hallo leute,

wie bekommt ihr euere 4S akkus unter die haube? habt ihr die akkurutsche umgebaut oder selber aus eigenbau?
paar bilder wären nett!

mfg
benni

Ich weiß garnet ob hier überhaupt jemand mit 4S-Setup fliegt. Alle MT-Piloten die ich bislang kenne fliegen 3S - was haste da denn für´n Motor reingemacht ?

Hallo benkolo,

mit welchem Motor willst du mit 4S fliegen, bin mal neugierig !

Gruß
Uwe

Hi Benny

Die spinnen.... die Amis,
hab da vbei Runryder was gesehen/gelesen:
http://www.runryder.com/helicopter/t364379p3/
Da gibts ein Video:
http://www.runryder.com/helicopter/t372413p1/

Die fliegen da offensichtlich ein 11er Ritzel

LG


Norbert

aaaaaaaaaaaaah !!!! Ich packs ja net.... Ein fliegender Zahnarztbohrer. Weia, da sieht man mal wieder wo man selber gerad so ist....

Von dem Motor hab ich noch nie was gehört, und so groß war der 4S garnet - muß ne Super-Leistungs/Energie-Bilanz haben.

Das Video ist ja mit dem original Elektroniksetup auf 4s und alle Alu-Tunings. Hört sich zwar echt schrecklich an, aber geht ab wie Nachbar's Lumpi... menno, auch will... aber mit 4s ist's bei mir dann garantiertes Kampfschweben

Grüßle
Schöli

Um mal back to topic zu kommen:

Ich hab gerade mal nachgeschaut, ich hab nen Flightpower 3s1p 2170mAh EVO 25 der ist 24mm hoch. Die 4s-Version davon ist 30mm hoch und nach meinem Augenmaß (genau messen kann ich da leider nix :/) sollten die nötigen 6mm Platz noch vorhanden sein.

Grüßle
Schöli

Die Akkurutsche kannste ja anders einhängen, ich hab bei meinem 3S-Setup mal ausgemessen das maximal 11 x 5 x 3 cm passen würden. Ist dann halt ne Frage von Gewicht und Schwerpunkt, notfalls muß man am Heck noch was zum austarieren draufpacken, wenn man die Rutsche zu weit unten plazieren muß. Aber ich denk mal ein 1800er 4S könnte in der Dimension zu bekommen sein, 2100er wird wahrscheinlich zu knapp.

joa gut, die Rutsche kannst immer noch n bissl verstellen. Zur Not kann hinten noch so n dickes Highend Digi-Servo ranhängen.

oder man muß mal schaun wie es aussieht wenn man die Pos. von Akku und Regler miteinander tauscht. Nur so ne Idee...

Hi Crizz

Ab Montach gibts ja das CF Upgrade , da werd ich mal sehen, wie
es da aussieht imd pb man denAkku auch anders unterbringen kann,
allerdings kann eine Veränderung der Akkuposition auch
änderungen im Flugverhalten bringen, betrifft vor allem die
Kunstflug und 3 D Abteilung... so weit ich aber noch nich


LG

Norbert

hi leute,

motor hab ich den 450F und regler den jazz 40-6-18. blätter im moment die maniac.
sollte mit diesen komponenten mit 4s funktionieren!

gruß benni

wenn der 450 f nichts bringt, mußt du den 500 th nehmen, der geht wie hölle.

thomas

benkolo hat geschrieben:hi leute,

motor hab ich den 450F und regler den jazz 40-6-18. blätter im moment die maniac.
sollte mit diesen komponenten mit 4s funktionieren!

gruß benni

du brauchst auf jeden Fall nen ziemlich großes Ritzel und musst den Jazz seeehr weit zumachen, in Verbindung mit dem 450F packt der Jazz (wenn ich mich mit der Zahl nicht irre) nur 30000rpm. Der Motor muss mit der Drehzahl also auf jeden Fall darunter bleiben....

du brauchst auf jeden Fall nen ziemlich großes Ritzel und musst den Jazz seeehr weit zumachen, in Verbindung mit dem 450F packt der Jazz (wenn ich mich mit der Zahl nicht irre) nur 30000rpm. Der Motor muss mit der Drehzahl also auf jeden Fall darunter bleiben....

Wenn du dem 450F an 4s ein großes Ritzel verpasst gibt es doch schon eine Rauchwolke beim Hochdrehen, der 450F ist ein Schnelldreher.
Der Jazz schafft doch 150000 Feldumdrehungen macht also bei einem 6 Poler 50000 Upm. Den 450F mit 4S zu betreiben halte ich für sinnlos, er ist doch nach einem ordentlichem Kunstflugprogramm mit 3S schon kurz vor dem Hitzetot.
Ps
Was hat der für eine Drehzahl auf seinem MT gehabt? Der ist ja rum gesprungen wie ein Flummi