Moin,

heute ganz früh fliegen gewesen mit Rexchen. Rundflug, Achtern, alles geht schon - zwar ein bisserl wackelig, aber es wird.

Nuja, beim zweiten Akku isser dann ein wenig weit weg, Stichwort Fluglagen-Erkennung - wenn's zwischen den Ohren nicht funzt, macht ein Heli halt erst einmal das Gegenteil von dem, was man so erwartet. Dank ausreichender Höhe habe ich zwar schnell genug geistig umgeschaltet und ihn mit max. Pitch retten können.

Allerdings hat er mir das krumm genommen und laut "gemeckert". Nach der Landung durchgecheckt, scheinbar alles heil aber oha, vier Zähne weniger am HZR, daher das Geräusch...

Jetzt meine Frage: Kann das normale HZR vom CDE bedenkenlos gegen das blaue HZR vom SE tauschen (Zähnzahl, etc.) ??

Danke,
Michi

Hi Michi,

die blauen Zahnräder solltest du nur bei sehr hohen Drehzahlen benutzen. Und wenn ich richtig dran bin musst du auch zwecks der Übersetzung die Heckantriebswelle ebenso tauschen. Da bin ich mir aber nicht sicher.

Zu deinem Problem: Du hattest mit Sicherheit ein zu großes Zahnflankenspiel. Sowas darf nicht passieren!

Wenn du ein leises und präzises HZR willst, schreib mal Steffen_K an. Der macht die selber. Mit Alunabe und hochpräzise. Kosten allerdings auch ein paar €

Hi Michi,

ich denke das kannste ohne Probleme einbauen, ich hab am Freitag auch mein HZR zerstört und hab dann das normale weiße in meinen SE eingebaut, der im Original auch ein blaues drin hatte. Da er genau so fliegt wie vorher (Drehzahl, Heckeinstellung....) ist da wohl kein Unterschied. Das einzige was mir aufgefallen ist: Das blaue ist etwas härter und demnach steifer.



Gruß DeeK

Danke für die Infos!

Nestlede hat geschrieben:Zu deinem Problem: Du hattest mit Sicherheit ein zu großes Zahnflankenspiel. Sowas darf nicht passieren!

Hat jemand einen Tip, wie man das optimal einstellen kann? Ich hatte das bisher nur nach Gefühl oder mit der Papierstreifen-Methode gemacht ...

Danke,
Michi

Jetzt meine Frage: Kann das normale HZR vom CDE bedenkenlos gegen das blaue HZR vom SE tauschen (Zähnzahl, etc.) ??

Hat bei mir ohne Probleme funktioniert

Gruß Andreas

Hallo
Kann mich Coocon nur anschliessen. Du kanst das HZR ohne Probleme gegeneinander tauschen. Anders sieht es aus mit dem blauen Antriebszahnrad fürs Heckritzel. Hier benötigst du auch das Ritzel welches den Heckriemen antreibt (wegen der Untersetztnung).
Das blaue Hauptzahnrad hat nichts mit irgendwelchen Drehzahlen zu tun, da es Identisch mit dem weissen ist, nur aus gehärtetem Kunstoff. Jedoch auch dieses Hauptzahrad hat es bei einem Crass hinter sich. Die Drehzahlen beziehen sich auf den untersetzungs Satz von Align (Blaues Zahrad unter dem HZR), wo Drehzahlen ab rund 2300 U/min empfohlen werden.
Grüsse.......
Thomas

Papierstreifen zwischen Motorritzel und HZR. Dann andrücken soweit es geht, Schrauben anziehen und den Streifen rausdrehen. Dann müsste es passen

Hi Thomas ,

du sollst doch nicht auf der Arbeit im Internet surfen !!!

Oder mach mal ne Pause und komm fliechen

Gruß Andreas

Gut, alle Klarheiten beseitigt!

Danke
Michi