Hi,

mach gerade eine bestellung bei ehs...will mir ein paar ersatzteile für meinen
kleinen kaufen.
Hier schonmal ein paar sachen die ich mir bestellen möchte.

Heckmotor : GWS cn12-r-xc
Akku : GWS 1050 o. 1300 mA ( was ist besser )
10er Ritzel

was könnte ich noch gebrauchen, was soll ich lieber lassen
und was bedeutet immer cp oder fp

schonmal danke im voraus

Ich war mit dem 1300 lange Zeit zufrieden.
Ansonsten:
- M24-Blätter, könnt aber mit 11er Ritzel besser gehen.
Tip: gibt ein 3er Ritzelsatz vom T-rex, welches nicht viel mehr Kostet als einEinzelritzel für den Pic
- Doppelter TSM
- Agrumi-Landegestell


Anschliessend dürft das Thema BL anstehen. Dann wird auch der Agrumi-Freilauf und der Alu Rotorkopf interessant.

Gruß
Frank

der Ritzel-Satz vom Rex passt aber nicht auf den 310er Bürstenmotor - der hat 2,0mm, der Ritzelsatz 2,3mm. Das eiert zuviel.

FP = FixPitch = Drehzahlgesteurt: FUN/ECO/V2-Picc
CP = CyclicPitch = Pitchgesteuert Pro-Picc /X-Pro-Picc

mit Anschaffung der M24.. auf dem 310er dann ein 10er Ritzel, Pitch-scheiben weglassen. Mal übern ALU-ZS (nicht das von Ik, bei EHS gints eins für <10€) nachdenklen - die M24 sind deutlich schwerer, da reisst das Plasteding dann schon mal ab.

Grüsse wolfgang

Will auch früher oder später den motor wechseln...so lange es der alte tut bleibt er natürlich dran...möchte halt schonmal alles daheim haben, falls mir irgendwas abraucht...fliege jeden tag 3-4 ladungen, mit schonen ist bei mir nix...hab schon die m24er drauf (geht auch ganz gut ab)...

Ähhm...

Bevor hier was verkehrtes erzählt wird:

- den G310 am besten mit dem (wahrscheinlich schon aufgepressten) 9-er Ritzel betreiben - ein 10-er kann den Motor schon überlasten bei dem M24-er Blättern
- Pitchscheiben wie schon gesagt eg lassen
- die Gewichte genauso weg lassen
- den DTSM (doppelten Taumelscheibenmitnehmer) einbauen
- Das Zentralstück zerreists bei den M24-er nicht - jedenfalls bin ich so bis jetzt immer rum geflogen - das Zentralstück hat nur meine Frau bisher geschafft - ich noch nie...

Ich habe meinen ersten Piccolo jeden Tag wenns nur ging zwischen 2-7 Ladungen geflogen... Nach ca 6 Monaten war mein ordentlich eingelaufener G310 dann langsam platt....

Wenn der Piccolo max. so um die 310g wiegt, hat man mit sehr lange mit dem Piccolo so viel Spaß....

so...hab mir jetzt einiges bestellt...

gws heckmotor, 1300er lipo, agrumi landegestell, doppelter ts mitnehmer, Heading-lock-Modul (weiss nicht ob das lohnt), 4er heckprop von agrumi, DD-Halter von agrumi...

schauen ma mal

Na mit der Bestellung wirst ne Menge Spaß haben... Nur ob das HH Modul sinnvoll war... Du wirst es herausfinden..

hab ich auch noch meine zweifel...naja, 18 € sind ja auch nicht die welt...wenns nichts is, kommts halt wieder weg

Hallo Michél, hallo zusammen,

zu deiner Bestellung:
wenn Du den DD-Halter von Agrumi nutzen möchtest, sollte auch noch das
Seitenleitwerk EHSP-010 von Agrumi nachbestellt werden!

Denk daran, den DD-Halter um 180° zu drehen, sonst stimmt die
Wirkrichtung nicht und stell das Heck erstmal ohne dem HH-Modul ein.

Viele Grüße und Erfolg
Andy

Warum sollte das Leitewek mit bestellt werden? Einfach vom V2 von dem Motorhalter mit Leitwerk den Motorhalter sauber abschnippeln und gut ist...

Hab ich bei meinem auch...

oder einfach von unten in den DD_ALU-Halter 'n 1er Federdraht mit rein - geht auch. Das Leitwerk leitet so ärodünamisch auch nix...

Grüsse wolfgang

was könnte ich noch gebrauchen

Ein Alu-Heckrohr wäre sicherlich auch eine gute Sache. Bei einem Crash einfach wieder zurückbiegen und gut ist wieder....

Hi,

am besten das Alu Rohr noch mit Tesa oder eben dünnen Klebeband umwickeln. Hat bei mir sogar nen Einschlag der Rotorblätter überlebt

Hi,


erstmal danke für die Antworten...Alu Rohr ist auch schon auf meinem Wunschzettel.

Denk daran, den DD-Halter um 180° zu drehen, sonst stimmt die
Wirkrichtung nicht und stell das Heck erstmal ohne dem HH-Modul ein.

muss ich den original motor auch um 180° drehen, oder nur den GWS.
Wie ist das dann mit der laufrichtung.

Hallo Michél,

natürlich den Motor um 180° drehen, egal welchen, so daß der Prop von
hinten auf den Pic gesehen links ist.

Viele Grüße
Andy