Askalon hat geschrieben:

Armadillo hat geschrieben:
Kleiner Tipp: Man hört beim CC BEC, dass bei HV-Servos ohne aktiven Kühlkörper das BEC schnell in der Spannung einbricht, weil es zu warm wird. Deshalb würde ich da auf jeden Fall einen Lüfter verbauen, wenn du gerade einen zur Hand hast!

Hi,
dachte das hätten sie bei der Rev2 gefixt.
Und es liegt ja auch an der Kombination von 12S und starken servos.
Da ich nur 10S habe, würde ichs erstmal so ausprobieren.

gruss

Ich dachte eigentlich, dass nur das spontan entflammende Begeisterung mit der V2 gelöst wurde. Das mit dem heiß werden hatte ich glaub in der RC-Heli-Action gelesen.

Aber probiers einfach mal aus und kontrollier das Ding halt gut, ich bin gespannt!

Nymphenburg hat geschrieben:

tk33 hat geschrieben:

Nymphenburg hat geschrieben:Besser: Teflonspray oder Ballistol

aber grundsätzlich ist das nicht der falsche Gedanke, dass es daran liegen könnte? wie gesagt als Neuling bin ich mir da in vielen Dingen doch recht unsicher...^^

Das ist ein guter Gedanke von Dir!

so Ballistol ist drauf, geht auch wieder etwas leichter... mal schauen wenn morgen das Wetter besser ist obs daran lag...

Sodele...
Mal schaun morgen, ob er so schön fliegt wie er aussieht...

tom550 hat geschrieben:Sodele...
Mal schaun morgen, ob er so schön fliegt wie er aussieht...

Gratulation-Sieht wirklich super aus!

Wir werden morgen voraussichtlich am Nachmittag in Freiham sein, .............

Ab wann ist denn morgen (und wo genau) in Freiham mit fliegerischer Kompetenz zu rechnen?
Mein Heck wackelt trotz Öl immer noch und da bräuchte ich mal die Hilfe eines Profis. und ich will euch mal fliegen sehen!!!

tk33 hat geschrieben:Ab wann ist denn morgen (und wo genau) in Freiham mit fliegerischer Kompetenz zu rechnen?

Auf fliegerische Kompetenz warte ich da draußen schon über zwei Jahre , aber die Ratsch-und-Gaudi-Fraktion ist ab etwas 14:00/14:30 Uhr am Start. Die Links zu den einzelnen Plätzen findest Du in Wolfis allererstem Beitrag. Wir sind am Nachmittag in der Regel auf der westlichen Seite des Feldes bei der Allee (wg. Sonne; Start und Landung sind da nur von dem Feldweg aus möglich).

Bitte vor dem Fliegen darauf achten, dass die Schafherde weit genug weg ist (war das letzte Mal auf der östlichen Seite der Allee).

So sie ist endlich fertig . Morgen ist Erstflug. Hier noch ein paar Bilder wie vom Immomakler gewünscht .

ColaFreak hat geschrieben:So sie ist endlich fertig . Morgen ist Erstflug. Hier noch ein paar Bilder wie vom Immomakler gewünscht .

*NEID*

VIEL SPAß!!!!

Danke . Komme nur gerade nicht mit der zyklischen Verstärkung hin . Bei 8,4° bin ich schon bei 59 (niedrigster Wert im Vstabi), ich komme also nicht auf die geforderten 8°.

na dann anlenkung ändern...

Die Frage ist nur wo . Ich kann überall was verstellen, ich kann die Pushpull weiter innen einhängen oder die Blatthalter oder Beides .

probieren geht über studieren!!


viel erfolg

So habs gelöst, komm jetzt hin aber 61 ist immer noch net der Burner .

http://maps.google.com/maps?q=Franz-Jos ... 1&t=h&z=17

wo genau wird geparkt und geflogen? weil am markierten spot würde man ja gegen die sonne fliegen...

Werde wohl so gegen 3 aufschlagen und hoffe dann auf eure Hilfe

Das siehst Du dann schon!