Hallo Leute,

ich lese immer wieder von verschiedenen Motoren im Hurricane.
Es gibt anscheinend 1000Watt KV800, 1200Watt KV980 und 1500Watt KV1100. Eins ist sicher und zwar, dass der KV1100 der Tuning Motor ist, der nur separat im Handel erhältlich ist. Leider findet man im Inet so gut wie gar nichts zu diesem Thema. Kann irgendjemand mit der Version 1 des Hurricane (zu erkennen an der Rot-weissen Haube, V2 hat ne ganz weisse Haube) mal den Serienmotor wiegen? Ich könnte das Gewicht dann mit meinem Motor (V2) vergleichen. Wäre wirklich super, wenn das jemand machen könnte.

Hallo Tim,
in meiner Anleitung steht: NUr im Bausatz UF20400 ist der BL mit 850 U/Min/V erzeugt! Als Bestellnummer wird UFH 855501 angegeben! Im Anschlßplan(BEC/Flugakku usw.) steht "KV 800"Kannst damit was anfangen??
Habe schon Motoren mit Aufkleber(oben drauf) am Hurricane gesehen!
Viele Grüsse: Wolfgang

Hallo Wolfgang,

danke für deine Mühen, bringt mich leider nicht viel weiter. Auf Bildern hab ich auch schon GAUI Motoren mit Aufklebern gesehen, auf meinem sind jedoch keine. Mein Motor ist an den Enden braun und innen silber, es gibt wohl auch welche ganz in silber.

Also ich hab den mit 1200 W und 980 U/min*v und er ist komplett überall silber, keine Aufkleber, außerdem war die rot-weiße Haube bei (also V1).

Wiegen kann ich leider hier nicht!

Ich glaub wenn jeder hier postet, dann haben wir wahrscheinlich bald alles gemischt^^

So Leute ich kenn mich jetzt gar nicht mehr aus.
Hab eben mit meinem Unitest 2 nochmal die Drehzahl gemessen.
In der MX16S auf 85% aufgedreht.
Alter Schwede!! Mit meinen neuen 500mm CFK Blades bin ich somit auf eine RPM von 2450 gekommen.
Keine Ahnung was die Jungs bei rc-machine da alles zusammen gemischt haben auf jeden Fall ist mein 50A Regler definitiv nicht das Richtige für diesen Motor.

@Mambalax
was hast du für Drehzahlen?

mit den Standard - Blättern aus dem Kit komm ich auf 1950 U/min

warum sollen die 2450 Umdrehungen für den Motor schlecht sein??

Für den Motor sind die nicht schlecht, der Regler müsste aber stärker sein. 75A wäre mir da um einiges wohler.

Also beim 1100 KV Motor sollte man mit einem 14´er Ritzel am Motor fliegen. Bei 6S-Lipo und 90% Gasgerade, liegen dann laut Rechnung 2303 Umdrehungen am Rotor an (Ohne Belastung)