Hallo

Nach meiner schwergängigen Pitchhülse am Heck ist jetzt noch mein 450TH kaputt.

Mittem im Flug blieb der Motor mit einem seltsamen Geräusch stehen und der Regler machte einen Reset. Ich habe nur gesehen wie mein Heli runterkam und ohne zu überlegen Pitch gegeben. Er kam sehr sanft auf dem Boden auf, nix beschädigt. Habe nochmal Glück gehabt. Der Motor lies sich nicht mehr zum vernünftigen Drehen bewegen.

Nach einigen Mühen habe ich dann den Motor ausgebaut und überprüft. Alle(!) Magnete waren lose und einer verrutscht. Die Magnete sind nur mit Sekundenkleber verklebt gewesen.

Zum Glück konnte meine Kollegin in unserem Musterbau die Welle ausbauen. Mal sehen ob ich ihn heute abend wieder zum laufen bekomme.

Der Motor hatte etwa 12-14h runter. Wie können sich da die Magnete lösen? Und dann diese 3mm Welle mit 3,2mm Schaft. Die Glocke ist geklebt (die Klebung hält aber) und kann nicht ohne Gewalt von der Glocke getrennt werden. So ein Motor ist dann eigendlich Schrott, wenn man keine passende Hilfe (Dank an meine Kollegin) hat .

Mir ist meiner mal in der Küche runter gefallen, ein Magnet locker. Hab Ihn mit Superkleber eingeklebt.

Wenn alle ab sind könnte das auch mit zu hoher Temperatur zu tun haben?

Carsten

Halllo calli

Der Motor wird im Flug kaum warm. Aber zwei Flüge vorher hat ein Kabenbinder den Motor so stark berührt, das er sich fast aufgerieben hat. Dabei wurde die Glocke schon heiß. Aber der Kleber sollte eigendlich schon etwas Wärme abkönnen. Bei etwas Überlast darf sich der Kleber ja nicht gleich auflösen. Zumal es ja hitzefeste CA-Kleber gibt.

Mich wunderte nur das alle Magnete locker waren.

C

Ich denke schon das die Sache mit dem Kabelbinder der Verursacher war!

mfg
andy

ferdiflachmann hat geschrieben:So ein Motor ist dann eigendlich Schrott, wenn man keine passende Hilfe (Dank an meine Kollegin) hat .

Und wie hat sie das gemacht?
Würd mich interesseren, denn vielleicht hab ich oder irgend ein ander irgendwann mal das gleiche Problem.

Hallo

Der Motor läuft eigendlich wieder. Aber das innere Kugellager ist hin. Ist auch kein Wunder.
Unsere Meisterin hat mit einem genau passenden und gehärteten Dorn auf einem stabilen Schraubstock die Welle nach vorn herausgetrieben. Dabei bekommt das Lager das meiste ab. Aber ein solches Lager kostet zum Glück nicht viel, das lohnt sich noch.