Hallo heli-Gemeinde
Ich weiß das gehört hier net rein,aber es geht ja um REX Wo bekomme ich diese Ferritringe.Ich will es mal versuchen ob es was bringt bei mein kleinen.
Danke

grüsse Quacks

Habe letztens welche bei rcc gekauft...

Habe auch (wieder) welche... welche Grösse brauchst denn?

Grüsse Wolfgang

du bekommst die Ringe in jedem Modellbau- oderElektronikladen.

Gruß Gerd

Hallo Quax,

Wenn Du aktuell Störungsprobleme hast, dann sind zwar Ferritringe eine kleine Hilfe, aber die Ursache beseitigen sie nicht.

Du solltest dann zusätzlich einen Masseausgleich einbauen, indem Du Akku-Minus, Motorgehäuse und Heckrohr leitend miteinander verbindest um die statische Aufladung durch den Heckriemen auszuschalten.

Gruß Gerd

Auf alten Mainbords sind zwei Stück vorhanden, die gibts umsonst.

Hallo,

R2*D2 hat geschrieben:Auf alten Mainbords sind zwei Stück vorhanden, die gibts umsonst.

beliebige sollte man nicht nehmen, da die Indiktivität zu klein für die Anwendung sein kann (zu kleiner AL-Wert !).

Also man sollte schon wissen, was man tut ( messen !).

Grüße, Richard.

Wie misst man Feritringe? Stell ich mir jetzt aufwendig vor?

Carsten

Also ohne den Al-Wert zu bestimmen, starte ich erst gar nicht.





MFG

calli hat geschrieben:Wie misst man Feritringe? Stell ich mir jetzt aufwendig vor?

Carsten

Hmmm....

http://www.wer-weiss-was.de/theme59/article1419184.html

Hilfreich? Nutzlos? ... was ist dieser AL-Wert überhaupt?

Dachte ich mir schon.... Ist ja eh nicht ganz unumstritten mit den Feritringen....

C

Was ist da umstritten dran?
Die FE-Ringe wirken als Induktivität (Spule) und filtern damit Störspitzen weg (die "ideale Spule" hat einen Gleichstrom-widerstand von 0 und einen Wechselstrom-Widerstand von Unendlich). Störimpulse kann man ja (nach Fourier oder so) in Sinus-Schwingungen mit unterschiedlen Frequenzen und unterschiedlichen Pegeln zerlegen - damit könntest Du soger rumrechneng - nur wozu - wollte damit nur sagen, dass Störspitzen usw auch nur "Wechselstrom" ist...

Das Einzige was dabei umstritten ist: wenn die Induktivität zu hoch ist, ist dein Servo-Signal auch platt... aber da musst schon "ordentliche Geschütze" auffahren (oder den weissen/gelben Draht eben nicht mitwickeln ...).

Grüsse Wolfgang

Ist halt HF und was weiss ich Technik und etwas schwarze Magie dazu

Hilft manchmal aber nicht immer, einer hat ne Windung mehr drauf, lockerer gewickelt, ne Microwelle an..... Schon ist alles anders

Nur schaden kanns wohl nicht

Ich hab damals meine bei Wiggerich gekauft.

Ich hab die in einer Pemotec-Piper drin, weil im EPP Flieger nicht gerade hochwertige Komponenten möglichst störungsfrei zusammenarbeiten sollen, hab ich die Servoleitungen der Querruderservos (ca.70cm Länge)jeweils durch einen Ferritring (dreimal gewickelt) geführt. Mit dem Erfolg, daß die Störungen durch die langen Servoleitungen weg waren. Gefunden hab ich auch das hier: [quote="helihopper"]Hi,

einfach so oft durchziehen, wie es geht. Je mehr, um so besser.

Stimmt soweit, dass die Kerne für eine Glättung sorgen und Störimpulse ausfiltern sollen.

Ein Kabel wirk oft wie ne Antenne. So sollte man z.B. bei Querruderservos mit einer Kabellänge über 40 Cm immer Ferritkerne zum Entstören nutzen.

Mikado empfiehlt übrigends die Nutzung von Ferridringen unmittelbar vor dem Empfänger am Reglerservokabel.


In dem Beitrag ging es um Ferritkerne an Ladegeräten.