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Man könnte es sicher auch wie beim Pürierstar machen

https://www.rc-network.de/threads/twins ... tar.48686/

(Download des Videos im Thread, sehr lange nicht mehr gesehen, immer noch sehr cool )

tracer hat geschrieben: 24.01.2026 12:30:48 Man könnte es sicher auch wie beim Pürierstar machen

https://www.rc-network.de/threads/twins ... tar.48686/

(Download des Videos im Thread, sehr lange nicht mehr gesehen, immer noch sehr cool )

Haben das nicht einige Flugzeuge ebenso?
Glaube das wird auch als Schubumkehr oder wie sich das schimpft genutzt?!?

Helifan71 hat geschrieben: 24.01.2026 13:14:44

tracer hat geschrieben: 24.01.2026 12:30:48 Man könnte es sicher auch wie beim Pürierstar machen

https://www.rc-network.de/threads/twins ... tar.48686/

(Download des Videos im Thread, sehr lange nicht mehr gesehen, immer noch sehr cool )

Haben das nicht einige Flugzeuge ebenso?
Glaube das wird auch als Schubumkehr oder wie sich das schimpft genutzt?!?

Ja, Schubumkehr zum Bremsen, statt Fallschirmen.
Die ersten beiden Prototypen der Concorde hatten noch Fallschirme (wie F-104, F4 …), danach ging es mit Schubumkehr, die TU-144 hatte das nicht, immer Fallschirme, oder besser: Bremsschirme.


Aber so krasses Zeug wie mit der Pürierstar ist nicht möglich

Denke man kann generell nicht RC Modelle mit den REALEN vergleichen.
Auch im Heli Bereich... kann man mit einem RC Heli Sachen veranstalten die mit einem realen Helikopter unmöglich sind.
Ebenso wie bei diesem Pürierstar.
Das würde auch kein Mensch mehr aushalten.
Glaube 9g ist das maximum was die Technik bis heute hergibt...Bin mir nicht sicher,glaube die F16 war das erste Flugzeug die dieser Belastung auch gewachsen war.
Kontra der Amis zur Russischen Mic damals...oder ?

tracer hat geschrieben: 24.01.2026 13:21:03
Ja, Schubumkehr zum Bremsen, statt Fallschirmen.

Der Chefpilot der Interflug Heinz-Dieter Callbach landet eine große Verkehrsmaschine (IL62) mit Schubumkehr auf einem Feld. Obwohl es damals verboten war Verkehrsmaschinen mit Schubumkehr zu landen.

https://www.youtube.com/watch?v=-Of55qSsnC8

Dronemaik hat geschrieben: 25.01.2026 17:28:28

tracer hat geschrieben: 24.01.2026 13:21:03
Ja, Schubumkehr zum Bremsen, statt Fallschirmen.

Der Chefpilot der Interflug Heinz-Dieter Callbach landet eine große Verkehrsmaschine (IL62) mit Schubumkehr auf einem Feld. Obwohl es damals verboten war Verkehrsmaschinen mit Schubumkehr zu landen.

https://www.youtube.com/watch?v=-Of55qSsnC8

Darum mag ich YT nicht sonderlich. Über sechs Minuten, für Inhalt den man locker in einer Minute hätte transportieren können, oder auch einfach mit etwas Text.

tracer hat geschrieben: 25.01.2026 18:08:46
Darum mag ich YT nicht sonderlich. Über sechs Minuten, für Inhalt den man locker in einer Minute hätte transportieren können, oder auch einfach mit etwas Text.

https://www.youtube.com/watch?v=7SzyoAMw7Gg

Besser? 33 Sekunden

Dronemaik hat geschrieben: 26.01.2026 10:27:22 Besser? 33 Sekunden

Deutlich

tracer hat geschrieben: 26.01.2026 20:07:18

Dronemaik hat geschrieben: 26.01.2026 10:27:22 Besser? 33 Sekunden

Deutlich

Hier eine ausführliche Reportage der Meisterlandung.
@tracer Achtung, nicht klicken (20 Minuten)

https://www.youtube.com/watch?v=wGzGR2KrwxU

Dies hat wohl nichts mit einer Drohne wie die Neo2 zu tun.
Hier kanns weiter gehen...

Helifan71 hat geschrieben: 27.01.2026 10:36:37 Dies hat wohl nichts mit einer Drohne wie die Neo2 zu tun.
Hier kanns weiter gehen...

Die ganze Gegenschub Diskussion hat nichts mit der Neo 2 zu tun, oder?