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...so sah es mal aus das gute Stück


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Vom lieben Flusi erworben (nochma Dankeee)
...leichter Absturz
2-3 Schichten Lack
.... Abbeizer Marsch
.....text folgt (wat en Brasel )
P.S.
...kann ruhig jeder der mag posten

Sieht ja Krass aus...
ich hab' auch noch 'nen Jet Ranger Rumpf in miserablem Zustand....
(mehrere Male gecrasht und geflickt, auch mehrere Schichten Lack drauf)
Wenn du Interesse hast (natürlich für umsonst) , scheinst ja auf sowas zu stehen


Gruß
Christopher

Wenn du Interesse hast (natürlich für umsonst) , scheinst ja auf sowas zu stehen

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...immer gerne
Ich schau ihn mir an,und würd auch was zahlen
Mache gerne aus alt "Neu"
Wenn du dich davon trennen kannst,fände ichs Klasse
(Dann erlebste ihn (wie Flusi) wieder in neuem Glanz )
Ich send dir mal meine Adresse.Bin z.Z. im Westerwald.
Zahle natürlich das Porto .

wo ist der rumpf ??

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hi pico
sieht echt schon ganz gut aus mach weiter so.

ne menge Arbeit ...sowas wieder Flott zu machen !!


Gruß
Richard

Hast du nun über die alte Farbe drüberlackiert?

super arbeit helmut hut ab

Jap, sieht schon sehr gut aus!

...jo...viel arbeit ist / wird es
Aber mich reitz es eben immer wieder an einem "egal" Rumpf zu üben...und dann kann man immernoch nen neuen ordern...hab ich ja bei der Bell UH1D auch gemacjht...vorteil ist,das man sich mehr traut...un nich so pingelig ist...weil man ja DA nix mehr versauen kann
Lack is noch in weiter Ferne...erstmal rep...dann fliiischen...dann verbessern (Akku bekommt ne Lucke oder Front abklappbar...die wechselei is doch Müll...genau wie bei der Bell )...dann Lack.

hallo helmut
das sieht net schlecht !!!!!!!!!!!!!
wenn man bedenkt wie der aussah als du ihn von meinem Paps
bekommen hast
...echt top ...
weiter so
gruß
Patrick

Hi Patrick
...dankeschööön
..is aber noch schwerer Rohbau
Habe aber schon die Nase abgesemmelt zum klappbar machen...keene
Lust auf das gefriiimel mit dem Akku...Bilder kommen heute abend.
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Nen liiieben Gruss an den ollen Papps

Technische Fragen zur Bo 105:
(hat hier WER eine? )
1. Man soll laut Anleitung die Blätter kürzen wegen dem Haupt / Heckrotor.
Bei grober messung ergabs bei mir,das auch ungekürzt das Heck frei drehen könnte.(glaub so um die 2-3 cm Platz )
Bei meinen Pics mit höhergelegtem Heck is es auch so.
(hab da allerdings selber die Alurohre bemessen und gebogen)
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Gibt es da Auflagen...oder besser...einen GRUND warum da uuuunbedingt
...also aerodynamisch gesehen) viel Platz sein sollte???
oder reicht es wenn er frei drehen kann?
Ich möchte nämlich meine CFK nich kürzen... un die Holz find ich nich so toll
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2. Kann ich das geänderte Heck OHNE Rumpf testfliiischen...oder wird es durch das abgewinkelte Heck zu instabil?

Hi Helmut,
also... das Heck solltest du in jedem Fall erst ohne Rumpf einfliegen. Sind ja manche Dinge einzustellen. Dann kannst du die 'langen Blätter' auch gleich testen. Es gibt auch CFK/GFK in der richtigen Länge (also kürzere). Aber Du hast recht: ich bin die orginal-Blattlänge auch geflogen. Unterschied habe ich keinen festgestellt (Heck oder so...) Du hast natürlich sehr viel mehr Auftrieb... macht eigentlich Sinn... versuchs...
Und das Heck ist nicht zu instabil... keine Sorge... Jeder Baut die Mechanik für nen Rumpf erst zusammen und testet die ohne. Das bisschen trimmen dann mit Rumpf machen die Beulen usw. nicht wett...
Also denn...
Viel Spaß noch

PS sieht klasse aus bis jetzt - bin auf den fertigen gespannt