Airbagfehler - TÜV relevant?

[Heling]

Wer einen Modellheli zusammenkriegt, sollte auch Scheinwerferbirnen wechseln können

Das ist bei einigen Autos schwerer, als nen Heli zusammen zu bauen

Wahre Worte! Ich habe bei meinem Megane Bj. 2006 auch aufgegeben. Das geht gar nicht, nen Deckel im Radhaus abmachen, dann im Blindflug zur Lampe vortasten an diversen Kanten vorbei, hm, isses nu die Lampe, oder doch nicht? Man muß alles erstasten, da man den Bereich nirgends einsehen kann. In der Werkstatt haben die bestimmt 20-25 Minuten für den Wechsel gebraucht, wohlgemerkt Renault-Werkstatt, keine freie.

Irgendwann hole ich mir wieder einen R5, da war das eine Sache von wenigen Minuten.

[TzaZicke]

testweise für sie nen Elefantenrollschuh (gebrauchter Fiat cinquecento).

Oh ja... mein kleiner, blauer Elefantenrollschuh!

[fireball]

Das ist meine Erfahrung mit Autos, und die war immer, sobald 1x Werkstatt, dann besser weg, weil zu teuer.

Selber schrauben Mich wundert ja schon, dass Du Scheinwerferbirnen wechseln lässt Wer einen Modellheli zusammenkriegt, sollte auch Scheinwerferbirnen wechseln können (wenn's nicht grad Xenon ist)

Versuch das mal bei ner modernen Karre, selbst mit Halogen. Oft genug muss dazu der Scheinwerfer ausgebaut werden - und dann ist gleich die Neujustage fällig, die teilweise nichtmal ohne Diagnosegerät(!) gemacht werden darf.

[FPK]

Das ist meine Erfahrung mit Autos, und die war immer, sobald 1x Werkstatt, dann besser weg, weil zu teuer.

Selber schrauben Mich wundert ja schon, dass Du Scheinwerferbirnen wechseln lässt Wer einen Modellheli zusammenkriegt, sollte auch Scheinwerferbirnen wechseln können (wenn's nicht grad Xenon ist)

Versuch das mal bei ner modernen Karre, selbst mit Halogen. Oft genug muss dazu der Scheinwerfer ausgebaut werden - und dann ist gleich die Neujustage fällig, die teilweise nichtmal ohne Diagnosegerät(!) gemacht werden darf.

Glaub ich aber nicht, dass das bei 30 Eur Kosten (inkl. Lampe) notwendig war

[frankyfly]

Versuch das mal bei ner modernen Karre

ich weiß ja nicht was ihr alle für verbaute Karren fahrt, aber bei mir geht das auch mal eben an der Tanke selber zu machen:

- Klappe auf vorne auf
- Kunststoffschutzkappe runter rupfen
- Haltebügel wegklappen
- Lampe an der Fassung aus dem Scheinwerfer nehmen
- Leuchtmittel tauschen (natürlich ohne auf die Lampe zu grapschen
- Lampe an der Fassung wieder in den Scheinwerfer
- Haltebügel wieder drauf
- Plastikdeckel wieder drauf
- Klappe wieder zu

fertig. Arbeitsaufwand kaum 5Minuten und zum scheinwerfer einstellen brauche ich keinen Computer, sondern einen Steckschlüssel.

Ich bin froh das mein kleiner Franzose so Pflegelicht ist. wird im Sommer 14 und ich hoffe das wir noch runden Purzeltag zusammen feiern

[Evo2racer]

Na bitte ist ja endlich alles in Butter!
Hätte der Micha schon vorher löten können!

Aber 50€ für Fehlerspeicher? Das war wohl die Vertragswerkstatt?

Ich bin mit meinem Benz im Dezember beim Tüv gewesen. Einzigster Mangel: Keine Reflektoren an den Rückleuchte und Verbandskasten fehlt...Immer das gleiche....
da hatte er knappe 500000km runter.

Am Montag hats bei 506000km den Turbo ins Nirvana geschossen...Schön gequalmt hat er! Aber wie es sich fürn Benz gehört, hat ers noch tapfer 40km bis in die Werkstatt geschafft, dann ging auch die Ölstandskontrolle an weil er nen Liter weggelutscht hatte!
Hab den Turbo sofort ausgebaut (hatte noch einen über) und ersetzt. 2,5 Stunden später war er wieder mit neuem Öl back on the Road...Hat auch deutlich mehr Leistung jetzt...

Wie kann das sein, nach 24 Jahren und ner halben Million km darf doch an nem Benz kein Turbo kaputt gehen????
Wir haben grad nen Audi A6 Bj 2003 2,5 TDi in der Werkstatt....da hats den Turbo aber richtig zerschossen. Bei 120000km! Wenn ihr wollt stell ich mal Bilder davon rein! Der ist knapp nem kapitalen Motorschaden entgangen....

[Heli_Crusher]

Mein A3 1,8 T ist damals gerne immer wieder bei 190 bis 230 km/h auf der linken Spur der Autobahn ausgegangen.
Meistens natuerlich beim Ueberholen und ohne jede Vorwarnung.
Hat die Leute hinter mir immer gefreut, wenn die dann mit qualmenden Reifen hinter mir in die Eisen gehen mussten...
Die Kiste ging dann auch fuer die naechste halbe Stunde nicht mehr an und war auch nicht abzuschliessen.
Nachdem Audi auf Kulanz mehrmals den Wagen fuer ein paar Wochen in der Mache hatte und nix finden konnte hat dann ein Unfall (Die Kiste ging bei 190 km/h auf der Autobahn aus und ich habe die Planken gestreift) den Fehler enthuellt.

