Hallo @all

Bin neu in Euren Forum und stelle gleich mal ne Frage an die Motorprofis.
Habe den Ergo mit OS Max Motor. Stand jetzt aus Zeitgründen bald zwei Jahre in der Garage und habe ihn jetzt generalüberholt. Nun will der Motor nicht mehr sprechen. Neue Kerze, Sprit rein, glühen und der Starter lüppt heiß-nur der Motor sagt nix. Laß den drehen bis der Spritt aus dem Auspuff tropft-nix. Kann sein der Vergaser ist verstellt. Hatt jemand ne Grundeinstellung auf Lager so nach Pie mal Daumen Schraube rein und drei zurück oder so???? (übriegens der lief bis zum letzten Tag)

Mfg

Hi,
kann es sein, dass es sich bei dem Motor eher um einen OS 50 SX handelt?
Von einem 50er FX habe ich noch nichts gehört.
Wenn es der SX ist (vergleiche den mal mit den Abbildungen hier drin: http://manuals.hobbico.com/osm/50sx-h-manual.pdf ),
so sollte die Leerlaufnadel, die kleine Exzenterschraube, (Seite 12, "Mixture Control Screw") auf Mitte, der Schlitz im Schraubenkopf also parallel zum Vergaserdurchlass stehen.
Bei der Vollastnadel würde ich bei Verwendung eines Drucktanks ([Alle] Schläuche noch in Ordnung??? Aussen dicht aber innen durchgängig?)
mal von 1,5 Umdrehungen von der geschlossenen Position entgegen dem Uhrzeigersinn ausgehen.
Die zwei Umdrehungen, die im Manual genannt werden, sind speziell bei Verwendung eines Drucktanks viel zu fett.
Eine brauchbare Einstellung mit 10%igem Sprit scheint so bei einer Umdrehung der Vollastnadel und mittiger Stellung der Gemischeinstellschraube zu liegen.
Verstellen: nie um ein ganzes Scheunentor, sondern bei der Gemischeinstellschraube ca. 10°, bei der Vollastnadel max. 3 Klicks auf einmal.
Bitte dran denken: bei Grundeinstellung der Vollastnadel den Vergaser schliessen.
Sonst kann es passieren, dass man die Nadel viel zu weit eindreht und der Vergaser nicht mehr vollständig schliesst.
Das Servo freut sich gar nicht drüber, ständig auf Block zu laufen

Gruss,
Thilo

Hallo Thilo,

danke für deine Tipps. Also er sieht schon so aus wie auf dem Bild nur im Gehäuse ist eingefräst: OS Max FX. Nun ich probiere auf jeden Fall die Einstellung. Habe gestern noch einen feinen Riss im Schlauch vom Reso-Rohr
beseitigt. Mal sehen ob er heute mit mir sprechen will, gestern war dann die Starterbatterie leer. Schon komisch manchmal. Weiß genau das der Gute bis zum letzten Tag geblubbert hat. (ob es vielleicht den Sprit nicht bekommen ist
das er so lange stand? Obgleich im fest verschlossenen Originalbehälter ?)
Danke dir trotzdem und versuche mein Glück heute.

MfG