Hallo,

haltet Ihr den neuen X 550/600 auch für Anfänger für geeignet oder soll man sich lieber zuerst mit dem kleineren T-Rex anfreunden, um sich in die Materie Modell-E-Heli einzuarbeiten?

mfG
Christian

Den hat zwar noch fast niemand und es liegen nur wenige Erfahrungswerte vor, aber im Prinzip wäre er schon geeignet.
Soll jedenfalls extrem gut fliegen

Was dagegen spricht: Hohe Akkukosten!
Gerade als Anfänger muss/will man üben üben üben...
3 bis 4 Akkupacks sollte man beim eHeli schon haben um auf ordentliche Trainingszeiten zu kommen. Das macht bei 50er Rex für 3 Akkupacks
bereits um 700 EUR Beim kleinen Rex kostet der Spass im Vergleich nur etwa 180 EUR.

Yap, wenn die Akkukosten nicht wären der perfekte Anfängerheli:
Komplett ohne Akku's um die 1000€, Ersatzteilpreise wie beim T-Rex450, kein Einstellgenerve wie beim Verbrenner, leise, nicht so zappelig wie der kleine Rex und später für jegliches 3D-Geturne geeignet.

Es gibt jetzt übrigens auch die Carbon-Seitenteile einzeln:
http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=1333
http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=1339
Immer noch teuer, aber die Alu-Variante kommt ja auch noch.

Da muss ich Chris recht geben, aber meine meinung, man kann sich als Anfänger lieber einen grossen V-Heli Kaufen....Tank leer fliegen, wieder Tanken u. es geht weiter.... Der T-Rex 550/600 ist sicherlich auch was für anfänger, aber nicht jeder hat soviel Geld in der Tasche oder man kauft sich einen kleinen heli

RexV2 hat geschrieben:Da muss ich Chris recht geben, man kann sich als Anfänger lieber einen grossen V-Heli Kaufen....Tank leer fliegen, wieder Tanken u. es geht weiter.... Der T-Rex 550/600 ist sicherlich auch was für anfänger, aber nicht jeder hat soviel Geld in der Tasche

Irgendwie muss es den Sprit irgendwo umsonst geben.

Ausserdem heizt man sich beim Verbrenner gerade als Anfänger auch gern mal den Motor kaputt. Aber jetzt sind wir schon wieder bei eHeli vs. Verbrenner.

Jap, und das ist eine lange diskussion lieber beenden wir es jetzt

achja ich bezahle für 10 L Sprit nur 11,90€ dafür komme ich locker 2 Monate aus

RexV2 hat geschrieben:achja ich bezahle für 10 L Sprit nur 11,90€ dafür komme ich locker 2 Monate aus

2 Flugtage und kostet mich 50 EUR
10L sind etwa 25 Flüge, 2,5 Gallonen.
So ein Align 6S Akku für 230 EUR dürfte mit etwas Glück 50 Flüge halten, bevor er langsam unbrauchbar wird

Gibt es eigentlich schon eine Bedienungsanleitung im Netz?

mfG
Christian

Du meinst eine Bauanleitung denke nicht

Chris ich komme mit einem tank ca. 15-20 minuten aus also ca. mit 1 liter 45 - 60 Minuten das heisst 450min/7,5 Stunden . - 600min./10 Stunden...wenn ich mal an einem tag 1-2 stunden fliege, reicht es für mich vollkommen ....

Doch, gibt`s schon bei Align. Den Link hatten wir irgendwo....
Noch besser: Bei www.helifreak.com gibt es Videos vom kompletten Bau (Anmeldung erforderlich)

RexV2 hat geschrieben:Chris ich komme mit einem tank ca. 15-20 minuten aus also ..

Schwebedrehzahl von 1500?
Mein Tank ist nach ca. 7-9 Minuten leeeeer
(Muss aber mal genau stoppen. Ist nur geschätzt)

Also mit dem OS-Hyper ist bei mehr als Schweben im Rappi der Tank nach 10 Minuten leer. Ich rechne für ne Gallone eher mit 20€ und per Post kann man meist nur 4 Gallonen beziehen + 20€ Versand. Macht dann etwa 2€ pro Flug.
Die Lipo's von Align sollten hoffentlich auch ihre 100 Zyklen halten. Was man so liest scheint die Abstimmung von Align bzgl. Zellentemperatur nach dem Flug wirklich gut zu sein. Wenn dem so ist, macht das auch ca. 2€ pro Flug. Problem ist halt nur dass man mit nur einem Akku ein kleines Pausen-Problem hat.

Bauanleitungen gibt's hier:
http://www.align.com.tw/html/ch/al200/a ... x600cf.htm
http://www.align.com.tw/html/ch/al200/a ... rex600.htm

Bau-Video's hier:
http://www.helifreak.com/viewtopic.php?t=15009

sobald der motor richtig schön eingelaufen ist und nicht mehr so fett steht Chris.....fliege ich jetzt mind. 15-20 min. bei einem rundflug....schwebeflug ca. 12 min. aber wo ich diesen motor eingelaufen lassen hab, waren es auch nur ca. 8-10 min.