Hallo,

ich habe meinen Boardless Piccolo Pro immer noch nicht am laufen.
Komponenten:
Bürstenloser TiggerVater CDR mit Tsunami 10
Robbe Gyro, für's Heck ein standard Regler.

Hatte in der ersten Version vom Servokabel des Heckreglers alle drei Kontakte dran, vom Hauptmotor Regler nur zwei Kontakte (Braun und Orange, Rot durchgetrennt). Ergebnis -> nach kurzer Zeit ist der Heckmotor Regler abgeraucht.

In der zweiten Version alle drei Servokabel vom Hauptmotor Regler dran, vom Heckmotor Regler nur noch das orange. Siehe auch Bild, dort ist der AUfbau zu sehen.

Ergebnis: hat kurze Zeit funktioniert (Laufzeit insgesamt ca. 1,5 Minuten) dann ist der Hauptmotor Regler (Tsunami 10) abgeraucht.

Ich hätte nun noch den Align 25 BL Regler rumliegen. Bevor ich den aber einbaue und der auch noch abraucht, dachte ich es macht vielleich Sinn mal zu fragen, ob das so auch in Ordnung ist. Wenn das korrekt ist, woran könnte es sonst noch liegen, dass sich dass immer in Rauch auflöst?

Vielen Dank im Voraus!

Grüße,

Wiggal

Du solltest vom Heck-regler zum Gyr das schwarze/braune und gelbe/weisse Kabel nehmen.. :

Wenn alle 3 Drähte dran sind, kanns beim BEC klemmen
wenn masse fehlt, kanns brumschleifen geben - aber rauchen sollte da nix.

Grüsse Wolfgang

Hi Wolfgang,

also auch beim Heckregler 2 Kabel und net nur eines? Ich hatte das in einem Beitrag zu einem Boardless Blade CP gelesen...

Was mir aufgefallen war, dass beim Aufbau wie auf dem Bild der Hauptmotor manchmal Anlauf schwierigkeiten hatte. Ich musste teilweise den GV1 Schalter mehrmals betätigen bis er angelaufen ist. Kann das auf Probleme hindeuten?

Danke & Grüße,

Wiggal

wiggal hat geschrieben:Hatte in der ersten Version vom Servokabel des Heckreglers alle drei Kontakte dran, vom Hauptmotor Regler nur zwei Kontakte (Braun und Orange, Rot durchgetrennt). Ergebnis -> nach kurzer Zeit ist der Heckmotor Regler abgeraucht.

In der Konfiguration wird die Elektronik ausschlisslich durch das BEC vom Heckmotor-Steller versorgt.

wiggal hat geschrieben:In der zweiten Version alle drei Servokabel vom Hauptmotor Regler dran, vom Heckmotor Regler nur noch das orange. Siehe auch Bild, dort ist der AUfbau zu sehen.
Ergebnis: hat kurze Zeit funktioniert (Laufzeit insgesamt ca. 1,5 Minuten) dann ist der Hauptmotor Regler (Tsunami 10) abgeraucht.

So waren beide BEC beider Steller parallelgeschaltet, mochte der Tsunami wohl nicht.

Lösung: am Heckmotorregler das mittlere Kabel ausm Servostecker ziehen, dann bekommt der Heck-Steller noch Signale und Masse, die Elektronik wird vom BEC des Hauptmotor-Stellers versorgt, was etwas stärker sein dürfte als das vom Heck-Steller.
Theoretisch kannst du am Heck-Steller das Masse-Kabel (braun oder schwarz) auch noch rausmachen, er bekommt ja seine Masse über den Akku.

Grüsse,
Gerry

vieleicht hat der Regler ja beim abrauchen des Heckreglers was mitbekommen!

edit:

So waren beide BEC beider Steller parallelgeschaltet,

Hä wie das den? hat doch das rote Kabel vom Hecksteller gar nicht angeschlossen gehabt !

edit2:
Ok auf dem Bild sieht es tatsächlich so aus als ob beide BEC angeschlossen währen !

Hallo,

also die Stromversorgungen beider Regler sind zusammengelötet (rot/rot, schwarz/schwarz) und bekommen beide direkt Strom vom Akku. Ist das der Fehler? Wie soll der Heckmotor Regler sonst Strom erhalten, wenn vom Servokabel nur das orange dran ist?

Danke & Grüße,

Wiggal

P.S: was meint Ihr nochmal, wenn Ihr vom BEC sprecht? Jaja ich weiss, blöde Frage, aber wie sagt schon die Sesamstraße: Wer nicht fragt bleibt dumm...

die Verbindungen Akku-> Regler sind OK und müssen auch so sein.

Wenn ich von BEC rede meine ich die 5-6V die ein Regler/Steller zwischen braun / Schwartz und rot herausgibt.

