Moin,
nach 2 Jahren Abstinenz (sowohl fliegen als auch news) wollte ich wieder einsteigen und mir Ersatz für meinen alten Trex 250 holen... Bei Freakware ist derzeit ziemlich viel nicht verfügbar und andere Händler haun den kleinen (250 DFC Pro) zum Aktionspreis raus. Auch gibt's bei Freakware nur noch den 450 Dominator. Frage: Stellt Align gerade auf eine neue Linie um und warten würde sich lohnen? Ich würde nur ungern mit einem Ausläufer einsteigen...

Minoru hat geschrieben:Moin,
nach 2 Jahren Abstinenz (sowohl fliegen als auch news) wollte ich wieder einsteigen und mir Ersatz für meinen alten Trex 250 holen... Bei Freakware ist derzeit ziemlich viel nicht verfügbar und andere Händler haun den kleinen (250 DFC Pro) zum Aktionspreis raus. Auch gibt's bei Freakware nur noch den 450 Dominator. Frage: Stellt Align gerade auf eine neue Linie um und warten würde sich lohnen? Ich würde nur ungern mit einem Ausläufer einsteigen...

Ich grüße dich,

was magst denn haben? Nen 250, 450er oder 500er? Evtl. wäre ja auch ein Protos von MSH was für dich???

Ja die haben bereits auf die Dominator-Linie umgestellt

450L, 500L, 550L, 600L, 700L - alles die neue Dominator Linie.
Aber alles auch Helis die bautechnisch für höhere Drehzahlen ausgelegt sind.

Andere Marken sind auch nicht verkehrt.

the-fallen hat geschrieben:Ja die haben bereits auf die Dominator-Linie umgestellt

450L, 500L, 550L, 600L, 700L - alles die neue Dominator Linie.
Aber alles auch Helis die bautechnisch für höhere Drehzahlen ausgelegt sind.

Andere Marken sind auch nicht verkehrt.

Oha... wird der 250er aus dem Programm genommen? Wüsste nicht welche Marke ein adequates 250er Substitut bieten würde...

Nein, denke ich nicht.
Ich glaube eher, dass beim 250er noch keine neue Variante eingeführt wurde und dass das noch kommen wird. Die Änderungen die sonst so bei der Dominator-Serie vorgenommen wurden wären beim 250er noch fraglicher als bei den größeren Helis.

Minoru hat geschrieben:wollte ich wieder einsteigen und mir Ersatz für meinen alten Trex 250 holen

Soll es denn ein 250iger bleiben? Preislich ist ja nicht so der große Sprung zum 450iger.

Das wäre auch mein Tipp. Der 450L fliegt als 6S auch bei kleinen Drehzahlen effizient und super! Er deckt das volle Spektrum ab, kleine Drehzahlen mit entspanntem Rundflug und langer Flugzeit, sowie schnelles 3D.