Hallo an alle!

Mit meinem Raptor 50 funktionieren ARs wunderbar, doch nun will ich die nächste Stufe erlernen, die RückenAR!

Am Sim (PhoenixRC mit T-Rex600) klappt das schon wunderbar, nur mir fällt auf, dass man schon sehr schnell "fallen" muss mit viel positiv Pitch, damit das gut geht, ist das normal?

Und jetzt noch ne Frage, was glaubt ihr, soll ich mich in "echt" einfach trauen oder ist das bei der RückenAR ein enormer Unterschied zwischen Sim und Real?

Gibts da irgendeine Trainingsmethode, damit man das in Real ein bisschen üben kann, denn wenn man mal auf dem Rücken im Sturzflug ist und der AR-Schalter drin ist, dann ist ja die Sache schon ziemlich besiegelt

Beste Grüße
Fabian

Hi,

Mach einfach mal. Beförder das Teil in eine ordentliche Höhe, schmeiß ihn auf den Rücken und nimm so viel Fahrt auf wie geht. Dann Schalter umlegen, pos. Pitch (aber auch kein Vollausschlag) und immer schauen das due die Geschwindigkeit beibehälst. Dann lieber wenn er noch etwas höher ist durch sanftes Nick und neg. Pitch umdrehen und den Rest runtersegeln.
dann fragst du dich wie immer was da so schwer dran sein sollte.

und machst es immer tiefer bis es *plums* macht.


Gruß: Andreas

Hi,

und dann auch gleich Kopfüber per AR landen... so wie hier...
Wenn ich das richtig sehe, bleibt der Heli dabei sogar heile.
Da die Bremsplatte als erstes aufsetzt und den Rotor ruckzuck runterbremst...

Krass...

http://www.youtube.com/watch?v=P9GnvJ6N2QE

Andreas

Hmm, das wäre ja ansich Interessant

Nur das gibt es ein kleines Problem, ich hab bei meinem Raptor keine Rotorkopfbremse!

Mal schaun, vielleicht funktionierts ja trotzdem

Beste Grüße
Fabian

Mach aber ein Video. ich will unbedingt den Crash sehn.

Gruß: Andreas

Da muss ich aber noch zuerst meinen Motorrad-Helm im Keller suchen!

Hi Fabian,

ist nicht schwer. Heli einfach mit Fahrt fallen lassen, umdrehen, Landen. Mehr gibts dazu nicht zu sagen

Gruß Ali

meine rückenautos klappen auch schon ganz gut im G3.
auch bei 1500 upm am kopf.

ist das wirklich so einfach, wie am sim?
das schwierigste ist eigentlich nur punktgenau zu landen.

den optimalen pitchwinkel habe ich aber noch nicht rausgefunden.