Mir hat auch Spass gemacht mit euch zu fliegen. Nochmal ein fettes Danke an Andre für´s mitnehmen. Und auch ein großes Danke an Fabian für´s "überrumpeln" mit dein Rappi. Hast recht gehabt, kann heute nicht einschlafen. Habe immer noch ein grinsen in Gesicht und überlege schon ob ich nicht doch das Geld für den geplanten 250er in was größeres investiere.
Grüße Robin

... hast ja heute sehen können wie meiner geht

ANDI

Da hast du recht. Für´n Winter/Halle 250er und nächsten Sommer was großes. Villeicht hat MSH bis dann ja den geplanten 600er draußen.

Horsterei hat geschrieben:und überlege schon ob ich nicht doch das Geld für den geplanten 250er in was größeres investiere.

DAS würd ich an Deiner Stelle auch machen...

So, es war für mich kein schöner Tag. Ich musste leider den Protos ungewollt Autorotieren, weil der Regler abgeschaltet hat. Zum Glück ist nur die Paddelstange verbogen. Es hätte tatsächlich schlimmer kommen könne, weil ich sehr gezögert habe negativ pitch zu geben und so etwas wenig rotation am ende hatte. Ging ja noch mal gut. 2,90€ der Schaden!
Jetzt komme ich zur Fehlersuche. Ich denke nicht, dass der Regler wegen wärme oder ähnliches Abgeschaltet hat. Da hat Robin den Regler doch viel mehr gequält, wobei das auch geil aussah . Naja, das der Regler sonst irgendwelche Fehler hat, denke ich nicht.
Mir ist aufgefallen, kurz bevor der Motor ausging, dass das heck gezuckt hat! Als ich dann zum Heli ging, um ihn einzusammel, ist mir aufgefllen, dass der motor wieder versucht hat weiterzudrehen. Ich vermute, dass es zu einem HOLD kam. Das haben ich in meinem Zimmer versucht nachzustellen (natürlich ohne blätter usw), in dem ich den Motor anlaufen lies und die Fernsteuerung kurz aus und wieder eingeschaltet habe. Selbes Bild. Der Motor ging aus und drehte erst weiter, als der Motor Stand. Naja jetzt muss ich der Ursache auf den Grund gehen, warum es zu dieser HOLD-Störungen kam.
Ich hatte dieses zucken am Heck schön öfters, aber es folgte kein Motoraussetzer, weil ich dort im HOLD-Zustand 70% Gas einprogrammiert hatte. Diesmal hatte ich 0%.
Naja ich suche nun meine Störquellen, die den HOLD auslösen. für jeden Tipp bin ich dankbar. Das Heckrohr habe ich schon mit dem Chassi verbunden!

Wie son gesagt, ich würde das Erdungskabel weiter weg vom Gyro anbringen (obere Schraube vom Hockrohrhalter). Weiß nicht ob du noch da warst als ich meinen "schwachen" Akku mit 80% anstatt 85% geflogen habe. Bei 85% hatte ich heute immer eine Reglerthemperatur um die 55 grad. Bei 80% waren es schon 70-75 grad. Also umso weniger % umso mehr hitze. Hatte ja ein wenig gedauert bis wir bei dir gemessen haben. Hoffe du findest das Problem. Mein Regler hat seit heute nach Akku anstecken nur einen piep gemacht anstatt wie üblich für jede Zelle ein piep. Evtl. mit der Paddelstange gleich nen kleineres Ritzel bestellen. dann kannste den Regler auf mehr % laufen lassen und bist meiner Meinung nach mehr auf der sicheren Seite. Aber sowas ist schon schei... - gibt nen unsicheres Gefühl und das Vertrauen im die verbaute Technik schwindet.

Hallo Andi,

das Heckzucken weist auf statische Ladung hin. Für einen Logo Piloten ist das ein bekanntes Problem. Ich habe konsequent alle Massen miteinander verbunden.

Beim Logo 500 ein Alu-Heckgehäuse, Heckrohr mit Empfänger-Masse verbunden, Motorplatte mit LiPo-Masse und die wiederum ist ja mit Empfänger-Masse verbunden. Seitdem gibt's kein Zucken mehr

Mit dem Regler gebe ich Robin Recht. Du musst aus dem Teilastbereich raus, also über 80%. Gerade bei "billigen" Reglern ist das immer ein Problem.
Kontronik ist da etwas unempfindlicher, wenn man nicht gerade mit 40% Regleröffnung fliegt.

Ist aber auch klar die Differenz zu 100% wird im Regler in Wärme verbraten oder was sagt die Physik dazu

Wie Du hast nen Logo600 Arnd?

Ansonsten sieht sehr gut aus dein neuer Raptor. Machen ja schon was her die Elektro Raptoren.


Andi: Glück gehabt. Aber der Schaden hält sich dann ja echt in Grenzen. Da würd ich dann auch noch in nen anderes Ritzel investieren um aus der Teillast zu kommen. Und Anti-Statik -Mod soll beim Protos ja auch nicht unwichtig sein. Aber du machst das schon als E-Technik student...

Das ist doch zum Mäuse melken. Jetzt könnte ich noch ein leichte "Suzi-Hans" 700E Mechanik inkl. Blätter bekommen....

Ich brauch ein breiteres oder längeres Auto und dazu noch einen Zweitjob !!!

Hatte ich mich eigentlich schon mal über Kontronik beschwert

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=114544


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edit:
Gibt es eigentlich andere HV Regler die ein gutes BEC mitbringen? Ich würde ja auch mit extra BEC fliegen, aber nur wenn ich es aus dem Hauptakku speisen kann. Leider kenne ich nur einen HV BEC und der bringt nur 2,5A.

Wenn da jemand was anderes kennt?

Bestellt jemand demnächst mal wieder was bei HC? Dann bitte bescheid sagen, ich hätte Lust auf ein kleines Bastelprojekt.

trailblazer hat geschrieben:kleines Bastelprojekt.

620E ?

ich sagte KLEINES

Klein ist ja auch immer relativ. Im gegensatz zu nem EC145 is das Ding schon niedlich...

hab immer noch einen t-rex 250 excl. lipo und empfänger zu verkaufen