Crash
- Yes Yes Zani
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- TheManFromMoon
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#2
Heckrotorausfall,
schade drum, aber ich sag das is ja noch glimpflich abgelaufen.
Turbine scheint noch zu laufen, Rotorkopf ist noch in Ordnung. Das einzige was ist ist der Rumpf, der muss natürlich repariert werden.
Gut, bevor man so einen Heli fliegt sollta man Autorotaion perfekt beherrschen. Das sah nun nicht so aus als ob der Pilot das perfekt beherrschte.
Gruß
Chris
schade drum, aber ich sag das is ja noch glimpflich abgelaufen.
Turbine scheint noch zu laufen, Rotorkopf ist noch in Ordnung. Das einzige was ist ist der Rumpf, der muss natürlich repariert werden.
Gut, bevor man so einen Heli fliegt sollta man Autorotaion perfekt beherrschen. Das sah nun nicht so aus als ob der Pilot das perfekt beherrschte.
Gruß
Chris
- Modellbauer
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#4
Die Turbine läuft nicht mehr, das höhrt sich so an, wie wenn sie ständig versucht anzulaufen und es nicht kann.
Gruß Andreas
--Piccolo Fun mit Tuning
--Spirit Pro: Feigao BL, 3 Servo Robbe 3102, 1 Servo S3107, GY401, Robbe RX600, Kontronik JAZZ 40-6-18, AKKU Sun Power 3300mAh 8 Zellen, SAB CFK Hauptrotorblätter, Alu Heckklemmung, Eigenbau LG aus POM/Alu
--Sender: Multiplex Cockpit MM (teilweise ausgebaut)
--Lader: Akku Power Plus
Hp: www.andreas0606.de.vu
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#7
Hi
Modellbauer die Turbine ist nicht kaputt und versucht anzulaufen...wieso sollte sie auch
Das is der Nachkühlvorgang durch den Startermotor..
Ihm hatte sich die Klauenkupplung für den Heckantrieb verabschiedet, mangels Loctite
Gab mal ne Diskussion im US-Forum...
Und ne AR bei dem im Verhältnis zum Rotordurchmesser zu hohen Gewicht, mach das erstmal...er hat ihn eigentlich noch verhältnismässig gut retten können..
Gruss
Modellbauer die Turbine ist nicht kaputt und versucht anzulaufen...wieso sollte sie auch

Ihm hatte sich die Klauenkupplung für den Heckantrieb verabschiedet, mangels Loctite

Und ne AR bei dem im Verhältnis zum Rotordurchmesser zu hohen Gewicht, mach das erstmal...er hat ihn eigentlich noch verhältnismässig gut retten können..
Gruss