Also nach reiflicher Überlegung und den Tips vom Händler und ein paar Anderen. Sowie dem unschlagbaren Angebot, wird es jetzt der HK4225-610 Limited Edition. Damit komm ich dann mit dem 13er Ritzel auf 2269 Umdrehungen. Was gut reichen sollte.

PICC-SEL hat geschrieben:

Porsti hat geschrieben:- TDR (man gönnt sich ja sonst nix ): 2400 - 3000EUR
- Logo 600 (SE): 1650 - 2050EUR
- T-Rex 700: 1450 - 1630EUR

Rechne mal mit den gleichen Komponenten

Ganz verstanden habe ich das jetzt nicht. Allerdings ergibt sich die Spanne durch einmal preiswertes (Scorpion/Castle Creation/Savöx) und einmal ordentliches (Kontronik/Futaba BLS) Setup. Wobei es beim Rex ein 10S und ein 12S Setup ist. Dazu kommt, daß ich bei einem 12S Setup ein neues Ladegerät bräuchte.

Porsti

So ich habs getan . Hier ist er: Und nen 13er Ritzel von Revco dazu . Jetzt muss erstmal das Chassis wieder bearbeitet werden, damit die Bohrungen passen .

Hi

ColaFreak hat geschrieben:Jetzt muss erstmal das Chassis wieder bearbeitet werden, damit die Bohrungen passen

arrrghhh
Ich kann dir doch eine passende Platte machen.

Wenn das geht wäre das auch super . Was kostet der Spaß denn?

Hi

ColaFreak hat geschrieben:Was kostet der Spaß denn?

Motorplatte
die wahnsinnige Summe von 7,-€ plus Briefporto.

Du brauchst jetzt 30er Lochmass für M4, oder?

Jop, genau.

Muss da mal ne Nacht drüber schlafen . Und noch nen bissel was ausmessen, evtl. kauf ich dann gleich noch so ne Distanzplatte.

Ein 4 PS - Motor auf nem Carbon-Plättchen, das nur mit paar kurzen Nasen in die Chassis-Seitenteile eingeklinkt ist ? Ein Kraftpaket wie der 4225-610LE sollte m.E. unbedingt auf ner dicken Alu-Platte sitzen, die mit seitlichen Schrauben im Chassis fixiert ist. Yogi's XOL-600 ist das naheliegende Beispiel für meine Einschätzung. Vielleicht ließe sich der XOL-600 Motorträger ja in das EVO1 reinzaubern.

Soviel weniger Power ham 4025 und co auch nicht. Ich denke wenn Yogi das ok gibt wird das schon passen . Der Motor sollte doch auch nicht sehr stark an der Motorplatte reissen, oder?

Hi

Dieses bisschen CFK hat schon über 4,4 kW ausgehalten, und ist ja nicht nur eingeklinkt, sondern durch den viel geliebten Baumarkt-Style-Zuganker verspannt.
Ausserdem hat tatsächlich noch kein Kunde diese Platte als Ersatz bestellt. Und da sind schon einige 12s Monster mit 4035ern dabei gewesen.

Beim großen EVO² und beim XOL-600 hab ich die Alu-Platte tatsächlich nur zur zusätzlichen Kühlung gemacht.
Beim XOL, weil der ja ursprünglich als Rumpfchassis gedacht war.
Nötig wäre sie auch da nicht, außer für die Leistungsjunkies, die gerne unnötig Energie verbraten, weil es so schön ist.

Dacht ichs mir doch . Danke Yogi für die Erklärung .Und auch Danke für die Sonderfräsung .

Sodele . Nachdem gestern die neue Motorplatte von Yogi passend zum 4225 an kam hier ein paar Bilder:

So mal wieder ein bisschen Fortschritt . Ein paar Bilder nachdem Servoeinbau. Bilder von der Mikado Heckanlenkung kommen danach . Als Gestänge kommen die alten Arme der PP-Anlenkung zum Einsatz.

So jetzt noch die Mikadoheckanlenkung. Habe dazu einfach eine Schubstange von der PP-Anlenkung auseinander geschnitten und eingekerbt. Und dann mit Epoxyharz eingeklebt in ein CFK Rohr.

Und ja ich weis mein Heck ist voller Gras .