hi

was ist eigentlich genau der unterschied zwischen dem 310 und dem 310l motor? (is da einer?)

lg

hi
der 310L ist laut ikarus besser für lipos geeignet.
bin aber den normalen auch ohne problem mit lipos geflogen.

Hi,
der 310L ist für höhere Spannungen ausgelegt und hat einen Lüfter.

Gruß
Christopher

Ich glaube das L stand für Lüfterrad. Oh christopher schrieb es schon. Sorry

Nein, der 310L hat kein Lüfterrad, man kann das zwar unten dranbasteln, aber generell gibts das Lüfterrad als Zubehör, passt sowohl auf den 310 sowie auch 310L, ein Kühlkörper hat allerdings wesentlich mehr Effekt als der kleine Popel-Lüfter auf der Achse.

Gerry war nicht bei dem 310 ohne L die Motorwelle zu kurz für das Lüfterrad.

Hi,
soweit ich weiß ist beim "L" das zusätzliche Lüfterrad dabei , kann mich aber auch irren.
War jedenfalls bei meinem Langflugset so.

Gruß
Christopher

also mein normaler 310er hatte ein Lüfterrad, kann es nur nicht mehr verwenden, weil ich ein "kürzeres" Ritzel drauf habe.

also bei meinem pic v2 war original ein 310er mit lüfter dabei und der hat auch keine probleme mit der 3s lipo-spannung (gegenteil, der ist sogar sehr brav - aber hat auch ganz zu beginn zusätzlich zum lüfter einen kühlkörper bekommen)
wozu jetzt wirklich der 310l?

Moin,
der 310l soll (laut Ikarus) mit höheren Strömen besser können. Ich habe aber bisher,was die Wärmeentwicklung betrifft, keinen Unterschied zu meinem alten 310er feststellen können. Allerdings muss er wohl etwas langsamer drehen, da er mit 9er Ritzel und Kyoshos ohne Pitchscheiben nur noch auf ca. 40 cm Höhe kommt...

cu
Ingo

Als ich fliege seit 2 Jh den 310èr ohne L und ohne Lüftung mit nem 3S Etec LIPO 1200 mAh das macht dem nix wenn er auch ordentlich einglaufen wurde.
Mit diesem Pack hat der PIC eine gutes Masse/Leistungs- Verhältnis und der 310èr ist bestens versorgt.