Sparrow, wofür ist der Schrumpfschlauch im Bausatz?

[gerhold]

Hallo,

ich habe mir auch einen Bausatz gekauft und bin gerade an der Montage. Bei den Heckrotorteilen ist ein Stück Schrumpfschlauch beigelegt. In einem anderen Beitrag im Forum wird empfohlen dieses Teil auf den Führungstift des Umlenkhebels aufzubringen. Dies macht auch Sinn, denn dort ist jede Menge Spiel, aber in der Bauanleitung steht dies nicht. Der Schrumpfschlauch soll auf die Schraube gesteckt werden, die die Anlenkhebel mit den Heckrotorblattgriffeln verbindet. Kommen nun die Schrumpfschlauchstücke auf die Schraube bevor diese montiert wird, oder liegt der Schrumpfschlauch zwischen Hebel und Rotorblattgriffel? Laut Anleitung scheint die erste Möglichkeit richtig zu sein, jedoch sind die Stücke dann so eine Art Sprengring, die die Schraube etwas unter Spannung setzen?
Ich würde mich über jede Antwort freuen.

Grüße

Gerhold

[Helix]

Hallo Gerhold,

die Heckanlenkung bei den übrigen SJM-Helis TBataar und SJM-400 ist identisch zum Sparrow zumindest zwischen Heckschiebehülse und Blatthaltern. In den Anleitungen findet sich nirgends eine Darstellung wie beim Sparrow mit dem kleinen Zylinder vor der Schraube. Ein Schrumpfschlauch ist in den Bausätzen auch nicht enthalten.

Unterschiedlich ist die Heckanlenkung in Bezug auf die Verbindung Umlenkhebel und Heckschiebehülse. Die ist beim Sparrow über diese "Schnurrolle" mit Stift gelöst. Bei den anderen Helis findet sich an dieser Stelle eine Kugelkopfverbindung.

Die einzig sinnvolle Verwendung des Schrumpschlauches ist aus meiner Sicht auf dem Stift, der in die "Schnurrolle" eingreift Damit wird auch das dort vorhandene Spiel beseitigt.

Ich habe meinen Sparrow so montiert und er fliegt und fliegt und fliegt....

Gruß Dieter

[gerhold]

Danke Dieter,

Ich meine die beiden Teile auf Blatt 2 der Bauanleitung. Du bist der Ansicht, dass es sich hierbei um eine Hülse handelt? Auf diese Idee bin ich nicht gekommen, da in allen sonstigen Fällen die Schrauben etc. in einem separaten Kasten mitsamt den Maßen aufgeführt sind. Hast du dort an der Verbindungsstelle zwischen Blatthalter HR und den Anlenkhebeln der Schiebehülse eine Hülse zu den Schrauben 1,6*4 gesteckt? In dem Materialkasten (nenne das jetzt mal so ) sind nur zwei "Countersunk Screw M 1,6*4" aufgeführt.

Gruß

Gerhold

[Helix]

Hallo Gerhold,

diese Darstellung des komischen zylindrischen Teils (was auch immer das sein soll) habe ich schlicht ignoriert. Die Senkschrauben werden durch die Bohrung des Blatthalters direkt in den Zwischenhebel geschraubt. Die Schraubensicherung an der Stelle mit Bedacht verwenden, da sonst das ganze System verklebt wird.

Bei allen anderen Bauanleitungen der SJM`s (Tbataar und SJM-400) ist dieser komische Zylinder nicht dargestellt.

Noch ein Tipp. Auf der Heckrotorwelle solltest Du eine Schlüsselfläche anschleifen. Und zwar an der Stelle, wo die Heckrotornabe mit den Gewindestiften geklemmt wird. Ansonsten löst sich die Verbindung im Flug und Dein Heli dreht Pirouetten.

Gruß Dieter

[gerhold]

Hallo Dieter,

vilen Dank für den Tipp, die Heckrotorwelle habe ich leider schonmontiert. Die werde ich wohlnoch einmal auseinanderbauen müssen. Ichhabe heute wieder etwas weitergebaut. Weißt du,oder auch jemand anderer, wie die Kugelpfnannen motiert werden müssen? Normalerweise dürfen diese doch nur voneiner Seite aufgeschoben werden.In der Anleitung kann ich hirzu aber keinen Hinweis finden.

Gruß

Gerhold

[Helix]

Hallo Gerhold,

die Montageseite ist durch einen Ring (Erhebung) auf der Kugelpfanne gekennzeichnet. Die gegenüberliegende Seite ist glatt.

Gruß Dieter