Wegen des "Chassis", vermute ich.

Wo kein Chassis, da kein Bruch
Das Chassis ist hässlisch, aber sieht man ja nicht wenn ne Haube drüber ist Dafür ist es verwindungssteif und stabil.

... und viel zu Hecklastig
... und schlecht gebaut, was die Taumelscheibenanlenkung angeht
... und ziemlich problematisch, was den Heckrotorantrieb angeht
... und schwer wie Blei, weil man ja nur mit min. 5s und Akkugewicht >=790 g fliegen kann, wegen Hecklastig.

Nur meine persönlichen Erfahrungen mit dem L-16

Michael

Dafür ist es verwindungssteif und stabil.

Meine Meinung zu dem Thema kennst Du ja.
L16 verkloppen, damit der Logo airborne gehen kann.
Aber wenn ihn keiner kaufen will ...

L16 verkloppen, damit der Logo airborne gehen kann.

Das war der ursprüngliche Plan. Nu muss ich in WB 2008 nen begehrteren Heli gewinnen um den Logo fertig machen zu können

moin ,
nun sind alle teile da und der heli is fertig zusammen gebaut(DANKE an meine zulieferer *g*)
ich hab aber leider das problem das wenn ich pitch gebe die taumelscheibe nicht gerade hochfährt obwohl ich die länge für die anlenkungen so übernommen habe(3D einstellungen).

weiß einer was das is ???


gruß
Patrick

weiß einer was das is ???

Laufen die Servos gleichmäßig hoch wenn du die TS nicht drann hast? einfach im "Leerlauf"?

Tueftler hat geschrieben: Laufen die Servos gleichmäßig hoch wenn du die TS nicht drann hast? einfach im "Leerlauf"?

jap die Servos laufen geleichmäßig aber die TS läuft net gerade rauf un runter. Gerade heisst horizontal.

gruß
Patrick

Und ob du die TS-Gestänge auch alle gleich weit vom Drehpunkt des Servos eingehängt hast muss ich wohl nicht fragen......

je nach servo usw musst im TS-menü der Funke (bei mir heisst das Kopf-mix) erst mal die Wege bei Pitch so einstellen, dass die die eben gerade läuft - selbst bei _sehr_ guten Servos sind da oft 2-5% Unterschied. Die hebel waren, ohne Servo-Mitte zu verstellen, auch alle _genau_ waagerecht?

Grüsse wolfgang

moin,
also nun läuft das mit der TS (danke Wolfgang,Tueftler)