Hat jemand zufällig noch nen gebrauchten GY 401 übrig was er vielleicht verkaufen möchte?

Hehehe, Jahre später, ne mal im Ernst, wer einen hatt, der gibt ihn nicht her.

Ich hab ja einen und nen rappi30! Aber ich bin am Überlegen ob ich mir nicht einen Raptor 90 kaufen sollte.....
Nur das Gyro macht mir kopfschmerzen...das ist das teuerste an der electronic. Wenn jemand eins hat gebe ich für ein komplett Set 150 VB, für das Gyro selber 80€

Ähm, Rappi 90 mit GY401? Ich glaube die meisten 90er Piloten fliegen was besseres. Und wenn Du
schon beim Gyro zu sparen versuchst: Kennst Du die Ersatzteilpreise vom 90er? Sowas wie
Hauptzahnrad ist ja noch o.k. Aber wenn Du die Alu-Teile tatsächlich mal kaputt bekommst,
gute Nacht...

Der 90er STD hat keine teuren Aluteile. Und der 401 reicht dicke aus!

3D-Daniel hat geschrieben:Der 90er STD hat keine teuren Aluteile. Und der 401 reicht dicke aus!

Darum hast Du auch nen 601 drauf

ich denke 3D-Daniel fliegt aber ein wenig anders als die meisten hier?

greets, Nik

Flightbase hat geschrieben:ich denke 3D-Daniel fliegt aber ein wenig anders als die meisten hier?

Klar, aber die wenigsten haben auch nen 90er Verbrenner...

Die paar EUR machen beim dem Spritverbrauch den Kohl auch nicht mehr fett

Welcher echte Szabo-Fan kauft denn Standard

*DuckUndWeg*

Wolfi hat geschrieben:Welcher echte Szabo-Fan kauft denn Standard

Hmm, Szabo... ah, der "kleine" fliegt jetzt für Align?
Kann man sich dann wohl mal angucken

Alan ist ja durch Werbung blockiert, Airtronics & TT

Wolfi hat geschrieben:Ähm, Rappi 90 mit GY401?

Es gab letztes Jahr sogar F3C Teilnehmer, die mit dem GY401 flogen

Gruss

Ich sag ja nicht, dass es nicht funktioniert. Aber sonst geht der Trend hier ja auch immer zu High-End-Ausstattungen. Und bei dem Preis für den 90er ist ein besserer Kreisel wirklich kein zu großer Kostenfaktor mehr...

hmm ist ja nett das Ihr im diesem thead diskutiert ob es gut ist oder nicht ^^, aber hat denn noch jemand nen gy 401 über?

Wolfi hat geschrieben:Ich sag ja nicht, dass es nicht funktioniert. Aber sonst geht der Trend hier ja auch immer zu High-End-Ausstattungen. Und bei dem Preis für den 90er ist ein besserer Kreisel wirklich kein zu großer Kostenfaktor mehr...

Wenn es nur um den Preis gehen würde. Man muss einen Kreisel auch nutzen können. Ich kenne wenige Piloten die die Funktionen eines "besseren" Kreisels wirklich nutzen. Ansonsten sind die 601 und Co nur zusätzliche Komplexität beim Einstellen, also zusätzliche Möglichkeiten den Heli zu erden

Neuling hat geschrieben:für das Gyro selber 80€

Das kannst Du vergessen.
Hab noch keinen 401er gebraucht deutlich unter 100 EUR gesehen.
Die Dinger sind ziemlich wertstabil. Gehen ja auch in der Regel nicht kaputt, solange kein Blatt einschlägt.