tracer hat geschrieben:

dans25 hat geschrieben:upps, nein waren nicht meine Fotos aber ich meinte die von Rchelisource da sieht man schön den 550er von hinten...

Kannst doch einfach auf die Fotos verlinken, oder?
Also nicht inline, sonder als simplen textlink.

Stimmt
http://www.rcheliresource.com/breaking- ... more-10501

Mal ein interessanter größenvergleich...

Redfelix hat geschrieben:Mal ein interessanter größenvergleich...

Deine Fotos?

menno ...

tracer hat geschrieben:Deine Fotos?

menno ...

Sorry hat mir ein Kumpel geschickt.Habs zu schnell reingestellt..

Der Preis is ja dann auch raus .....
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak- ... 5569_n.jpg

hier sieht man noch ein bisschen mehr wegen den Preisen ... http://www.modellhelinews.de/2010/05/preise-t-rex-550e/

Hier schon mal Preise in €.Schnäppchen ist er nicht...

http://www.helitec.at/R-C+Helicopter/AL ... /index.htm

Die Preise in Euro sind komischerweise die identischen wie in Dollar.

War ja wieder klar. Man nehme den Dollar-Preis, ersetze das $-Zeichen durch ein €-Zeichen und schon hat man eine nette Gewinnmarge eingebaut (auch wenn sie nicht mehr ganz so hoch ausfällt).

Sorry, aber wenn der €-Preis bleiben sollte, dann fällt der 550er für mich aus, denn das ist für die Größe einfach überteuert, wenn man bedenkt, was ein T-Rex 600 ESP Superior Combo kostet.

Ich versteh diese Modellpolitik nicht.
Was soll diese Grösse zwischen 500er und 600er ?
Den 600er kriegt man FBL mit 8S Setup inkl HV-Regler in etwa zu diesem Preis.
Was soll ich da mit nem übergewichtigen 6S-500er ?

Günsitg ist er echt nicht..ich würd ihn gerne als Kit kaufen....hab noch so´n schönes setup

Hi

enedhil hat geschrieben:ersetze das $-Zeichen durch ein €-Zeichen und schon hat man eine nette Gewinnmarge eingebaut

nö, rechnet einfach mal richtig.
Die $ Preise sind ohne Einfuhrumsatzsteuer und sonstige fällige Gebühren.
Wenn man die Sachen hier verkaufen will, gibt es halt einige Regeln.
Achja, und Garantie/ Gewährleistung wollt ihr vom deutschen Händler ja auch noch.

enedhil hat geschrieben:War ja wieder klar. Man nehme den Dollar-Preis, ersetze das $-Zeichen durch ein €-Zeichen und schon hat man eine nette Gewinnmarge eingebaut (auch wenn sie nicht mehr ganz so hoch ausfällt).

Sorry, aber wenn der €-Preis bleiben sollte, dann fällt der 550er für mich aus, denn das ist für die Größe einfach überteuert, wenn man bedenkt, was ein T-Rex 600 ESP Superior Combo kostet.

Wird sich einpendeln, für die Paddelkombo zwischen 600 und 700 € .
Ansonsten is die 550er Klasse doch ganz cool, mit 10s belanglos harter 3D Einsatz. Ihr könnt auch nicht immer nur die 5cm Unterschied sehen, rechnet mal die Kreisfläche aus, der 550er ist 16% kleiner als der 600er in der Kreisfläche.
Das is nen ganzschöner Unterschied und nicht nur nen Zwischending.
Man merkt ja schließlich auch nen unterschied von 600er zu 620er Latten.

Grüße
Jan

yogi149 hat geschrieben:nö, rechnet einfach mal richtig.
Die $ Preise sind ohne Einfuhrumsatzsteuer und sonstige fällige Gebühren.
Wenn man die Sachen hier verkaufen will, gibt es halt einige Regeln.

yogi, das kriegst du nich in die Köpfe rein, leider.

yogi149 hat geschrieben:Achja, und Garantie/ Gewährleistung wollt ihr vom deutschen Händler ja auch noch.

Am besten gleich umsonst...

btw: was macht der Riemen-600er

tom550 hat geschrieben:Ich versteh diese Modellpolitik nicht.
Was soll diese Grösse zwischen 500er und 600er ?
Den 600er kriegt man FBL mit 8S Setup inkl HV-Regler in etwa zu diesem Preis.
Was soll ich da mit nem übergewichtigen 6S-500er ?

Tja, viele fliegen nen 90er E und wollen vielleicht auch mal was kleineres wo es nicht so tragisch ist wenn das Teil den Rasen küsst Und wenn man schon nen Haufen 6s 5000er rumliegen hat, dann kommt eigentlich nur n 550er in Frage.