Heute war doch schönes Flugwetter und ich habe den Kasama Kopf an meinem 2. Titan mal am Platz geflogen. Leider ist der Heli noch nicht perfekt eingestellt, daher nur vorsichtige Eindrücke:

1. Blattlauf mit Blattschmied Blättern auf Anhieb perfekt.

2. Beim Hochdrehen schüttelt er recht stark, deswegen habe ich mein Hilfslandegestell noch dran gelassen.

3. Da ich noch nicht auf höhere Drehzahlen zurückgreifen konnte, erst einmal Rundflug bei geschätzten 2000 U/min. Dabei war das Laufgeräusch sehr leise, sogar so leise, das man Angst hat mit zuwenig Drehzahl zu fliegen.
Überschläge mit dieser Drehzahl waren gar kein Problem.
4. Die Akkulaufzeit wird besser, durch den besseren Wirkungsgrad des Kopfes.
5. Motor und Akku werden nicht mehr so heiss.

Im großen und ganzen würde ich sagen, für den, der den Titan flotter und präziser duch die Gegend bewegen möchte, sehr empfehlenswert.

Andererseits bin ich mit meinem "originalen" Titan heute meine ersten Rollen geflogen, dafür brauchts keinen Kasama

Hallo Trifoto,

versuch mal die Drehzahl zu messen, 2000 U/min, das kann nicht hinkommen !

Gruß
Uwe

2000 scheint mir auch etwas wenig, ich hab damals mal bisl getestet - bei 1900 wird der MT mit den TT-Holzis gerade leicht, bei 2000 dürfte der sich extrem holprig und leistungslos schweben, aber kaum fliegen.

Hab für Schwebeflug bei 68 % Regleröffnung ca. 2250 und bei 77% ca. 2400 / 2450 am Kopf ( bei -3° Pitch gemessen, nicht bei Leerlauf ), und unter 2200 wär mir das zu risky. Von daher bin ich bzgl. der 2000 auch ein wenig skeptisch, würde ich sicherheitshalber nochmal nachmessen um Messfehler auszuschließen ( kann ja auch vorkommen ).

´Hi Trifoto

Bin heute wieder erstmals nach dem Missgeschick mit dem
KASAMA Kopf geflogen,
und hab auch die Drehzahl gemessen, die bei 2690 gelegen hat,
er ist da sehr agil und eigentlich viel zu viekl zum schweben,
ich hab dann schrittweise rausgenommen und liege jetzt bei
2250 - 2300 daruter würde ich nicht gehen.

Was das Schütteln betrifft so tritt dies im Bereich von ca 1800 -2000
auf, ich vermúte da die Dämpfer die ich heute noch tauschen werde,

Bei meinem zweiten mit TT Tuning und Originalmotor 12 Z und 325er Flatterwerk,
hatte ich 2660 am Kopf, da hab ich auch etwas rausgenommen nd liege
momentan bei 2350 - 2400 , ein ganz leichtes rütteln merkt man ein wenig beim hochfahren,
ist aber bei weitem nicht so stark wir beim anderen, hier hab ich
die Dämpfergummis schon getauscht und es wurde um vieles besser

In der Luft steht das Teil Lammfromm..... war wieder ein schöner
Flugtag heute


LG


Norbert

Hi Amigo,

welche Dämpfergummis hast du drin, die roten? Also mit den roten geht die Dämfpung bei mir gegen 0. Meiner schüttelt auch beim hochfahren , ist halt so. Allerdings werde ich noch schauen ob man die Spool Up Time des Sanftanlaufs vom Jazz noch verkürzen kann, das dauert ja ewig

Ich hab auch die roten, schüttelt auch, Alu-Teile von TT. War beim Plastikkram auch net anders. Hält sich aber alles in Grenzen, bei Solldrehzahl ist der absolut ruhig.

Macht doch einfach das Agrimi Landegestellt drunter , das steckt das schütteln super weg, ist wie ein Dämpfer

Gruß
Uwe

Hi Freunde

Ja ich hab auch die roten drinnen, entweder altern die Teile und
( Weichmacher verflüchtigt sich, ) oder lässt das Fett daß
ich verwende, die Teile vorzeitig altern.
Beim TT Kopf hab ich sie getauscht, mit den neuen ist es stwas besser gewowrden.

Habmich eigentlich noch nicht für andere Dämpfer - Gummiteile interessiert,
gibts doe bei EHS ??

@Mataschke

Ja kann man ich hab heute bei einem probeweise von 12 Sekunden
auf 8 Sekunden zurückgenommen, ist bedeutend besser geworden.
( Ich hab die Program Card, )

Im Flug merkt man aber nix weder beim KASAMA noch beim TT Kopf.
Mit dem Kasama flieg ich zur Zt Gegen 2300 U/min und mit dem
TT ca 2400 Umdrehungen da merkt man auchbei der Heckfinne nichts
daß irgend etwas vibrieren oder rütteln würde

Morgen bekomm ich ja mein CFK Chassis von Infinity (Upgrade),
da werd ich den KASAMA einbauen, vorher aber nochma checken
ob sich was machen lässt

@ debian

Ich hab bei beiden die Agrumi Gestelle verbaut, feine Sache kann ich
nur sagen


LG


Norbert

Jo ,

Agrumis LG sind super!
Im Flug wirste nichts bemerken , weil das bei den 450er Helis normal scheint Höchstens man hat diese komischen Dämpfergummis an den Kufen , dann fällt es nicht so auf.

Mir hat das Agrumi-Gestell heut den Heli gerettet - mit dem TT-Gestell wär mit Sicherheit mindestens die Hauptwelle und die Blattlagerwelle wrack gewesen, wenn net mehr. Hab´sch in dem Thread im Bereich Flugfortschritte bisl ausführlicher beschrieben, was los war.

Trifoto hat geschrieben:2. Beim Hochdrehen schüttelt er recht stark, deswegen habe ich mein Hilfslandegestell noch dran gelassen.

3. Da ich noch nicht auf höhere Drehzahlen zurückgreifen konnte, erst einmal Rundflug bei geschätzten 2000 U/min. Dabei war das Laufgeräusch sehr leise, sogar so leise, das man Angst hat mit zuwenig Drehzahl zu fliegen.
Überschläge mit dieser Drehzahl waren gar kein Problem.

Andererseits bin ich mit meinem "originalen" Titan heute meine ersten Rollen geflogen, dafür brauchts keinen Kasama

Überschläge mit Hilfslandegestell, davon hätte ich gerne ein Video, das kommt sicher gut

Grüße
Martin

Travelling Flips mit Deppenlander ? Au ja ! Aber dann bitte auch ma nen Funnel

[quote="4ever]
Überschläge mit Hilfslandegestell, davon hätte ich gerne ein Video, das kommt sicher gut

Grüße
Martin[/quote]

Zu spät, habs gerade abgemacht

Aber wo soll das Problem sein? Meine ersten Loops habe ich auch damit gemacht.

Ich finde, man sieht die kleinen Helis einfach besser damit, wobei ich seit 1 Woche auch sehr weiträumig ohne fliege.

VG
Thomas

Trifoto hat geschrieben: Aber wo soll das Problem sein? Meine ersten Loops habe ich auch damit gemacht.

Es gibt garkein Problem, ich fand es nur originell

Grüße
Martin

4ever hat geschrieben: Es gibt garkein Problem, ich fand es nur originell

Grüße
Martin

Ich geb Dir ja recht, ich habs am erstem Titan auch erst letzte Woche abgemacht, nachdem alle aus dem Verein sich schon darüber amüsiert haben