erstmal hallo an alle und ein grosses danke das es diese plattform gibt!!!
echt super

hab mich durch zufall in dieses forum verirrt,und,na ja,was soll ich sagen, der helivirus is recht ansteckend!!!
habe mich dann vor zwei wochen für einen t rex 450 se und einer fx 18v2 funke entschieden,muss sagen der aufbau ist mir recht leicht gefallen,nur das programmieren ist mir einfach noch zu hoch,würde da echt hilfe für dummis brauchen':oops:'

t-rex 450 se cde
funke: fx18v2 mit 2 schalter und 2 schieberegler (mode2) ppm
motor: align 430l
regler: align rce-bl 35g
empfänger: jr/r 16 scan
kreisel: gy 401
taumelscheibe: 3mal fs 61 bb
heck: fs 61 bb speed

meine bitte an euch wäre,ob ihr mir ein grundsettup für die funke,regler,kreisel vermitteln könnt,wo fang ich an wo hör ich auf???
mit der servoprogrammierung gehts schon so halbwegs,ausser heck,aber da dürfts noch an der kreiselprog. scheitern

hab schon viereckige augen vom lesen,war auch auf wikipedia,nutz alles nix,komm auf keinen nenner,
gas am schalter,gas am schieber,liniare gaskurve,norm,gv1,gv2,auro???
vorallem womit fang ich am besten an

mit bestem dank
kk

Hi und willkommen Karl,

das ist ne Sache, die online richtig Zeit kostet.
Evtl. verräts Du ja mal, wo Du wohnst. Da wird sich bestimmt jemand finden, der Dir persönlich zur Seite stehen könnte.

Ich kenne die FX nicht, aber ich sach mal so:

Anfangen tut man in jedem Fall mit dem Einschalten des Senders.
Dann leeren Speicherplatz mit den Modedaten füttern, dann wohl Modelltyp auswählen, danach TS Geometrie anlegen. Und dann verliessen Sie mich.



Cu

Harald

Hallo erstmal

Wenn du dich bis heute abend ca. 21.15 gedulden kannst mach ich Fotos von den Einstellungen in der FX18 und stell sie hier rein

Aber mal kurz und knapp:

Heli und H3 für die Taumelscheibe hast du schon gemacht, oder?

Beim Regler (ich habe den Jazz) habe ich eine Gasgerade geproggt. NORM ist bei mir Motoraus, GV1 habe ich die ganzen Gaswerte mal auf 70% gestellt, GV2 auf 80%, Auro ist bei mir NotAUS. Ich schalte die Flugzustände mit Schaltern.

Beim Heck, ich benutze das selbe Servo wie du, habe ich den 401 auf nem Schieber der aber als Schalter genutzt wird. Dafür musst du dann im KRSL-Menü INH umstellen, dort habe ich einen Wert von 48% eingestellt im AVCS-Modus und keine Ahnung was im Normal-Modus (nutze ich eh nicht ) Ich habe das lange Servohorn genommen und dort die Anlenkung fürs Heck ins 2 Loch eingehängt. Fotos folgen

...ins 2te Loch von wo ? Aussen oder innen...?
Gruß, Jörg+++

Uuuups, vergessen Innen

hi hab a freud ihr seit ja urigst schnell!!!!':D'


heli und H3 hab ich gemacht

würd mich sehr gedulden,für deine fotos,bin wirklich für
jeden rat dankbar!!!

zu hause bin ich in perchtoldsdorf,is südlich von wien

tausend dank
karl

hi hab a freud ihr seit ja urigst schnell!!!

so san ma halt

Hi

Ich mach das genauso , ich schick dir mal meine Bilder wie die FX von innen aussieht

hi

danke für die tolle information ':D'

hab die schalter auf steckplatz 6 und 7 platziert und gv1 und gv2 nach deinen angaben programmiert,
die pitchwerte hab ich mal so belassen,
und siehe da der motor läuft (zum ersten mal)':shock:'
war ein ziemlicher adrenalinschub,hab gott sei dank keine rotoblätter drauf gehabt

werd mir jetzt ein wenig zeit lassen,und alles nochmal in
ruhe durchgehn,muss leider morgen arbeiten gehn grrrmpf

schönen abend noch
karl

hallo bin auch neu hier lese aber schon länger mit
gas habe ich auf einem schiebeschalter, so spare ich GV1, GV2
Kreisel (401) ebenfals , und einen schalter für notaus (autorotation)

