Gemeinheit...

Hallo!
Soweit ich das verstanden hab ist der Mode am 401 nicht digital - analog sondern Hochfrequenz oder eben nicht. Normalsterbliche werden DS nicht brauchen und schonen so ihre Servos.
-Klaus

Ah jetzt ja. Danke für die Erklärung Klaus. Aber was meinst du,
ist der Servo nicht schon genug geschont, indem er im kleinen
Rex verbaut ist ? Ehrliche Antwort bitte.

Peter F. hat geschrieben:Gemeinheit...

*taschentuchrüberreich*

*snief* Danke, jetzt gehts mir wieder besser.

Peter F. hat geschrieben:ist der Servo nicht schon genug geschont, indem er im kleinen Rex verbaut ist ? Ehrliche Antwort bitte.

War auf einen Hurricane bezogen... aber ich denk mal das macht keinen Unterschied, die Geschwindigkeit wird in egal ob Hurricane oder Rex mehr belasten als die Stellkraft...
-Klaus

oki

ich hab den Kreisel im Analogmodus

wie gesagt - muss morgen nur den Regler proggen...

muss mal schauen wie ich die Anleitung kappiere

@ Klaus

Ach so, du meinst die Geschwindigkeit der Ausgleichsbewegungen.
Aber wenn da weniger Masse dranhängt, müßte es doch auch
weniger Belastung am Getriebe geben, oder ?

@ Carsten

Ich drück dir abermals die Daumen.

Bayernheli01 hat geschrieben:muss mal schauen wie ich die Anleitung kappiere

ich würds mal mit lesen versuchen
unterm kopfkissen wird dir die anleitung nicht viel bringen

Den Regler zu programmieren find ich ehrlich gesagt bescheuert. Ein paar LEDs wären da sinnvoller als dieses dämliche piepsen...
Funktioniert aber sehr einfach... beim ersten Mal musst die Gas-Werte initialisieren (Min-Max). Dann wennst mit Max-Gas einsteckst geht er zum Programmieren über. Wenn die Piepser für Lipo kommt gas geben und wieder runter er sollte bestätigen... dann zum Testen auf den Steller-Modus initialiesieren... danach kannst noch immer auf Governor programmieren!

zu DS: Ich glaub ehrlich gesagt das man bei einem Hurricane die schnelle Geschwindigkeit braucht, bei einem Rex wenn der mit hoher Drehzahl geflogen wird kann sich das aber schon auszahlen. Hab aber keinen Rex... theoretisch sollte es dem Servo nichts ausmachen. Aber Theorie und Praxis ist oft nicht das selbe...
-klaus

Noch nen Carsten mit nem Hurricane

Der Heckservohalter ist aber schon ein wenig grottig oder? Was haben die sich denn dabei gedacht?

Carsten

Klaus,
danke für deine Erklärungen. Ich warts jetzt erstmal ab was passiert.
Sollte das Servo über den Jordan gehen, sehe ich es dann als Erster.
(...und werde es sofort hier berichten , und mich ausheulen, was für
ein "schlechtes Servo" ich doch hatte... )

Mein Händler hat mir ein kaputtes gezeigt... das Servo wird langsamer und immer schwerer zu bewegen. Dazu kommt das man eine erhöhte Temperatur am Servo spürt. Wird es zu warm dann würd ich aufpassen.
-Klaus

Na dann muß ich mir noch keine Sorgen machen...Themperatur =

EDIT: Deiner Beschreibung nach liegts dann auch eher am Servomotor,
als am Servogetriebe. Vielleicht auch teilweise an den Lagern, könnte
auch noch sein. Ich bin bisher davon ausgegangen, das es das Getriebe
zu stark belasten würde, aber Schwergängigkeit hat eher mit oben
genannten Dingen zu tun (denke ich).

Hi Klaus

hab beim Maurer die deutsche - verständlichere Anleitung gefunden

werd mich morgen mal dran machen...

@carsten - hab dir doch damals schon gesagt das ich einen hole - und für weniger