War ja heute aufn Großen Helitreffen hier n Berlin, und hab ma viele viele nette Leute kennen gelernt. Naja und dann auch son bissl gefachsimpelt. Gerade für nen Anfänger wie mich nicht schlecht. Jedenfalls hat Plextor dann mal n Probeflug gemacht und meinte, der fliegt ja sowas von Scheiße...... Recht hatta!!

Ne, Problem is die Trimmung des Heckrotors.

A: das "Pumpen"!! Der pendelt wie n Lämmerschwanz. Gain-Einstellung und Beimischung am Kreisel konnten das Problem zwar reduzieren, aber nicht lösen.....

B: Das Heck dreht sich bei Nullstellung des Knüppels immer im Uhrzeigersinn weg, egal, wo der Trimmhebel steht. Sogar das verstellen des Trimmhebels nach links VOR dem Inintialisieren des Blade´s (Akku anschließen) und ein rüberschieben zum rechten Anschlag des Trimmhebels im Betrieb reichen nicht aus, um das wegdrehen des Hecks zu stoppen....

Wie weiter?????

Heckmotor kaputt. Typische anzeichen.

Gruss Marcos

Oder in der 4-in-1 die Gyro Einstellungen nach Handbuch korrigieren.
Ersatzmotor parat halten kann aber nie verkehrt sein ..
Scheiss Teuer das blöde Ding..

Wenn du eh einen neuen heckmotor brauchst, würd ich an deiner stelle gleich zum DD-heck wechseln...
gibt hier nen langen thread in der blade-unterrubrik wo erklärt wird was das dd-heck ist, und wie man es anschließt/benutzt..

mfg Daniel

Heckmotor hin? Das kanns doch net geben!!!! Der hat keine 5 STD runter, nachdem bei meinem anderen das vordere Lagerschild abgefallen ist!!!

DD-Heck hab ich mich immer versucht, drum zu drücken, weils mir optisch überhaupt nicht gefällt....Gibts noch andere günstige alternativen?

Moin Newman,

Newman hat geschrieben:Heckmotor hin? Das kanns doch net geben!!!! Der hat keine 5 STD runter, nachdem bei meinem anderen das vordere Lagerschild abgefallen ist!!!?

Doch, das kann's schon geben. Ist leider Fakt sowas.

DD-Heck hab ich mich immer versucht, drum zu drücken, weils mir optisch überhaupt nicht gefällt....Gibts noch andere günstige alternativen?

Na na, jetzt mach dich aber bei der DD-Fraktion nicht unbeliebt. Doppel-D rulez!

Also ich fliege auch ein DD Heck und bin damit sehr zufrieden. Lange Motorlebensdauer, stabiles Heck und last not least eine schöne Bodenfreiheit am Heck. Der Prop kratzt nicht gleich wegen jeder kleinen Unebenheit am Boden rum. Finde ich für einen großen Vorteil. Klar, der blaue Gummiprop sieht schon ein bißchen nach Playmobil aus, ist dafür aber nahezu unzerstörbar.
Es gibt aber auch alternativ noch die Möglichkeit zum Umbau auf ein sog. "Doppelwhopper-Heck". Hier bleibt der eigentliche Heck-Prop erhalten und es werden statt einem Original Motor, 2 dieser Motoren eingebaut, die sich dann die Arbeit teilen. Das Heck soll auch sehr stabil sein und von langer Lebensdauer. Zum Doppelwhopper-Heck fragst Du am besten "Burgman" und "Sevenfifty", die haben das drin und sind begeistert.

Eisi hat geschrieben:Zum Doppelwhopper-Heck fragst Du am besten "Burgman" und "Sevenfifty", die haben das drin und sind begeistert.

...stimmt !

Die zwei sind aber die einzigen beiden (stichel - hihihi)
Aber ich darf ja nichts mehr schreiben zum DD-Heck von wegen "andere verunsichern" oder so ...

5 Stunden ist aber schon recht gut für den Serien-Motor. Ich habe die auch schon nach der halben Zeit weggeworfen ...
(wer will da wirklich 2 davon kaufen - amBodenkringelvorlautlachen).

Fakt ist - mit dem Original-Antrieb wirs du immer Ärger haben. Nutz eine der beiden Alternativen (na ja - sind es wirklich zwei?) und gut ist!

ciao
Wolfi

Hmmm.....2 Motoren am Heck?!?! Schafft das die 4-1? Nich das die dann abraucht?

Nächstes Problem, ich bekomm ihn gerade so mit dem Akku so austariert, das er gerade hängt. Wenn da jetzt noch n 2ter Motor hinten hängt, wird er ja wieder Hecklastig?!?!

Wie is das mit dem DD-Heck? Is das auch schwerer?

Edit: Irgendwie lahmt der Server vom Forum. Aber Extreme!!!!

Newman hat geschrieben:Hmmm.....2 Motoren am Heck?!?! Schafft das die 4-1? Nich das die dann abraucht?

Nächstes Problem, ich bekomm ihn gerade so mit dem Akku so austariert, das er gerade hängt. Wenn da jetzt noch n 2ter Motor hinten hängt, wird er ja wieder Hecklastig?!?!

Wie is das mit dem DD-Heck? Is das auch schwerer?

Das passt schon...

@Newman
wegen der 4in1 solltest Du bei DD-Heck-Umbau auch an den Sicherungs-Mod denken. Einfach zwischen 4in1 und dem GWS Heckmotor eine 3A KFZ-Sicherung zwischenlöten.
mfg
tom