Moin,

sorry ich konnte gestern abend nicht mehr online gehen, habe als den Fehler 680 bekommen. Leitung war aber nicht besetzt. Plextor hat dir ja schon Fotos von den Steckplätze gepostet.

und siehe da der motor läuft (zum ersten mal)''

Ist doch schonmal super Jetzt solltest du schauen das bei Auro auch wirklich der Motor ausgeht

Um den GY 401 vom Sender aus mit nem Schalter zwischen AVCS und Norm umschalten zu können musst du wie bei GV1 vorgehen, halt nur im KRSL Menü. Den Schieber/Schalter dann auf Kanal 5 im Sender hängen und im Empfänger den Sens-Kanal auf in Kanal 5 einstecken.

Wenn noch fragen bestehen schreib mir ne PN, ich geb dir dann auch gerne meine Nummer da bekommen wir es dann auf jeden Fall hin.

Hallo Lanzelot,
mit den Schiebern finde ich zum testen/Einstellen ja mal ganz praktisch, aber im täglichen Gebrauch viel zu ungenau - man trifft die "richtigen" Positionen doch nicht soo tolle (und wenn Du die Flugzustände sparen willst - Motor übern Schieber - kannst den ja nicht über Serowege einstellen -> Schieber voll auf zb 78%... sondern musst "treffen"..)

Ausserdem kannst so zB die Kreiselempfindlichkeit nicht an die Motordrehzahl automatisch anpassen..

Und selbst bei den völlig abgedrehten Preisen für "Original-Sender-Schalter" (grob 20€ / Stück ) - immer noch billiger als 'n Lipo oder Satz Rotorblätter..

Grüsse Wolfgang

hallo ER Corvulus
das mit den schieber finde ich ganz gut ,mit ein bischen übung sind die stellungen des schiebers schon zufinden ,so zum rumschweben schieber rauf und ab gehts, man kann ja im flug etwas naachjustieren wenn nötig.
und solte es mal etwas schneller sein dann bis anschlag.bin ja auch noch kein profi aber zum nasenschweben und etwas rumgepoltze(rundflug)finde ich langt es

mit ein bischen übung sind die stellungen des schiebers schon zufinden

Bin am Anfang auch mit Schieber geflogen, aber mich hat an der Sache gestört dass man nie einen reproduzierbaren Wert hatte z.B. für die Sens vom GY401, deswegen bin ich umgestiegen auf Schalter und will es nicht mehr missen. Mit Schalter habe ich jedesmal die gleiche Drehzahl von Anfang an und muss nicht noch eine Minute rumtesten wo der Schieber denn das letzte mal stand.

hallo bosti

hab jetzt auch den gy401 auf einen schieber':D'
bin dank deiner hilfe auf dem richtig weg,es nimmt
formen an,freu

eines würd mich noch interessieren,wie du das mit dem
heckservo gemacht hast,
bei mir geht sich das lange horn irgendwie nicht
aus,und bei der taumelscheibe hab ich auch noch ein problem,
und zwar die anlenkstange des nickservos bekomm
ich nicht gerade so wie bei den andern zwei,
hab aus diesem grund beim nickhorn das zweite loch
und bei den anderen das dritte genommen um es einwenig
anzugleichen,
glaub aber das das dumpfsinn is???':oops:'
denn die ts geht dadurch nicht über den ganzen weg gerade auf der rotorwelle hinauf
muss ich bei allen ts servos das gleiche loch nehmen,
egal ob die nickanlenkung dadurch nicht im rechten winkel ist???


Wenn noch fragen bestehen schreib mir ne PN

sorry was isn eine PN

gruss
karl