Da in diesem Forum der neue Logo 700 noch nicht thematisiert wurde, sollte der Link der Start für einen Informationsaustausch für Logo 700 Piloten sein.
Nun steht dieser Link sehr einsam da.

Gibt es hier im Forum keine Logo 700 Piloten?


Gruß
Olaf

Die Akkuplatten sind sehr massiv ausgelegt (rund 90g pro Stück).
Eine Platte liegt dem Baukasten bei. Weitere können optional als Ersatzteil bestellt werden.
Damit die Akkus auf der Platte nicht verrutschen, habe ich eine dünne Schicht Silikon aufgetragen und austrocknen lassen.

Gruß
Olaf

Also die Akkurutsche mit der Verriegelung kommt mir irgendwie bekannt vor! Muuuhahahhaaaaa.

https://www.rchelifan.org/viewtopic.p ... 1&start=30

Noch ein Bericht: http://www.rotor-magazin.com/effizienz- ... -logo-700/

Schon wieder Werbung für Artikel in der ROTOR?

Es wäre ja schöner, wenn Du hier von Deinen Erfahrungen berichten würdest.

Hallo,

ich kann die Anmerkung nachvollziehen.
Dennoch bin ich der Meinung, dass unser Hobby durch alle Arten von Beiträgen
bereichert wird und das auch Hinweise auf Fachbeiträge aus Zeitschriften in Foren sinnvoll sind.
Ohne die Foren und ohne Fachzeitschriften wäre das Thema „Modellhubschrauber“
meines Erachtens noch weiter rückläufig als es ohnehin schon ist. Neben dem Rotor-Magazin
und neben dem Forum war die Heli4Fun eine der besten Informationsquellen zu unserem Hobby.
Die Heli4Fun gibt es nun schon länger nicht mehr….

Speziell zum LOGO 700 gibt es im Forum keine weiteren Informationen.

Aber wie gewünscht meine Erfahrungen mit dem LOGO 700:
Der Aufbau ist komplett anders als bei den Kunstsoffchassis der 600er LOGO-Serie.
Die Verarbeitung der Bauteile ist einwandfrei.
Durch das schmale Oberchassis ist der Platz für die elektrische Ausrüstung knapp bemessen.
Speziell ein Austausch des Nickservos wird sicher nicht ganz einfach. Vom Flugverhalten ist der LOGO 700 wirklich klasse. Er ist wendig und dennoch absolut präzise.
Ich fliege den LOGO 700 mit 4000mAH bis 4500mAH-Akkus.
Dabei liegt die Abflugmasse zwischen 5100g und 5300g.
Die Masse merkt man dem Heli auf Grund seiner Wendigkeit nicht an.

ORU hat geschrieben:bereichert wird und das auch Hinweise auf Fachbeiträge aus Zeitschriften in Foren sinnvoll sind.

Kann man geteilter Meinung sein, Chris z.B. veröffentlicht komplette Beiträge als PDF.
Dein Hinweis ist ohne Erwerb der Zeitschrift recht sinnlos.

Ich will jetzt aber auch keine Grundsatzdiskussion über das Für und Wider von Schleichwerbung und Printmedien allgemein führen.

ORU hat geschrieben:Der Aufbau ist komplett anders als bei den Kunstsoffchassis der 600er LOGO-Serie.

Hast Du da noch Fotos vom Aufbau/aus anderen Perspektiven?

ORU hat geschrieben:Dabei liegt die Abflugmasse zwischen 5100g und 5300g.

Schade.
Würde man leichtere Akkus verbauen, ginge sich das mit dem Schwerpunkt noch aus?

Wie werden die Akkus befestigt? Akkurutsche, oder direkt am Chassis?