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#91
Verfasst: 28.12.2007 10:19:15
von Doc Tom
Frolic-man hat geschrieben:Das elektronisches Timing ist für Verbrennermotoren,
damit kannst du die Zündung verstellen (Früh- oder Spätzündung),
also bitte auf "auto","normal" oder "aus" stellen.
Grüße vom Frolic-man
Mirko
Hallo Mirko, ein Regler für E-Motoren, kann doch keinen Verbrenner steuern
.
Das Timing ist
wie "die Zündzeitpunkteinstellung" bei einem Ottomotor. Verbrennermotoren im Modell sind Glühzünder, da kannst Du gar keinen Zündzeitpunkt verändern.
das Timing, steuert also den Zeitpunkt für den Strom in Verbindung der position der Magnete.
@Adnelas Stell die, so wie jetzt auf Mittel oder auf auto. Wenn Du dann noch Aussetzter haben solltest, dann auf high. Sollte aber beim Motor stehen, welches Timing er benötigt. Irgendwo habe ich gelesen, dass es bei Align high sein muss.
#92
Verfasst: 28.12.2007 11:21:00
von echo.zulu
Hi Rexer.
FürAlign-Motore sollte das Timing auf Mittel stehen.
@TomTomFly: Der Zündzeitpunkt bei Glühzündern läßt sich mit dem Wärmewert der Glühkerze einstellen: Heiße Kerze = Frühzündung, Kalte Kerze = Spätzündung. Das Ganze ist natürlich auch von der Verdichtung abhängig.
#93
Verfasst: 28.12.2007 11:41:26
von Doc Tom
@Egbert
Ja klar über die Glühkerze, aber nicht über den Regler. Das ist aber keine elektronische Einstellung wie beim Ottomotor. Wollte das nur mal anhand dieses Beispiel erklärt haben.
#94
Verfasst: 28.12.2007 12:03:41
von Frolic-man
ich habe im Netz geforscht und was vom Zündzeitpunkt ändern gelesen,
war aber in Verbindung mit der Jazz und Timing, deshalb dachte ich das wäre nur für die Verbrenner.
Zündzeitpunkt und Elektromotor gehörte für mich als alten Mofaschrauber irgendwie nicht zusammen.
Grüße vom Frolic-man
ps: deshalb wird Thomas meinen Rex vor dem Erstflug prüfen
EDIT: die empfohlenen Einstellungen der Jazz bzw. des Align Reglers sollte noch ins Heliwiki!
#95
Verfasst: 28.12.2007 20:41:09
von adnelas
danke mal wieder für eure zusammenarbeit, die mich ja auch weiter bringt. morgen kommt der jungfernflug, wie versprochen werde ich versuchen ein video zu machen und dann zu berichten.
#96
Verfasst: 28.12.2007 20:45:27
von Doc Tom
adnelas hat geschrieben:danke mal wieder für eure zusammenarbeit, die mich ja auch weiter bringt.
das wollen wir doch hoffen
morgen kommt der jungfernflug, wie versprochen werde ich versuchen ein video zu machen und dann zu berichten.
Viel Erfolg und übertreibe es nicht. Wie hast Du das jetzt mit den Gaskurven gelöst? Du musst unbedingt eine Systemdrehzahl haben (also nicht Motor aus bei voll neg. Pitch), sonst hält der Gyro nicht.
#97
Verfasst: 28.12.2007 21:10:13
von adnelas
hallo ttf. also ich zeige dir mal fotos die erklären vieleicht mehr, und erkläre sie mal.
#98
Verfasst: 28.12.2007 21:17:53
von Doc Tom
Also Pitch (nicht Pitsch
) solltest Du auf mind. -6 / +9 machen, sonst wird es bei Wind schwer. Die Kurve normal hat jetzt 50% Regleröffnung, die Kurve Stunt hast Du zum anlassen geproggt?. Dann Heli hinstellen, anlaufen lassen, gleich die Kurve normal rein und hochlaufen lassen, bis die Drehzahl erreicht ist. Dann erst abheben. Hast Du die Heckbeimischung raus?? Ich nehme an, Du hast AVCS/HH eingestellt.
#99
Verfasst: 28.12.2007 21:18:06
von adnelas
also habe einen mx 12 weis jetzt nicht ob du sie kennst oder vieleicht hast, habe einen der linken oberen schalter als motoraus schalter genommen. der linke obere ist der flugfasenschalter. also ich muss zu erst schauen das der flugphasenschalter korekt steht damit er nicht sofort abgeht wenn ich den motorausschalter einschalte. dann schalte ich erst den motorschalter um und ziehe den pitch hebel etwas zu mir und und ich komme in die erste flugphase, anschliesend betätige ich den flugphasenschalter und kommt power also die 50-50-50-50-50.
da ich jetzt nicht genau weis wie es am besten mit dem pitch ist habe ich auch zwei fotos von der pitcheinstellung gemacht. also kurve und linie. WIE AM BESTEN ?
#100
Verfasst: 28.12.2007 21:23:12
von Doc Tom
Die erste Pitchkurve (linear).
#101
Verfasst: 28.12.2007 21:24:52
von Doc Tom
Hast Du im Helimix die Gas/Heckbeimischung auf Null (Flatlinie)
#102
Verfasst: 28.12.2007 21:25:32
von adnelas
ja richtig PITCH
also mit dem mischer , weis jetzt nicht so genau, auf jeden fall habe ich den rechten D/R schalter an der front zum umschalten für AVCS/HH.
und wie soll ich die funke anmachen im HH oder AVCS. habe schon verschiedenes gelesen. ?
#103
Verfasst: 28.12.2007 21:30:17
von Matze1975
Immer in HH Modus !
#104
Verfasst: 28.12.2007 21:30:53
von Doc Tom
adnelas hat geschrieben:ja richtig PITCH
also mit dem mischer , weis jetzt nicht so genau, auf jeden fall habe ich den rechten D/R schalter an der front zum umschalten für AVCS/HH.
und wie soll ich die funke anmachen im HH oder AVCS. habe schon verschiedenes gelesen. ?
Wie willst Du das bitte umschalten HH/AVCS ist das Gleiche. Du meinst sicherlich normalmode und AVCS/HH.
Immer im HH/AVCS anschalten, den Heli dabei nicht bewegen(bis er initialisiert hat) und fliegen.
#105
Verfasst: 28.12.2007 21:32:01
von adnelas
TomTomFly hat geschrieben:Hast Du im Helimix die Gas/Heckbeimischung auf Null (Flatlinie)
ich glaube bei mir heist es revo mix.
ja und die sind all auf null