Kein Problem .

Könnten die Vibrationen beim Hochfahren von einem unpassenden Blattspurlauf kommen?

Sorry für die vielen Fragen aber ich bin halt noch nicht so der Profi

Ja, können sie.

Aber wie vibriert er denn? Nur kurz während dem Hochfahren? Dann ist das eigentlich solange es nicht wirklich extrem ist normal.

Beim hochlaufen aufschaukeln tut sich ein Heli, wenn die Hauptrotorblätter oder/und die Heckrotorblätter sich noch nicht ausgerichtet haben.
Heckvibrationen kommen meist nicht von einem zu fest gespanntem Riemen, weil sonst hätte mein Heli wohl sehr starke Vibrationen ("was??? sooo fest???")

Wenn das Heck wackelt, dann ist es wohl der YGE. Wenn das Heck vibriert, dann sind es die Heckblätter un ein wenig Tesa hilft da sehr. Aber ohne dass ich den Heli hab fliegen sehen, kann man auch gleich aus dem Kaffeesatz lesen

So wie es aussieht bleibe ich länger als eien Woche in München, so dass ich auch noch da bin, wenn Du aus deinem urlaub zurück bist. Dann können wir ja mal gemeinsam Protöse fliegen gehen

Danke Daniel, wollte Dich mal wieder anschreiben.

Um die Vibrationen besser zu erklären:

Beim Hochfahren des Motors wippt der Heli um die Roll-Achse (nicht nur kurz und mit mehr Drehzahl gehts weg, sondern es bleibt mit zunehmender Drehzahl) und das Heckalurohr schüttelt links rechts.

Das Problem ist, dass ich da echt schiß hab bei der Prothesen-Waffe

Werd als erstes den Blattspurlauf machen.

Mit dem Tesa an den Heckblättern meinst Du die Blätter wuchten oder?

Danke

Nimm doch mal die Blätter ab udn schau, ob Du Vibrationen hast. Du kannst auch einfach die Anlenkung von den Heckrotorblättern aushängen, dann richten die sich automatisch auf 0 Grad aus udn Du brauchst Dir da keine Sorgen machen. Wenn dann keine starken Viobrationen da sind, dann liegt es entweder an der HRW, der BLW oder/und den Hauptrotorblätter ... falsch gewuchtet oder/und Spurlauf passt nicht. Den Spurlauf müsste man eben beim Schweben testen

Mit wieviel Pitch soll ich mir den Blattspurlauf anschauen, bißchen - oder?

Wie geht das mit Tesa hinten?

Ohne Rotor Blätter aber mit Heckrotorblätter keine Vibrationen keine Vibrationen

Na einfach vor sich Schweben oder am besten von jemandem anschuaen lassen, so dass man scich nur aufs Schweben konzentrieren muss. Ind er Blumenau kann das sichelrich jemand für dich erledigen. ich würde ja gerne, bin aber wie gesagt erst ab Samstag wieder in Minga.

Guten Abend,

ich habe gestern und heute bei meinem Protos mit einem sehr seltsamen Problem gekämpft. Ging gestern los mit starken Heckvibrationen während des Hochlaufs (bei jedem Akku) und bei Turns im oberen Todpunkt. Sonst im Flug keinerlei Probleme. Dann habe ich ihn heute mal ohne Hauptrotorblätter hochlaufen lassen. Nach wenigen Sekunden mit konstanter Drehzahl haben plötzlich unterschiedliche Menü-LEDs am Beast abwechselnd geleuchtet, als ob die Gyroempfindlichkeit ständig verstellt würde. Kurzzeitig hat sogar die Status-LED mal rot statt blau geleuchtet. Ich habe auf die Vibrationen als Ursache getippt und deshalb mal Drucklager und Heckrotorblätter erneuert (waren bei mir bisher eigentlich immer die Ursache) - ohne Erfolg. Geholfen hat dann seltsamerweise der Tausch des alten Version 1 Gyropads gegen das neue mit dem Ausschnitt in der Mitte. Was ich jetzt aber nicht kapiere - mit dem alten Pad hatte ich über 150 Flüge keinerlei Probleme. Mein Beast hat allerdings seit kurzem die neue Software. Funktioniert diese eventuell in Kombination mit dem alten Pad nicht mehr so optimal oder war das jetzt einfach nur ein blöder Zufall?

Hey wer fährt noch alles nach Ohlsdorf Österreich zum Helitreffen von Hans Rosenauer?

Hätte nur zu gerne dem peter Türk (suzi Janis) persönlich getroffen, aber ich muss bei einem Umzug helfen

blöd ist, das das Treffen nur samstags ist....

Und das Wetter soll grad Sa schlechter werden

also ich wäre mit dabei wenn jemand fährt! Würde gerne mal den meister kennenlernen...

Gruß Jonas.

Michael vielleicht wird das Microbeast-Unterbau-Pad (tolles Wort) mit der Zeit hart.