Hallo,
nachdem ich heute die unteren Rotorblätter tauschte ( die alten hatten zu große Unterschiede im Anstellwinkel), mußte ich erstmal alles neu Einstellen (Anlenkhebel, Trimmen, Gyro und Propo) da sich die Drehzahl des unteren Rotors aufgrund des geringeren Anstellwinkels ziemlich erhöhte. Hasi war nun sehr agil und äußerst wendig , bis sich die beiden Rotoren bei einer relativ harten Bremsung in der Luft berührten und die Rotorblätter sich gegenseitig zerfetzten (siehe Foto). Danach hieß es "Bell 47G down". Rotorkopf geklebt, neue Blätter drauf und weiter gings mit mäßigeren Knüppelbewegungen. Ach ja, ich fliege die Bell mit der MX-16S - ist echt Klasse. Kann es sein das die Servowege zu lang sind oder hat jemand solche Erfahrungen auch schon einmal gemacht?
Gruß Markus

hi,

du hast nicht wirklich den kopf geklebt oder?
am besten noch mit sekundenkleber???
wenn ja sage ich dir gleich, viel spass weil das hält nicht lange!!

wegen der blätter hast du die richtigen genommen? weil oben und unten sind es verschiedene blätter!

lg ray

Es war ein relativ günstiger Bruch, bin damit schon 2 Akkus 20 min geflogen ... hält. Aber warscheinlich nicht lange, da gebe ich Dir recht. Ersatzkopf aus Alu ist schon bestellt. Es waren auch die richtigen Blätter montiert. Hasi´s Agilität nährte sich schon an die meines 450 SE (Scherz!). Aber es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Also ich habe jetzt schon etwa meinen 10. Satz Rotorblätter zersemmelt, nachdem ich statt der Originalgewichte an den "Paddeln" nur zwei Stellringe in je 3cm Abstand zum Rotorkopf installiert hatte, war der Kleine auch sehr flott unterwegs.
"Luftbremsungen" gingen damit recht gut, aber Rotorblätter bleiben bei wilderem Flug eben trotzdem Verschleißteil Nummer 1.

Gruss,
Phil

Hi Markus,
das selbe ist mir mit meinem Lama auch passiert.
Bei leichtem Wind war mein Bremsmanöver wohl etwas zu heftig, so das sich die beiden Rotoren in etwa 3 Metern Höhe "guten Tag" gesagt haben.
Der Kleine kam dann wie ein Stein runter... Die Rotorblätter, Kanzel, Landegestell und den Heckausleger hat's versemmelt. Nach einem kurzen Besuch im Hangar fliegt er wieder, hab seit dem allerdings eine Unwucht drin, was sich in einem sichtbar vibrierenden Heck niederschlägt. Obere Rotorwelle und Rotorkopf ist bereits getauscht, schaun mer mal weiter... Für nen Tipp zu dem Problem wäre ich dankbar...

Grüße
Frank

So extrem wie auf deinem Foto ist mir das zum glück noch nie passiert.
Aber ich hab's immer wieder gehört wenn die Rotorblätter zusammen geklatscht sind.
Aber meiner kam nie runter!
Bei meiner Alu Aufrüstung hab ich mir einen um 15mm verlängerten oberen Rotokopf bei eBay besorgt.
Seit ich den montiert habe, kann ich mich echt voll in die Kurve legen ohne das was passiert.
Wäre vielleicht eine überlegung Wert.

Lg. ConEd

Habe den Fred mit schmunzeln gelesen. Und am samstag ist mir das auch passiert . Ich war schon erstaunt das das ueberhaupt geht
Aber je laenger man mit dem Bell fliegt umso gewagter sind die Steuerknueppelbewegungen und schon hats gerummst Hatte aber zum Glueck noch Ersatzrotorblaetter.

Gruss Ramirez