Hi Leute,

habe in der aktuellen Rotor gelesen, es soll mögchlich
sein den MaxPitch auf 15 Grad zu erhöhen.

Zitat:
"nach etwas Feinjustage an den Gestängen oberhalb
und unterhalb der Taumelscheibe kann ich nun problemlos +-15 Grad Pitch fahren."

Frage:
Wie geht das bitte?
Der Hub des Gestänges ist
oben und unten durch Anschlag beschränkt.
Meiner Meinung nach müsste die Geometrie der
Alu-Teile geändert werden, um dies zu erreichen.

Mach ich einen Denkfehler?

Zusatz:

Zitat:
"Auch damit ist der Antrieb, oder besser gesagt das ganze
Modell, keinesfalls überfordert"

Es wurde ein T-Rex SE an 3S getestet.
Will mir der Autor weismachen, der Motor kakt bei 3S
und 15 Grad Pitch nicht total ab?
Will meinen:
Selbst mein NEU 1107/2Y an 4S1P FP 1800 reduziert sich bei 12 Grad Pitch auf ca. +-2600 RPM.
Und da sollen 3S mit 15 Grad Pitch
Zitat:
"keinesfalls überfordert sein" ?

keine ahnung ob möglich... aber was willst du mit 15` pitch?


spawni

interessannte Fragen von euch beiden...
Mit welchem Setup haben die das denn bitteschön getestet? 450F auf 10% Gas für genügend regler reserve oder was?
Wie dem auch sei, wenn man den Bremstteller wegmacht könnte das evtl, sogar gehen...

Hi Zusammen

Reißt bei 15° nicht die Ströhmung vom Blatt ab? oder hält der kreisel überhaupt noch das heck fest bei den pitchwerten ( bei voll pitch) .?

Aber das der Motor nicht einbricht kann ich auch nicht glauben, oder der hat keine 15° Pitch. Das mit der Bremsscheibe oben weg machen habe ich auch mal gelesen das man dadurch mehr weg hinbekommt. Aber wenn der 15° voll anfährt kann der fast kein nick mehr geben weil dann geht der weg echt aus.

Gruß Thomas

Hi,

evtl. läst sich der Pitchbereich durch verdrehen des Bell-Hiller-Mischers verändern.

Müsste man mal testen.

Ob es Sinn macht, das ist eine andere Frage. Meine Lösung bei Leistungsmangel hat immer gelautet: mehr Drehzahl


Cu

Harald

SPAWN hat geschrieben:keine ahnung ob möglich... aber was willst du mit 15` pitch?


spawni

Hi zusammen,

also finde die Frage von Spawn echt interessant... Für was 15% Pitch????
Also wenn ich 11% geb, geht das ding ab wie ne Rakete.... Und das nächste ist, wie auch schon gefragt wurde ist, ob ein Kreisel diese extreme Drehmomentsteigerung überhaupt ausgleichen kann???

Wenn ich den Bericht richtig im Kopf habe, dann ist er nur mit 2500 geflogen und ich denke mit nem 9er Ritzel oder so schafft der SD260 da schon 15°. Wie allerdings da das Heck halten soll, ist mir auch nicht klar.

Wieso nicht?
Dani fliegt den Logo 14 in seinen Videos ja auch mit nur +/-10°

Nö Chris, bin wieder bei 11 Grad, wird noch auf 13-14 erhöht

wird noch auf 13-14 erhöht

Besser ist das, deine letzten Videos wirkten auch etwas "schwächlich"

o.k. den Rex 600 flieg ich auch mit +-12° aber da kommt auch eine andere trägheit ins spiel als bei dem Kleinen Rex . Oder ist der gedanke falsch?
Ich merkte halt das beim kleinen Rex bei 12° und pitch voll stehen lassen das heck um so 20° wegdreht dann aber hält.
Beim Großen merkt man nix vom wegdrehen.

Gruß Thomas

vieleicht macht er pirosteigflug

hat der autor vieleicht andere heckrotorblätter dran? Standard hauptrotorblätter am heckrotor?

Ich glaub ich muss mir auch noch den rotor kaufen ;D

Hallo,

was diskutiert ihr hier rum...
Es ist ein Testbericht, die Modelle wurde zur Verfügung gestellt. Schon einmal davon gehört, das dann alles toll und nicht unbedingt so ist wie es ist?!?!?!?!

Einfach mal zwischen den Zeilen lesen...

gruss

Heiner

Ach Heiner,

Du hast vergessen zu erwähnen, dass Robbe den 600er Rex jetzt ebenfalls im Programm hat Allerdings wird nur sehr wenig an die Händler verteilt (noch) .


Huups ... jetzt war ich wohl OT


Cu

Harald