@Detlef: Gratulation! Sauber geflogen.
Bekämst du die Mechanik eventuell auch etwas tiefer in den Rumpf? So 1-2cm?
Nicht so tief wie bei mir, das war bereits zuviel. Aber so zwischen unseren beiden Köpfen läge dann das Original.
Aber so ist es ja auch ok. Sollte keine Kritik sein!

Hallo Jack,
vielen Dank,die Mechanik bekomme ich nicht weiter runter, aber ich könnte die Hauptrotorwelle noch um 1cm kürzen (ist ja schon 1cm kürzer). Evtl. werde ich über die Wintertage die Hauptrotorwelle mal in Angriff nehmen oder die Welle vom SX versuchen zu verbauen.
Konstruktive Kritik ist immer willkommen.

Hallo,

dann will ich auch mal meinen vor kurzem fertiggestellten Jet Ranger vorstellen.

Schöne Grüße
Peter

Nice!

Hier fällt nur leider wieder die unvermeidliche Mechanik auf.
Kann man ja leider schlecht vermeiden. Aber stören tuts trotzdem.
Das war jetzt aber keine Kritik, sondern nur mein Bedauern, dass
wir in den kleinen Helis immer noch mit vielen Kompromissen leben
müssen.

Hallo zusammen!

Hier auch mal Bilder meines Airwolf vom 2.Flug. Sind leider nur IPhone Bilder, aber immerhin
Ich hatte den Wolf als Verbrenner-Heli gebraucht gekauft und auf Elektro umgebaut. Daher sieht man noch so Überbleibsel wie den Tankverschluss oder die Stromversorgung. Da die Lackierung sowieso "falsch" ist, hatte ich eigentlich vor ihn über den Winter vernünftig neu zu lackieren. Meine Vereinskameraden meinen aber fast geschlossen ich solle ihn doch so lassen, sähe doch klasse aus... hmm...
Gruß
Jürgen

Da haben sie nicht ganz unrecht, die Kameraden *
Alter Schwede, mords Brocken!


*Wenn du den nochmal lackierst, werden die ganzen Blechstöße und Nieten weniger sichtbar.

Hallo Jürgen,

wirklich ein sehr schöner und vor allem schön großer Heli!
Würde ihn auch nicht neu lackieren. Sieht so realistischer aus.

Viel Spaß damit!

Gruß Alex

Finger weg.................... lass den blos so
N Hammer das Gerät

Hallo ICEBEAR,

super Heli Gibt es auch mal ein Flugvideo zu sehen? Wie sind die Maße von deinem Wolf? Ich habe gerade einen Vario-Rumpf gebraucht gekauft der jetzt auf den Weg zu mir ist. Ist die Bestell.Nr 2001 der Methanol -Verbrenner, Länge 1,47m! Möchte eine E-Mechanik verbauen. Ist dein Wolf die 1,80m Ausführung?
Fliegts du 8S, 10S oder mehr? Wie groß ist der Rotorkreis?

Vielen Dank für dein Anwort und lass den Heli bloß so wie er ist!

Immer guten Flug

Gruß aus Berlin

Ja genau, es ist der Big Airwolf von Vario (Ord.Nr. 2003), 180cm Rumpflänge, 182cm Rotordurchmesser, 8,2 kg Abfluggewicht mit 12S-5000 mAh Lipos.
Hab mal flott ein Video hochgeladen. Allerdings ist das nur mit nem IPhone aufgenommen und mein Kumpel hat leider mich genauso lange gefilmt wie den Airwolf.
Ignoriert bitte die Landung, war erst der 2.Flug, für ne saubere Landung war ich wohl zu nervös

Mit dem Sound vom Wolf bin ich noch nicht so zufrieden, die Welle zum Heckrotor verursacht dieses kreischende Geräusch welches man da hört. Mal schauen was ich da nächstes Jahr dran ändern kann.



Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

war doch gut geflogen! Gut die Landung...geschenkt Hauptsache es ist nix kaputt gegangen! Und bei dem riesen Wolf da muss man sicher erst etwas Erfahrung machen für eine perfekte Landung! Allzeit guten Flug!
Danke für die Auskunft!

Gruß aus Berlin

Echt sauberes Teil. Herzlichen Glückwunsch!

lg
Georg

Sniping-Jack hat geschrieben:Nice!

Hier fällt nur leider wieder die unvermeidliche Mechanik auf.
Kann man ja leider schlecht vermeiden. Aber stören tuts trotzdem.
Das war jetzt aber keine Kritik, sondern nur mein Bedauern, dass
wir in den kleinen Helis immer noch mit vielen Kompromissen leben
müssen.

Völlig deiner Meinung.
Deshalb möchte ich auch ein Cockpit mit Armatur, Sitzen und Piloten(puppen) einbauen.
Das Problem ist nur dass der 10s-Akku ziemlich weit nach vorne hin rausragt und somit vorne kaum Platz für ein Cockpit vorhanden ist.
Ich denke aber, wenn ich anstatt der konvektionierten 10s Stange, 2x5s Akkus (jeweils einen links und rechts der Mechanik) verwende, dürfte es klappen.
Die Armatur ist bereits geordert, - sobald ich sie habe werde ich weiter sehen.

In meiner Hughes habe ich ein Brett in "Bodenhöhe" nach vorne gezogen,
an dem dann die Akkus drunter hängen. Das geht beim AW natürlich nicht.
Aber wenn du auf flache packs und dafür mehrere wechselst, sollte es gehen.
meine 3s-Packs sind z.B. auch vergleichsweise flach. Davon 3 Stück auf den
Boden, und du müsstest das CP drübersetzen können.
Ausserdem habe ich den Akku-Träger am Heli schlichtweg...abgesägt.

Bei meinem 500er AW wäre sogar ein CP-Einbau möglich. Weil halt kein T-Rex.
Per se sind Rex-Mechaniken leider in vieler Hinsicht kontraproduktiv bei Scale.
Vibrationen, zu langsames Heck, hoher Aufbau, etc.
Es geht natürlich generell, aber man muss dann schon mit vielen Kompromissen
leben.

Hallo @ Sniping-Jack,

drei 3sPacks sind etwas ungünstig, da mein Setup auf 10s ausgelegt ist.
Kann ich zwei 3s und ein 4s-Akku als 10s verwenden, indem ich die Akkus in Reihe schalte.
Dann könnte ich nämlich den 4s in den vorgesehenen Akkuschacht, und die zwei 3s jeweils seitlich der Mechanik plazieren.
So wäre der Platz halt besser ausgenützt.
Natürlich sollten alle 3 Akkus ident sein was Fabrikat, mAh, C-Rate etc. betrifft.

Klar kannst du das machen. Du schaltest sie ja eh in Reihe und nicht parallel.