Hallo wiggal,

BEC - battery eliminator circuit bedeutet Empfängerstromversorgung. Man benötigt keinen zusätzlichen Empfängerakku mehr. Die Stromversorgung wird über den Regler vorgenommen, der den Strom über rot/schwarz des Empfängerkabels einspeist. Wenn man zwei Regler mit BEC-System hat, sollte man eines der Systeme ausschalten, da sich beide im Zusammenspiel meist nicht vertragen. Das Ausschalten geht einfach dadurch, indem man an dem betreffenden Servostecker das rote Kabel/ Steckverbinder aus dem Stecker enfernt und abisoliert. Verwenden sollte man natürlich die BEC-Versorgung des Reglers, die für einen höheren Strom dimensioniert ist.

Die Schaltung mit den zusammengelöteten Kabel rot und schwarz an den Reglereingängen ist schon in Ordnung. Das Empfängerkabel des stärkeren Reglers belassen und am Empfängerkabel des schwächeren Reglers (dürfte wohl der Hecksteller sein) das rote Kabel/Stecker ziehen - dann sollte es gehen.

Es wäre jetzt noch zu klären warum der Tsunami 10 abgeraucht ist, da Du in Deiner Version 2 ja eigentlich diese Schaltung realisiert hast. Was ist denn am Tsunami abgeraucht - der Reglerteil oder das BEC-System. Funktioniert der Regler noch, wenn Du eine externe Empfängerstromversorgung anschließt? Es könnte ja sein, dass das BEC-System nicht ausreichend dimensioniert ist. Dann dürfte der Regler aber nicht gleich abrauchen. Nomalerweise schützen die BEC-Systeme sich gegen Überhitzung selbst und schalten ab.

Das Endergebnis ist aber meist gleich und lautet Crash.

Gruß Dieter

Hi Wiggal,

wiggal hat geschrieben:Wie soll der Heckmotor Regler sonst Strom erhalten, wenn vom Servokabel nur das orange dran ist?

Strom bekommen der Heckregler und der Heckmotor über die Antriebsstromanschlüsse des Heckreglers/stellers.

Ich habe beim Boardless-Pic bloss das Signalkabel des Kreisels am Empfänger, und den Hecksteller normal (alle 3 Käbelchen) an den Kreisel.
(Geht aber nur bei Heckstellern mit BEC)

Die BEC für den Empf. übernimmt dabei der Hauptmotorregler; der Kreisel wird über den Heckmotorsteller mit Strom versorgt.

Beide Regler/Steller sind natürlich an den Akku angeschlossen.

So fliege ich schon seit jeher ohne irgendwelche Zwischenfälle.

Hallo zusammen,
ich weiss zwar nicht, was das für ein Hecksteller ist, aber für mich sieht das beinahe so aus, als ob die beiden Anschlüsse Motor und Akku vertauscht sind.
Der Akku wäre demnach dort angeschlossen, wo eigentlich der Heckmotor angeschlossen sein müsste.

Gruß

Klaus

Hallo,

aber für mich sieht das beinahe so aus, als ob die beiden Anschlüsse Motor und Akku vertauscht sind.

Das sieht nur so aus, weil da Richtung Heckmotor ein Stecker dran gelötet wurde. Der Regler war schon so im Einsatz. Habe den alten Akkustecker abgezwickt und die beiden freigewordenen Kabel zu den Akku Kabeln des Hauptmotor Reglers gelötet. Hat ja auch kurzzeitig funktioniert...

Was ist denn am Tsunami abgeraucht - der Reglerteil oder das BEC-System

Hm, kann ich nicht sagen. Es ist oben und unten auf dem Regler jeweils ein kleines Blech. Darunter kam der Rauch hervor. Habe im Nachhinein getestet, ob der Tsunami alleine noch funktioniert. Ebenfalls Fehlanzeige, da fängt er auch an zu Rauchen.
Weis jemand, ob sich da eine Reparatur lohnt? Oder ist es da immer besser, gleich einen neuen zukaufen?

Danke & Grüße,

Wiggal

wiggal hat geschrieben:Hallo,

Weis jemand, ob sich da eine Reparatur lohnt? Oder ist es da immer besser, gleich einen neuen zukaufen?

Danke & Grüße,

Wiggal

Hallo,

kommt darauf an, was gestorben ist. Im Leistungsteil sind MosFETs, die gerne bei Überlastung den Geist aufgeben. Es könnte aber auch der BEC-Regler sein. Da die Bauteile meist als SMD (surface mounted device) verlötet sind, braucht man schon ein gewisses Equipment um die auszulöten. Ein Lötkolben mit entsprechender Spitze ist da unabdingbar. Dann muss man noch schauen, dass man die gleichen Typen bekommt. Wenn die "Käferchen" stark verschmort sind, kann man die Bezeichnung meist nicht mehr lesen. Im Endeffekt ist es eine ziemliche Fummelei. Man muss halt selbst wissen, ob man sich darauf einläßt.

Gruß Dieter

Hallo,

wollte nur mitteilen, dass sich mit dem neuen Regler (ALIGN 25...) nun alle Probleme gelöst haben. Der Aufbau funzt nun wie beschrieben. War eine Woche im Urlaub und hatte Gelegenheit den Piccolo CP auch gleich einigermassen einzustellen

Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe!

Grüße,

Wiggal