Hallo,
z.Zt. steuere ich meinen Jazz noch direkt über den Drehknopf oben links am Sender auf einem freien Kanal ( Nr. 8 ), und wenn der Motor ordentlich Fahrt hat, dann geb' ich Pitch und hebe ab.
Das finden etliche Forumsschreiber (anderer Thread) aber net so gut...
So will ich jetzt doch mal eine Gaskurve an Kanal 6 programmieren und hab' mir deshalb einen Drehzahlmesser zugelegt.


Hab' dann den Heli (weisse Blätter) mit Negativ-Pitch auf einem dunklen Teppich orgeln lassen und den Drehzahlmesser ca. 10 cm drüber gehalten (näher hab' ich mich nicht rangetraut ), dann den Knopf gedrückt. Aber keine Anzeige, wohl nicht nah genug dran...
Gibt's da Praxistipps? Hubi fixieren und mit Holzlatten eine Brücke drüber bauen, wo dann der Drehzahlmesser dran ist?
Gruss, Wilhelm

Hallo,

Der Drehzahlmesser funzt nicht bei Kunstlicht(50Hz..).
Enweder Taschenlampe drunter halten, oder raus an der Sonne, ist eh Sicherer...

Gruss Andre

bastler hat geschrieben: Das finden etliche Forumsschreiber (anderer Thread) aber net so gut...

Dir muss es doch passen und nicht den anderen...

Stell einfach mit dem Poti die Drehzahl ein die dir taugt, dann schaust du auf die Servoanzeige wieviel % das im Sender sind, und genau den Wert stellst du dann als Gasgerade ein. So brauchst du noch nicht mal einen Drehzahlmesser.


Zum Drehzahlmesser:
Wie Andre schon schreibt funktioniert der Drehzahlmesser nicht wenn eine Lampe eingeschaltet ist die am Netz hängt, bzw misst du dann die Netzfrequenz.
Also entweder am Tag messen oder mit der Taschenlampe von der anderen Seite des Rotors dagegenleuchten.
Wenn du die Drehzahl unterm Schweben messen möchtest, kannst du den Drehzahlmesser am Heckrohr befestigen und dann selbst ablesen wenn du vor dir schwebst.

Hallo,

besser geeignet zur Drehzahlmessung ist dieses Gerät:



Kostet so um 80,-EUR

GRuss Heiner

@heiner:
ist ein feines Gerätchen, hat aber - vor allem für wildflieger - den Nachteil das es nicht alleine geht - d.H. man braucht ein Piloten und einen Durchgucker.

Nicht weiter schlimm, wenn man es weiss bevor man es kauft.

Ausserdem geht der m.W. nicht schnell genug um zB mal bei Fliegern am Prop Drehzahl zu messen

Grüsse Wolfgang

Ausserdem geht der m.W. nicht schnell genug um zB mal bei Fliegern am Prop Drehzahl zu messen

Dafür ist er auch nicth gedacht.
Meiner geht bis 2800 U/Min, die neueren wohl bis über 3000.

Aber, das Argument, dass man den nicht alleine benutzen kann, gilt IMHO auch für die normalen Drehzahlschätzer.

Es ist sinnvoll, wenn der Pilot die Hände an der Steuerung hat, und ein Helfer misst die Drehzahl.

Ansonsten kann eine kleine Winböe für recht unangenheme Verletzungen sorgen.

wenn man das so macht, wie Harald das mal mit Bild gepostet hat (Drehzahlmesser mit alter Blatt-Transporthalterung) geht das prima alleine

Grüsse wolfgang (der beim roxxter immer froh ist, zu steuern und nicht zu messen )

Hab's jetzt mit dem Preiswert-Drehzahlmesser doch geschafft.

Mein lebensgefährliches Experiment will ich lieber nicht publizieren, nur so viel, dass der Drehzahlmesser von unten gegen die Sonne schaute und der Rotorkreis dazwischen war.

Die Anzeige bei meiner Standarddrehzahl, bislang nach Gehör bzw. "gutem Sound" eingestellt (über den Drehwinkel des Stellknopfes am Sender auch reproduzierbar), war 196 = 1960 U/Min, also knapp 2000.
In anderen Beiträgen lese ich, dass man beim Rex 450 mindestens 2400 einstellen soll. Da würde ja bedeuten, dass ich bisher mit zu viel Pitch geflogen bin - was wiederum zu hohen Strom = Überlastung von Motor und Akku beinhaltet hätte. Sehe ich das richtig?

>> Gruß, Wilhelm

Mein lebensgefährliches Experiment will ich lieber nicht publizieren, nur so viel, dass der Drehzahlmesser von unten gegen die Sonne schaute und der Rotorkreis dazwischen war.

Bist alt genug um zu wissen was du machst. Und da es nicht schief gegangen ist, ist doch alles ok
Aber ein Tip für die Zukuft: leg ein Stück Alu-Folie auf den Boden, stell den Heli drauf und mess dann gegen die Spiegelung der Alufolie wenn du Licht als Kontrast brauchst