So - mich hat es auch erwischt...
Frischer Akku, kühler Motor und Regler, 2500RPM -> Start -> Looping angesetzt -> CutOff...
Heli wie ein Stein runter gefallen: Heckrohr, Rahmen, Servo- und Kabinenhalterung, Rockamphaube, Halterung der Querfinne
SCHEISSEEEEEEE - zumal ich nicht weiß, warum der Regler dicht gemacht hat!!

Mein Beileid, Jörg.

Hat der YGE irgendwelche Töne/Leuchtfolgen von sich gegeben? Ich hatte neulich erst 3 Beeps -> Temperaturwarnung. Der YGE hat den Motor abgestellt und ich durfte autorotieren. Der Scorpion (18° Timing, jetzt 12°) heiß.

Übrigens: Das 14Z Ritzel lohnt sich. Mein Scorpion war heute deutlich kühler.

Keine Töne...
Seltsam!! Davor NULL Probleme...

Moin,

hatte ich beim letzten ma auch...

kein Unterspannungspiepsen...
Später im Log aber rausgekriegt dasses nur noch 15,33V am Akku waren... also "logische" Abschaltung ....

Der Akku hatte auf jeder Zelle noch rund 4,15V nach dem Cutoff... Daran lag es sicher nicht...

ABER MAIK IST SO LIEB UND TRENNT SICH VON SEINEN ERSATZTEILEN!!! DANKE!!

Bei Jonas in etwa auch... danach

Moin,

ich ate auch auf jeder Zelle GENAU 3,7V... normal unter Last dann ja so 3,1-3,2V...
naja dieses mal waren leider nur 2,555V....

Ne, ist alles sehrseltsam - ist unter Volllast einfach aus gegangen... Akku (SLS ZX 2500 30C) ist voll gewesen, alle Komponenten kühl. Ich versteh es nicht...

Chorge hat geschrieben:Ne, ist alles sehrseltsam - ist unter Volllast einfach aus gegangen... Akku (SLS ZX 2500 30C) ist voll gewesen, alle Komponenten kühl. Ich versteh es nicht...

Kurz dafür drehzahleinbrüche oder kleine Sprünge?

Beim Akku davor NULL Probleme - mit dem neuen Akku war ich ja grad mal 20s oder so unterwegs...

Chorge hat geschrieben:Beim Akku davor NULL Probleme - mit dem neuen Akku war ich ja grad mal 20s oder so unterwegs...

davor ist egal.... wenn sich ein Regler "verzählt" und dann den Anschluss zum Rotor nimmer findet geht er aus und kann auch nicht mehr starten.
schon paar mal live erlebt...

und schonma wieder angemacht und geguckt ob er piep-signale von sich gibt?

Ja, keine Piepsignale, Motor läuft sauber (zumindest ohne, dass was dran hängt)... Vor dem Cutoff lief der Motos sauber an, der Heli ging gut weg, bin dan leicht nach recht geschwenkt, und wollte mit Dampf nen weiten Looping ziehen. Bumm, Motor aus...

Sorry Chorge.

Bald fallen sie hier alle vom Himmel. Habe jetzt noch mehr zittrige Hände bei meinem Protos Dadurch machts aber irgendwie noch mehr Spass

Mein Crash-Post...lass nicht lange auf dich warten

Und wo sind die Fotos Chorge, hattest du nicht wenigstens dein Handy mit

Hab ich glaube ich schon mal gesagt, LiPo cut off hat so finde ich in einem Heli nix verloren!
Wahrscheinlich war aber in deinem Fall sowieso was anderes am Aussetzer Schuld!

Bist du so richtig lange Powerloops geflogen?

Schade Was ist denn hier los? In letzter Zeit häufen sich die ungewollten Bodenkontakte
Und richtig mies ist es, wenn man's nicht nachvollziehen kann.