Hast Du genügend Vorlauf eingestellt? Kann das 3G auchdas Hekc im Normalmodus ansteuern? Dann kansnt Du es mit der Anlenkstange schön mechanisch austrimmen

ja das 3g kann auch normalmodus...
Wäre eine möglichkeit. Jetzt hab ich das heck auf 0 grad eingestellt.

das könnte der Grund sein. Eine zu geringe Heckempfindlichkeit in Kombination mit zu wenig Vorlauf, statt 2-3 Grad einzustellen. Kannst auch einfach mal 2 cm Vorlauf bei den Heckblättern einstellen udn schauen, ob es besser wird.

Grüße,
Daniel

danke
werd mal vorlauf einstellen. Aber 23% empfindlichkeit ... Meinst ist das zu wenig?

23% sind nicht gleich 23 %. Es gibt Gyros, die sind mit einem so geringen Wert bereits absolut "scharfgestellt", es gibt hingegen Gyros, bei denen muss man mehr in Richtung 80% oder mehr gehen! Bei meienm Vstabi habe ich Werte von bsi zu 130%, je nach Drehzahl!

Bei deiner FX30 kann man unterschiedliche Empfindlichkeiten einstellen, in dem man sie auf die Flugphasen stellt. Also entweder Du machst das so wie ich und stellst einfach die Empfindlichkeit während dem Fliegen nach oder Du stellst Dir eine Flugphase mit einer Empfindlichkeit ein, bei der Du 100% kein überschwingendes Heck hinbekommst. Dann kannst du gefahrlos in den anderen Flugphasen am Boden eine höhere Empfindlichkeit einstellen.

Sollte dann im Flug das Heck ein gefährlcihes Eigenleben entwickeln brauchst nru auf deine "Sicherheitsflugphase" schalten.

Nur so als Tipp

Grüße,
Daniel

PS: Ich würde die Sicherheitsflugophase einfach bei 23-25% lassen und bei den anderen einmal 40 udn 60% einstellen. Wenn Du in großen Schritten das amchst siehst Du recht schnell, wo der sinnvole Gainbereich deines jeweiligen Gyrosystems aufhört. Aber bedenke auch, dass je höher die Kopfdrehzahl, desto niedriger der mögliche Gain! Mit der FX 30 ginge sogar Fleigen am Kabel

PPS: oder Du kommst mal nach Augsburg udn ich flieg Dir den Heli ein

als Erweiterung zu Daniels Ausführungen...

der kleine Umlenkhebel am Heck...also vom Heckgestänge zur Heckpitchbrücke...der weist einen Winkel auf. Den sollte man zum Heckrohr und zur Heckwelle hin ausrichten. Wenn jetzt dann noch der Heckservohebel im 90 Grad-Winkel steht, dann sollten die Heckblätter eine gute Voreinstellung haben.

Per Zufall bin ich darauf gekommen, wie man die Figur bei 5:14 fliegt http://www.youtube.com/watch?v=rPX3eJs4 ... re=related

Hoffentlich ist bald wieder Flugwetter, dann möche ich sehen, ob man die Figur, das schnelle umdrehen, vom Sim so in die Realität übertragen kann
Und Rollenkreise sind auch kein Hexenwerk ... hätte ich so nicht gedacht.

Hey Leute,

wer von euch geht in und um FFB dieses WE fliegen ??

Gruß Jonas

Wenns net schifft wie immer am Kreisel . Samstag und Sonntag vermutlich .

Uhrzeit?

Hi,
ich bin am WE auch wieder am Start.
Jonas,schick mir bitte nochmal deine Hanynummer, dann würde ich mich bei dir melden.

gruss

Ich habe gerade die Spannung von 6,0 auf 7,5 Volt angehoben und bei einem "Standtest" ist der Unterschied gewaltig.
Die Servos (BLS451) arbeiten gut sichtbar schneller, aber die zusätzliche Kraft ist gigantisch!

Vorher konnte ich durch herunterdrücken der TS ein nachlaufen des belasteten Servos provozieren. Das Servo wurde regelrecht "weich".

Nun? No Chance, mann muss richtig kräftig runterhören, damit das Servo überhaupt langsamer läuft. Es drückt aber ungebändigt vehement gegen jede Krafteinwirkung weiter.


Freu mich schon riesig auf den nächsten Flug

Das BLS 251 läuft auf 5,9 Volt mit eienm regulator von Emotec.

Grüße,
Daniel

Hi Daniel, vertragen die BLS 451 eine so hohe Spannung auf Dauer?

rooster hat geschrieben:Hi Daniel, vertragen die BLS 451 eine so hohe Spannung auf Dauer?

Ja: http://www.google.de/url?sa=t&source=we ... AltX5kBtSw

Ah interessant, Vielen Dank, auch dass das BLS 251 6V verträgt... Da werd ich doch gleich das Bec von meinem Jive auf 6V stellen.