Irgendwann hatte hinten links der Gurtstraffer gezuendet und dami das Airbagsystem in den Zustand "Crashdaten gespeichert". "Fehler tritt sporadisch auf" versetzt.

Keine Leuchte, kein Warnhinweis im FIS. Immer wenn sporadisch ein Crash aufgetreten ist, hat das Airbagsteuergeraet die Benzinpumpe ausgemacht und die Tuerschloesser auf.

Also ... mit dem Airbagdreck ist nicht zu spassen.

michael

[fireball]

Versuch das mal bei ner modernen Karre

ich weiß ja nicht was ihr alle für verbaute Karren fahrt, aber bei mir geht das auch mal eben an der Tanke selber zu machen:

[...]

Ich bin froh das mein kleiner Franzose so Pflegelicht ist. wird im Sommer 14 und ich hoffe das wir noch runden Purzeltag zusammen feiern

Vielen Dank für die Wechselanleitung. Ich sprach jedoch von _modernen_ Fahrzeugen und nicht von nem 14 Jahre alten Franzosen

Um das mit dem Computer zu klären: Bei Automatischer Leuchtweitenregulierung ist das System vorher in Diagnose-Null-Stellung zu bringen, um Abweichungen durch das Regelsystem auszuschliessen. Dürfte dein 14jähriger wohl auch nicht haben

[Agrumi]

Ich sprach jedoch von _modernen_ Fahrzeugen

[fireball]

Keine Leuchte, kein Warnhinweis im FIS. Immer wenn sporadisch ein Crash aufgetreten ist, hat das Airbagsteuergeraet die Benzinpumpe ausgemacht und die Tuerschloesser auf.

Ganz ehrlich? Deiner "Fachwerkstatt" würd ich den A....llerwertesten aufreissen. Gerade das Airbagsteuergerät speichert jeden kleinen Mist mit, "Crashsensor sporadisch" war ziemlich sicher im Airbagsteuergerät als Information/Fehler abgelegt.

[speedy]

Was ich aber immernoch nicht so recht kapiere - was der Gurtstraffer mit dem Airbag am Hut, so daß das ne Airbag-Fehlermeldung gibt und keine Gurtstraffermeldung oder so ? - sei es bei dem CC oder oben bei dem Beispiel. Eigentlich sind das doch zwei unterschiedliche Sachen, die aber beide über "Airbagmeldungen" anscheinend abgespeist werden.


MFG
speedy

[fireball]

Der Gurtstraffer wird (bei VW/Audi und Konsortten weiss ich es sicher) genauso vom Airbagsteuergerät gezündet wie die Airbags selbst. Ob da jetzt ne dedizierte Meldung zum Gurtstraffer im Steuergerät lag, wissen wir ja nicht.

Beim CC oben war der Stecker lose - das ist vom Steuergerät durch erhöhten Widerstand an der Zündungsleitung des Airbags (oder Gurtstraffers) zu erkennen -> Warnung.

[Rundflieger]

gelöscht

[Rundflieger]

Kann ich net verstehen, macht nen 300€ Elektrolehrgang mit Note 2 aber weiss nicht, dass zB in der Reihenschaltung der Strom überall gleich ist....bzw die Summe der Einzelspannungen die Gesamtspannung gibt....
Was lernen die da???

Ei ei ei, da würde ich aber behaupten, das er nicht aufgepasst hat ......

Wie kann einer 'ne Note 2 schreiben - und gleichzeitig nicht aufgepasst haben ... ??

Leider eine schlimme Entwicklung in einigen Brancen: die Ausbildungsinhalte werden immer komplexer - und die Zeit dafür weniger. Selbst an der Ausbildung der Leute, die die Lehrgänge geben, wird immer mehr gespart. Ich persönlich habe es schon erlebt, dass die Kursteilnehmen den Dozenten unterrichten musste, weil dessen fachliche Kompetenz unter dem Level der Kursteilnehmer angesiedelt war. Ein interessantes Geschäftsmodell, denn es bezahlt ja die falsche Seite ...

Oder man haut den Leuten den Stoff in Crash-Kurs Manier um die Ohren, so dass schon am ersten Tag 90% der Teilnehmer geistig abdanken. Am Ende des "Leergangs" drückt man dann bei den Prüfungen beide Augen zu - was Abschreiben und Spickzettel angeht. So holt sich selbst der dummy noch seinen 2er ...

Oder Gustav fragen, der baut den ganzen überflüssigen Schnickschnack aus

Stimmt, denn nur konservative Technik kann ich selber reparieren
Übrigens: 50 EUR für ein Fehlerchen rücksetzen - beim örtlichen Metzger bekomme ich dafür locker mal 20 Steaks, was so ziemlich meinen Jahresbedarf deckt ...

Gruss Gustav

[speedy]

Leider eine schlimme Entwicklung in einigen Brancen: die Ausbildungsinhalte werden immer komplexer - und die Zeit dafür weniger. Selbst an der Ausbildung der Leute, die die Lehrgänge geben, wird immer mehr gespart. Ich persönlich habe es schon erlebt, dass die Kursteilnehmen den Dozenten unterrichten musste, weil dessen fachliche Kompetenz unter dem Level der Kursteilnehmer angesiedelt war.

Naja, es gibt sonne und solche Seiten ... ich weiß z.B. auch, daß sich manch ein Lehrer einen abbricht den Leuten was beizubringen - aber die arbeiten einfach nicht mit. Genauso viel wissen die dann auch zum Schluß.


MFG
speedy