mha hat geschrieben:

Daniel Gonzalez hat geschrieben:Man kann aber alles wunderbar in kürzester Zeit testen, wenn man weiß, wo man nachschauen muss.

Mach's doch nicht so geheimnisvoll. Wo schaust Du nach? Im Log findest Du dazu wahrscheinlich wenig. Log schon mal angeschaut?

Erstmal das grundsätzliche:

- ist alles genau auf 0 % wenn sich die Knüppel in der Ruhelage befinden und auch rein garnichts blau aufgeladen sprich "0,5%"
- ist die Totzone richtig eingestellt oder zu niedrig für die Potis angesetzt?
- wie sieht es mit den "Integralbalken" für Nick, Roll und Heck aus? Laden die sich nur mit Steuerbefehlen auf oder ist da "Eigenleben" vorhanden
- Wie sieht es mit Vibrationen ohne Blätter aus?

z.B. 190 Vibpunkte sind viel zu viel, wenn ich vom großen Vstabi ausgehe und dann beim Hans wahrscheinlich nicht die schwarze alte Version wie bei mir (vibrationsempfindlicher), sondern die Blaue Version.

Ich tippe auf Heck oder Motor (Sensor), beides liegt sehr dicht beeinander.


Wenn ich jetzt so ein "Kippen" beim Fliegen habe, dann wenns geht heil landen und ohne den Lipo abzustecken schnell den Laptop ran und nochmals die "Integralbalken" begutachten. Ist da einer aufgeladen und möchte er nachdem er auf 0 gebracht wurde wieder sich von selbst aufladen.
Falls man das mit ja beantworten muss, dann hat man leider Pech gehabt ... Sensor kaputt. Einschicken und drei Tage später ein neues in den Händen halten.

Falls nein, dann sind es Vibrationen im Flug.

Man braucht nicht umbedingt ein BT Modul, ich selbst habe ein 2 Meter langes USB Kabel. Damit kann ich problemlos auch bei meinem 700er den Heli mit Blättern im Stand laufen lassen und sehe, wie es mit Blättern aussieht.

Die Analyse ist von dem ganzen ist in wenigen Minuten zu bewerkstelligen.



Hans@@@ Mein Janis ist wieder einsatzbereit und ich werde morgen Lipos laden und fliegen gehen. Wahrscheinlich in der Blumenau. Nummer hast Du ja noch von mir.


Grüße,
Daniel

Ein Bild für den Immomakler von der Fusion in der Luft. Und weils so hübsch ist eins vom Protos .

Hi Daniel ,wann würdest du ungefähr in der Blumenau aufkreuzen ? Ich würde dann eventuell mal mit meinem Protos vorbeischauen
Kann man da überhaupt noch fliegen ?

Naja, da ist halt dieses Maisfeld. Evtl. würde ich doch lieber woanders fliegen gehen, wo kein Maisfeld da ist, weil ich den Freilauf komplett zerlegt habe und jetzt mit Uhu Endfest im Ofen bei 90 Grad "gebacken" habe.

Natürlich würde ich jetzt gerne erstmal einen Belastungstest machen, wo ich im Fall der Fälle keine Notauro über einem Maisfeld machen muss

Beim Speedy009 hat die Backofengeschichte auch super funktioniert .

Hi ColaFreak,
tolle Haube auf der Protese. Was ist das für eine?
Gruss
Muldi

Von Canomod die Infinite Fire.

ColaFreak hat geschrieben:Beim Speedy009 hat die Backofengeschichte auch super funktioniert .

Ja richtig das ding ist jetzt bombenfest!!

Grüße
Patrik

Ps.: erstflug mit hv setup!
Fazit: megageil!!!!!!

Protos oder 700er auf HV?

700er mit BLS157/256

Sodala, mal eine Floatter Auro ... so ähnlich nennt glaube ich Boby Watts seine Flapflapflapflapauros

Drehzahl 1480 rpm bei den Seitentictocs, 1780 rpm dann beim Steigen. Mehr lässt der schwache 11S Kokam nicht zu ^^

http://www.youtube.com/watch?v=mEBPayWjRzM

Mit den 12S Lipos geht da deutlich mehr.

Mit der neuen Zentraleinheit konnte ich auch mein umgebautes UBEC von Castle endlich messen. Da kann ich so hart fliegen wie ich möchte. Von 7,56V im Stand war der tiefste Wert 7,52V während dem Flug

Grüße,
Daniel

Armadillo hat geschrieben:700er mit BLS157/256

Genau danke

Protos kommt vieleicht dann im winter dran...

Geht wer heute Fliegen?
Meine sechs Lipos für den Janis wären voll

Ich werde gegen 18:00 Uhr am Himbeerfeld sein.

cool, das überlege ich mir