• Logo 700 kommt

Verfasst: **29.01.2010 10:59:23**

worldofmaya hat geschrieben:
Basti hat geschrieben:Ich wollte es auch nicht glauben aber mit unserem ersten 700er kam die Erkentniss...
Sie fliegen deutlich dynamischer und angenehmer als alles unter nem 600er, selbst zum 600er liegen Welten
Das kann ich nur unterschreiben... ich bin im Genuss von einem fast 700er seit dem späten Herbst. Meinen Logo hab ich als L500 gekauft. Mit den 550er Blättern war ich nie zufrieden und richtig überrascht wie ich auf L600 umgebaut hab. War damit eigentlich sehr zufrieden. Wie für mich fest stand ein 700er wird's im nächsten Jahr hab ich mir gedacht, gehen ma halt mal Blätter testen. Längeres Heckrohr an den Logo und 690er Blätter drauf. Der Logo fliegt sich jetzt einfach nur genial... extrem leichtfüßig und wendig. Geflogen wird dann bis der Logo nur mehr ein Punkt ist und der ist noch immer zurück gekommen. Ich wollte eigentlich wegen dem langen Riemen zurück bauen, aber wenn man mal Blut geleckt hat... den 600er bin ich übrigens mit bis zu 2400rpm geflogen, jetzt bin ich mit 1300 bis 1600 zufrieden und hab mehr Flugzeit bei wesentlich besserer Leistung als mit dem 600er Setup (bei 1700 - 2000rpm zum Schluss).
Ein echter 700er wird wohl nicht lange in seiner Größen-Klasse bleiben
-klaus

Ja schöööööööööööööööön...ich träum jeden Tag von einem Logo600 mit 10S Setup und du lässt meine Träume wie Luftballons platzen.

Wenn ich das aber richtig rauslese, geht es dir darum, nicht mit Limitdrehzahl zu fliegen... wie sieht es denn aus, wenn beim 600er richtig aufgedreht wird?
(also Akku nach 4 min. leer mal aussen vor) Bei meinem Logo400 ist nach 3:30min. (2600mha 6S) Schluss....

(momentan brauch ich das einfach

)

Verfasst: **29.01.2010 11:12:44**

bastiuscha hat geschrieben:Bei meinem Logo400 ist nach 3:30min. (2600mha 6S) Schluss.... (momentan brauch ich das einfach )

Ich brauche das auch ab und zu

und wenns mich richtig packt muss mein 450er Flummi drann glauben.
Deshalb stellt sich für mich auch immer noch die Frage ob ich so einen großen Klumpen übethaupt will

Klar ist ein 700er mit V-Stabi und ordentlich Power nicht gerade Träge, aber wenn ich lese das ich ziwchen den Tic tocs noch zeit zum Kaffetrinken habe frage ich mich ob ein 700er übehaupt zum Flummifliegen taugt

Verfasst: **29.01.2010 11:30:24**

Basti 205 hat geschrieben:Klar ist ein 700er mit V-Stabi und ordentlich Power nicht gerade Träge, aber wenn ich lese das ich ziwchen den Tic tocs noch zeit zum Kaffetrinken habe

Du kannst sie mit guten Servos auch so schnell machen, dass Du dazwischen garantiert keinen Kaffee trinkst

Das Schöne an einem 700er ist halt, dass Du was in Sicherheitshöhe ausprobieren kannst (wo man einen 450er schon fast nicht mehr sieht

) und sollte es schief gehen, hast Du alle Zeit der Welt ihn abzufangen. Da kann man dann wirklich nachdenken: "Oh, wie fang ich ihn jetzt ab?" und muss nicht wie bei einem 450er jeden Abfangreflex im Sim trainiert haben.

