Hallo,

ich wollte mal fragen was ihr bei euren Titanen so alles schmiert, ölt, fettet oder sonstwie leichtgängiger macht.

Ist es z.B. sinnvoll, die Hauptrotorwelle zu ölen, oder einen Tropfen auf die Gelenke beim Rotorkopf zu geben?

Hab auch gelesen dass man die Blattlagerwelle unbedingt am Ende einfetten soll, da man sonst Vibrationen bekommt.

Andererseits liest man auch wieder dass man am Besten gar nicht schmieren soll, da man sonst nur überall Schmutz anzieht...

Würde einfach gern eure Meinung bzw. Erfahrungen zu dem Thema hören.

Grüsse,
Wolfgang

Also bei mir ist die liste ziehmlich kurz:

Ich mach nämlich gar nix dran...

mfg Daniel

Andererseits liest man auch wieder dass man am Besten gar nicht schmieren soll, da man sonst nur überall Schmutz anzieht...

So mache ich das!
Einzig die Heckrotornabe öle ich mit nem Tropfen hier von wenn ich den Heli mal gereinigt habe. Das wars aber

Hi,

ich fette eigentlich auch nicht. Gestern aber habe ich (zum Glück vor dem Start) gemerkt, dass die Heckmechanik so schwer gelaufen ist, dass es der Servo fast nicht mehr geschafft hat. Hab dann alles sauber gemacht, aber erst mit einem Tröpfchen Fett lief´s wieder ordentlich.
Ich habe dann für mich die Lehre gezogen, da einen besonderen Augenmerk zu richten (säubern und schmieren), da die Welle doch nah am Boden läuft und bei Wiesenstarts der HeRo doch immer wieder dran spritzt (hab mittlerweile dauergrüne Blattspitzen)

gruss
Ralf

Guten Morgen,
bei Modellen, die im Außenbereich betrieben werden ist, das Schmieren und Fetten und Ölen meist kontra-produktiv. Fett zieht Schmutz an und Schmutz erhöht die Reibung, also wenn Öl/Teflonfett dann nur sehr sehr wenig.
Ist meine Meinung,
Gruß

also wenn Öl/Teflonfett dann nur sehr sehr wenig.
Ist meine Meinung,

Da gehe ich mit dir konform Ich mache da ein Miniminiminitropfen in die Schiebehülse setze sie auf die Nabe und dreh den Heckrotor ein paar mal damit sich alles schön verteilt. Immer schön sparsam mit Öl/Fett oder was auch immer sein ansonsten hat es wirklich eine kontra-produktive Wirkung...

Reibung, also wenn Öl/Teflonfett dann nur sehr sehr wenig.
Ist meine Meinung,

meine auch, deshalb habe ich extra TröpfCHEN geschrieben

gruss
Ralf

Schließ mich auch noch an, das ganze einfach sauber halten!!! (und ev. Heckhülse wie schon beschrieben).
ca. 50 Akkuladungen ohne irgend ein Problem

Grüße aus Tirol
Chris

Vielen Dank für eure Antworten!

Ihr habt mich überzeugt dass ich das mit dem Ölen erstmal lasse.
Hab einen leichten Hang zum Über-Tunen, und hätte vermutlich gleich jedes Gewinde in eine Ölblase gehüllt

Da ich hier im Moment allerdings eh nur MoS2 o.ä habe werd ich lieber erstmal gar nicht ölen.

Grüße,
Wolfi

Ja kein Öl verwende da das Öl Staub einschlist und im endeffekt sich das wie ein schmirgelpapier auswirken kann.

mfg. Kiteboa

Nicht mal am Heck?
Nachdem ich nun einige Zeit daran herumgebastelt habe (u.a. Limit einstellen etc.) habe ich schon den Eindruck, dass die Heckrotorwelle ein wenig leichter flutschen könnte.
Irgendwie läuft das nicht mehr ganz so leicht wie es sein sollte, und obwohl das FS-61... ziemlich viel Kraft hat, kommt es mir so vor als würde es sich rel. schwer tun und manchmal ruckelt es auch ein wenig...

Gibt es Alternativen zu Öl, oder "bessere" Öle wie Silikon-Öl oder Teflon-Öl?
Nur für 1-2 Tropfen auf die Heckrotorwelle.

schmiere grundsätzlich allles , ich fliege mit dem Heli nicht durch die Wüste , stattdessen warte ich ihn.Wenn Metall auf Metall läuft finde ich das persönlich schlimmer als wenn ein kleiner Film dran ist

Ich benutze ein Kettenschmiermittel für mein Mountainbike. da hat man nämlich ein ähnliches Problem: man will die Kette im dreck geschmiert haben, aber der Dreck soll nicht haften bleiben, was dann den Verschleiss fördern würde. Ich benutze Finish Line Kry Tech, auf Wachsbasis. Nach einem Einsatz wische ich die Kette dann ab (da es nicht so klebrig ist wie richtiges Öl oder Fett), und mache das Zeug neu drauf. Für den Heli hab ich dann in der Apotheke eine Spritze und eine feine Kanüle besorgt (20Cent), und kann nun sehr gezielt und sparsam die Kugeln und Pfannen und Heckrotorgeschichte etc schmieren. Da das Zeug auch noch dehr flüssig ist, verteilt es sich optimal und zieht richtig in die zu schmierenden Zwischenräume.

ist nen guter Kompromiss, probiert es mal aus.

Mfg,

Dominik

Moin ihr,

ich mache und sehe es wie Ingo!

Ich Öle immer und bei allen Helis leicht mit Teflonöl die Hauptrotorwelle, die Taumelscheibe um die Kugel und die Heckrotorwelle. Wenn ich geflogen bin, kommt das alles mit einem Q-Tip weg und wird gleich wieder leicht geölt.

Gelenke usw. mache ich auch nicht, nur Metall auf Metall und nur da wo alles leicht beweglich sein muss!

Viele Grüße, Michael

In diesem >>> Baubericht <<< habe ich u.a. folgendes gelesen:

Die Blattlagerwelle sollte unbedingt im Bereich der Dämpfungsgummis gefettet werden z.B. mit Teflonfett. Ansonsten kann es sein, dass der Heli beim Schweben vibriert. Das ist aber ein grundsätzlicher Tipp für jeden Heli.

Denkt ihr dafür ist dieses >>> Wellenfett <<< geeignet?

Habe nämlich gerade mit Vibrationen zu kämpfen, und da ich aus diesem Grund sowieso die Blattlagerwelle austausche dachte ich, warum nicht gleich ein wenig einfetten.
Schmutz sollte dorthin ja sowieso auch nicht unbedingt kommen

Grüße,
Wolfgang