupt mit dem Spektrum-Sat?)

Von Danal gibt es eine gepatchte V1.8 mit Sat-Unterstützung. Selbstverständlich habe ich auch die entsprechende GUI dazu genutzt. Will aber aus was-weiß-ich-für-einem-Grund nicht.

Hi

Schaut gut aus Tilman. Ich mag die ESC Befestigung mit den dicken Kupferdrähten !

Zu deinem Problem. Ich habe auch die 6Dof und der liebe Franzose hat irgendwelche Lötproblem. Es gibt da wohl einige ausfälle. Bei meiner war ,untern Mikro geschaut,zwei Lötkugeln zwischen den mini smd Pins.
Da du die Möglichgkeit der heissen Luft hast. Versuch doch mal nachzulöten. Ich gebe zu eine etwas abwegige Idee, aber evtl bringsts was !

Nico, meinst Du, wegen der ungeplanten Flips? Hmm, ich weiß nicht recht. Momentan schiebe ich es noch eher auf die V1.9 und ihre Pingeligkeit bezüglich der I²C-Daten. Ich probier heute Abend nochmal die V1.8 auf die GUI zu kriegen. Die geflashte SW läuft ja soweit, nur kann ich so halt keine PIDs einstellen. Dann könnte ich zumindest sehen, ob die V1.8 stabil läuft oder ob der Quad da auch Schluckauf kriegt.

Die ESCs haben übrigens eine programmierbare Drehrichtung. Dadurch konnte ich sie auch alle gerade drauflöten. Dennoch hat es irgendwie eine gewisse Überwindung gekostet, bei den Motoren die Kabel so weit abzuschneiden.

HI
JO auch wegen der Flips bzw der Linien in der Gui. Also ne Drotek hol ich nicht nochmals!
Gibt ja genug Aternative und bald gibts auch nochn paar andre

el-dentiste hat geschrieben:...
JO auch wegen der Flips bzw der Linien in der Gui. Also ne Drotek hol ich nicht nochmals!

erzähl?
du scheinst etwas zu wissen

Tilman, warum die Motorkabel kürzen ? Die kann man einfach auf höhe der oberen Lötpads in einer Schlaufe legen und nach unten führen und auf den unteren Lötpads anlöten. Paßt von der Länge her sehr gut, hab meine nur ca. 5 mm gekürzt, also noch im verzinnten Bereich des Lackdrahts vom Motor.

Crizz, die Option hatte ich kurz in Erwägung gezogen, doch jede Leitung besteht nur aus zwei ziemlich dünnen CuLa-Drähten, die zudem fast über die gesamte Länge verlötet und somit stark bruchgefährdet sind. Ich würde bei den Schlaufen kein gutes Gefühl haben, da sie halt doch immer wieder mal unabsichtlich gebogen werden.