Ach da hält eine Gallone aber schon länger. Mit 5 Litern mache ich auch 8-9 Flüge, beim Verbrenner bekommt man da übrigens locker auf 12min. Auf Dauer ists inzwischen mit den Akkus trotzdem günstiger...

face hat geschrieben:Ach da hält eine Gallone aber schon länger. Mit 5 Litern mache ich auch 8-9 Flüge, beim Verbrenner bekommt man da übrigens locker auf 12min. Auf Dauer ists inzwischen mit den Akkus trotzdem günstiger...

Aber auch höchstens nur wenn man gleichmäßig zeitlich gleichmäßig verteilt fliegt und evtl. Strom auf dem Platz hat. Ich flieg zur Zeit max. 1-2 Gallonen pro Monat, aber wenn dann oft eine Gallone in 2 oder 3 Std. Das wäre mit E ein richtig teurer Spass, denn vom Rumliegen werden die Akkus nicht besser.

Versteh ich um ehrlich zu sein grad nicht, wofür jetzt Strom? Das sind nur so meine Erfahrungen, und ich hatte immer min 1900rpm am Kopf. Damit gehen zwar keine 12min (9-10 aber) jedoch schon diese 8-9 Tanks.

face hat geschrieben:Versteh ich um ehrlich zu sein grad nicht, wofür jetzt Strom?

Zum Nachladen wenn's ein E wäre:)? 10 Akkus gingen doch ganz schön ins Geld.

Das sind nur so meine Erfahrungen, und ich hatte immer min 1900rpm am Kopf. Damit gehen zwar keine 12min (9-10 aber) jedoch schon diese 8-9 Tanks.

Achso ja klar. Das ist natürlich ein extremer Vorteil vom Verbrenner, tanken-fliegen-tanken-fliegen kommt halt schon gut. Darum möchte ich acuh immer beides haben, das wäre für mich ideal.

Hi!

Ohne klugscheissen zu wollen, eine Gallone hat aber auch keine 5 Liter sondern "nur" knappe 4 Liter.

Wie Ihr auch geschrieben habt, es kommt extrem auf jeden einzelnen an (Vielflieger oder eher gelegenheitsflieger) und vor allem wo (Lärm) man fliegt. Erst wenn man das beantworten kann, ist eben E oder V besser geeignet.

LG
Martin

Stand der Dinge ist. Ich habe mir den T-Rex 700 Nitro Combo 3D bestellt mit OS Max 91 SHZ-PS, ALIGN 90 High Performance Schalldämfer, Drehzahlregler RCE-G600, 2 in 1 Regulator mit 2S1P LiPo-Akku, Lipo Charger/balancer...

So nun warte ich mal ab, wann das Monster kommt

Hi!

Das ist ein toller Hubschrauber, viel Spass damit.

Wenn Du Fragen hast, gerne.

Martin

Trauer hiermit auch meinem Raptor nach, das ich bald bei eBay einstellen werde...

Vielen Dank martin...

Und vielen Dank an Alle hier... Habe vielleicht zu viel gefragt aber bin mir nun sicher mit dem was ich kaufe. Danke
Motor habe ich so gewählt, weil dieser eine Pumpe und Druckausgleich besitzt.

hasansemra2 hat geschrieben:So nun warte ich mal ab, wann das Monster kommt

Glückwunsch und viel Spass!!

hasansemra2 hat geschrieben:Trauer hiermit auch meinem Raptor nach

Das vergisst du ganz schnell wenn du den 700er erst mal fliegst

Das hoffe ich... Mal sehen was ich für mein Rappi noch bekomme...

hasansemra2 hat geschrieben:Stand der Dinge ist. Ich habe mir den T-Rex 700 Nitro Combo 3D bestellt mit OS Max 91 SHZ-PS, ALIGN 90 High Performance Schalldämfer, Drehzahlregler RCE-G600, 2 in 1 Regulator mit 2S1P LiPo-Akku, Lipo Charger/balancer...

So nun warte ich mal ab, wann das Monster kommt

Das war die einzige richige Entscheidung! Glückwunsch!!!

lg chris

martin_p hat geschrieben:Hi!

Ohne klugscheissen zu wollen, eine Gallone hat aber auch keine 5 Liter sondern "nur" knappe 4 Liter.

Wie Ihr auch geschrieben habt, es kommt extrem auf jeden einzelnen an (Vielflieger oder eher gelegenheitsflieger) und vor allem wo (Lärm) man fliegt. Erst wenn man das beantworten kann, ist eben E oder V besser geeignet.

LG
Martin

Ja aber man sollte nur klugscheißen wenn man genau gelesen hat Ich habe geschrieben das ich mit 5l da hin komme, nicht mit einer Gallone, umgerechnet bekomme ich dann mehr Flüge raus.

hast natürlich recht...

lg
martin