Verfasst: **29.01.2010 11:32:45**

Naja, 450 vs 700 is ja jetzt auch echt mal net grad n kleiner Unterschied

Verfasst: **29.01.2010 11:50:00**

FPK hat geschrieben:
Basti 205 hat geschrieben:Klar ist ein 700er mit V-Stabi und ordentlich Power nicht gerade Träge, aber wenn ich lese das ich ziwchen den Tic tocs noch zeit zum Kaffetrinken habe
Du kannst sie mit guten Servos auch so schnell machen, dass Du dazwischen garantiert keinen Kaffee trinkst Das Schöne an einem 700er ist halt, dass Du was in Sicherheitshöhe ausprobieren kannst (wo man einen 450er schon fast nicht mehr sieht ) und sollte es schief gehen, hast Du alle Zeit der Welt ihn abzufangen. Da kann man dann wirklich nachdenken: "Oh, wie fang ich ihn jetzt ab?" und muss nicht wie bei einem 450er jeden Abfangreflex im Sim trainiert haben.

Nur dass du beim 450er Crash lachst und beim 700er Crash weinst....

Verfasst: **29.01.2010 12:06:32**

bastiuscha hat geschrieben: Nur dass du beim 450er Crash lachst und beim 700er Crash weinst....

Ich lache bei keinem Crash. Weder 450er noch 700er

Fakt ist aber, dass 700er fliegen wesentlich günstiger geworden ist.

Verfasst: **29.01.2010 12:32:55**

Hy

Eine Vibe 90 SG ist sicher nicht günstig^^

Verfasst: **29.01.2010 13:18:51**

Holger Port hat geschrieben:
bastiuscha hat geschrieben: Nur dass du beim 450er Crash lachst und beim 700er Crash weinst....
Ich lache bei keinem Crash. Weder 450er noch 700er

Fakt ist aber, dass 700er fliegen wesentlich günstiger geworden ist.

450er sind auch wesentlich günstiger geworden

war nur im übertragenen Sinne...auf jeden Fall ist das beim fliegen schon ein Unterschied.

Verfasst: **29.01.2010 13:27:58**

Chriss hat geschrieben:Eine Vibe 90 SG ist sicher nicht günstig^^

Die Vibe 90 SG ist auch ein "90er" und kein "700er"!

*renn*

Verfasst: **29.01.2010 13:31:27**

PeterLustich hat geschrieben:90 SG i

Saumäßiges gestinke.....

Verfasst: **29.01.2010 15:29:00**

Basti 205 hat geschrieben:aber wenn ich lese das ich ziwchen den Tic tocs noch zeit zum Kaffetrinken habe frage ich mich ob ein 700er übehaupt zum Flummifliegen taugt

Basti das hat sich mit den Maniacs schlagartig geändert!! Der 700er flummit das ich muffensausen bekomm

Sobald das Wetter es zulässt film ich Dir den mal

Das Zitat oben bezog sich auf die enorme Massenträgheit und darauf das man ihn ohne wildes knüppeln
so lange in der Senkrechten hängen lassen kann... Langst Du rein reißts ihn klar raus und rum.

Ach und ich fliege nicht gern mit 1600 Touren

für mich geht der Spaß bei 1800 los und mit 2k rockts schon ganz ordentlich.. Mal sehen was noch geht wenn
man endlich wieder fliegen gehen kann

Verfasst: **29.01.2010 15:31:42**

Hab eben 646er Hybrid auf den Logo geschraubt...will mich schonmal ein wenig einstimmen

Verfasst: **31.01.2010 00:24:02**

Ich glaube es gibt ein Bild vom Logo 700 auf der Vstabi Seite
http://www.vstabi.de/V4/VStabi%204-0%20Trailer.wmv
Bei 1.31 ist er zu sehen.

In dem Video sind Piloten die bei der Vstabi Entwicklung mithelfen abgebildet inkl. ihrer Helis. Und bei einem steht Logo 600 / 700.
Wenn das wirklich der 700 ist, ist das nur ein 600 mit längerem Heckrohr.

Verfasst: **31.01.2010 00:26:39**

Das ist nur Ulis gestrechter 600er, den hat er schon ewig

Verfasst: **31.01.2010 00:35:52**

Der heißt aber Fredrik Rothzén und nicht Uli.

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