Nachdem nichts flugfertiges im Hangar steht, gibts die Mischung aus Rudi und Martin - ich mach die Radltour in die Blumenau, bin ca. 13 Uhr da.

Hi was is mit imo meine Corsair wartet auf Luft Kampf

mein rex fliegt auch net so wie er soll und ich weiß nicht mehr was ich ändern soll...bin kurz davor mir ein paddelkopf zu holen und das fbl zeugs in die ecke zu hauen...

Hat der Markus heute keinen ausgang?

und ich wunder mich warum mein heck plötzlich seit gestern abend so scheiße geworden ist!
heute gestartet und musste gleich notautorotieren...hing echt nurnoch am seidenen faden

gruß jonas

Fliegt heute jemand in der Blumenau? Ich wär gegen 13.00 da.
Grüße,

Phil

Wir sind heute gegen 18Uhr am Kreisel.

Kurze Farage in die Runde:

Würdet Ihr als Anfänger +/- 10 Pitch setzen oder + 10 und - 4?

Danke

Ich würde immer symmetrisch fliegen, so habe ich auch angefangen erspart einem das Umlernen.

Danke Annika.

Eines Tages, wann auch immer, werde es auch ich schaffen die, dpie Prothese zu beherrschen.

Als Heli-Antidepressions Maßnahme, werd ich wohl noch ne Fläche (Parkzone Wildcat oder Mustang) brauchen, vor ein paar Wochen undenkbar - er will aber unbedingt fliegen

hi. bin grad dabei ein paar sachen für meinen ersten cp-heli zusammenzusstellen.hab ziemlich viel schon bei hk bestellt.nur den regler nicht.hab den roxxy 940-6 im auge.spricht was dagegen.mehr wollte ich eigentlich nicht ausgeben für den regler.... seit ihr auch ab und zu mal bei phönix online? vielleicht schaff ichs mal zum kreisel zu fahren um mal n bisschen zuzusehen bis mein hk450 projekt fertig ist...

Hi luki,

der roxxy 940-6 sollte gut ausreichen für den 450er!

War sehr schön heute am Kreisel. Windstille, noch relativ warm. Ich Idiot hab nur vergessen die Funke zu laden, die hat dann nachm 2. Flug keine Lust mehr gehabt.

Vermutlich sind wir (ColaFreak und ich) morgen Abend auch wieder am Kreisel.

Nymphenburg hat geschrieben:Kurze Farage in die Runde:

Würdet Ihr als Anfänger +/- 10 Pitch setzen oder + 10 und - 4?

Danke

Wenn Du nur schwebst, wirst Du keinen Unterschied zw. -10/+10 und -4/+10 feststellen, da Du ohnehin nur im positive Pitchbereich sein wirst. Wenn Du hektisch Pitch rausnimmst, beschleunigt's mit -10 allerdings ordentlich nach unten. Wenn Du große Schwierigkeiten mit giftigem Pitch hast, solltest Du Dir eher eine -2/+5/+11 Pitchkurve mit +5 bei Knüppelmitte überlegen. Später kannst Du immer noch auf symmetrisch umstellen. Ist dann kein großer Akt mehr, ob's bei Knüppelmitte oder oberhalb davon schwebt.

Viel Erfolg

Michael

Also ich finde man muss sich gleich am Anfang dieses Knüppel nach unten abgewöhnen ... Das hat meinen ersten Bruch verursacht und auch sonst oft falsche Reaktionen hervor gerufen.

Deswegen gleich Symmetrisch und gleich Gas aus per Schalter und alles ist so wies später sowieso sein soll. Man lernt ja Auto fahren auch nicht ohne Kupplung ...

Asymmetrischer Pitch hat meiner Meinung nach zwei kleine Vorteile: Zum einen muss man nicht ganz so gefühlvoll mit Pitch umgehen, da der gesamte Verstellweg ja z.B. von -4 bis +10 Grad nur 14 Grad insgesamt beträgt (statt 20 Grad bei +/-10 Grad), zum anderen bewegt man sich beim Schweben mehr in Knüppelmittelstellung, und da hat man für mein Empfinden einfach mehr Gefühl als an den Endpunkten. Könnte einem Anfänger also durchaus etwas helfen. Ich bin bis zu den ersten Achten und Rundflügen nur mit asymmetrischem Pitch geflogen und fand die Umstellung auf symmetrisch eigentlich relativ unspektakulär. Matthi, ich würd's am Sim einfach mal ausprobieren. Wenn's für Dich passt, dann flieg halt einfach erstmal so. Ich würde mir aber auch nicht zuviel davon versprechen, so vehement ist der Unterschied nämlich nicht.