Jungs schaut euch das hier mal an...

http://video.google.com/videoplay?docid ... 5311797519

http://video.google.com/videoplay?docid ... 4155079253

http://video.google.com/videoredirect?u ... 00+Uhr+GMT

http://www.bikerszene.de/motorrad-fahrb ... index.html

Das ist jawohl der Oberhammer! Ne Bell Jet Ranger Turbine wurde verbaut

schick gemacht.
..... wie nimmt das Teil wohl gas an? Wie ist die Verzögerung? Was für nen Verbrauch hat man damit?
Fragen über Fragen

schau mal einfach auf den letzten meiner links!

Der Verbrauch wird sich in Grenzen halten - nachdem man damit mit 420 Sachen gegen nen Brückpfeiler gedotzt ist.... Die Verzögerung ist in dem Moment enorm, und die Gasannahme einer Turbine dürfte wohl fernab von der eines Kolbenmotors liegen - schließlich läuft das Ding auf Drehzahl, und wie in dem Bericht schon beschrieben ist unter 20´000 net viel was los.

Hmm .. reden von nem JetRanger und zeigen eine UH-1D im Video .. tststs ..

naja aber schwachsinn die drehzahl der turbine zu nehmen oder?
wäre es net sinnvoller die turbine immer auf hoher leistung zu fahren und dann den antrieb zB mit nem elektromotor zu machen?

Bei 2 Gängen (Wie die Boss Hoss-V8 Corvette Motor)da geht richtig was ab.Die habe ja auch geschrieben das man ,je nach Können,auch mit 50.000 U/min losfahren kann.Und dann viel Spaß beim festhalten
Ach ja ,über 540Nm an einem Rad

Die Ami´s eben

naja aber schwachsinn die drehzahl der turbine zu nehmen oder?

Wieso , das ist doch ne Wellenleistungsturbine, die 20000 Umin kommen sicher nicht komplett am Rad an.
BTW bald kann ich mehr darüber sagen , wenn mein Kumpel seine Bo105 Biene diese Woche bekommen sollte