Hi !

Hab gestern die orig. CFK vom Logo 10 probiert .
Gewicht 97 g und 515 lang .
Der Hurri ( 1,5 KW und 12 Z ) wirkt damit etwas kastriert !
Er schwebt absolut ruhig - und bewegt sich fast schon gemächlich .
Der Stromverbrauch ist auch geringer ( 7 min. => 2800 mamp ).
Drehzahl kommt nicht über 1900 U .

Mit den Holzlatten ist die Sache schon lustiger ! Er zieht nach oben wie eine Rakete !
Allerdings bei 2000 U/min. Und das sind 100 U/ min mehr als zugelassen !

Und das schöne Kloppfende Geräusch der Holzlatten beim Loop ist mit den CFK´s auch weg!

Wer hat einen Tip - welche Latten sind zugelassen für ca. 2200 U/min. und bieten die selbe Agilität wie die Holzis ??

Oder soll ich´s mit einem 13er Ritzel versuchen ?

Ciao Paolo

Hallo Paolo,

probier ein 13er Ritzel. Die Holzlatten kommen in keinster Weise an die Performance von CFK blättern ran, sie sind nur leicht und drehen dadurch schneller. Bei gleicher Drehzahl wirst du merken, dass die CFK ein gutes Stück besser gehen. Für mehr Knattern 14er oder 15er Ritzel drauf

Hi Tim !

Hab´s mir eh schon gedacht - morgen probier ich mal das 13er und / 15er Ritzel .
Bis ich den Hurri auf Rumpf ( A 109 ) umbaue möcht ich doch noch ordentlich Stoff geben !

Wird dann wohl noch ein 2ter Hurri fällig , so " BINDFORD 8000 " mässig ! Mit reichlich CFK und Alu Schnikschnak !
How How How ( Zitat Tim Tailor ) !

Ciao Paolo

Hallo,
fliege mit Begeisterung die 480mm CFK-Blätter von BBT. Bei gleicher Kopfdrehzahl (ca. 1900-2000 rpm) um einiges agiler.

Bei Verwendung anderer Paddel läßt sich das aber auch annähernd mit den Holzlatten erreichen. Komischerweise habe ich die Erfahrung gemacht, daß man nicht, wie man meinen sollte, leichtere nimmt, sondern eher schwerere. Ich habe die T-Rex 600 Paddel drauf (20g statt 16g original). Kommt wahrscheinlich durch ein anderes Profil bzw. mehr Fläche. Außerdem neigt der Hurricane hiermit nicht mehr so zum Aufbäumen im schnellen Vorwärtsflug.

Gruß
Mario

Hallo Mario !

Ja das mit dem Aufbäumen kenn ich auch - diese Unart hat er aber nur mit den leichten 2200er Lipos - mit den schwereren 4000dern kann man echt Speed machen - ohne tendenz zum aufbäumen !

Das mit den anderen Paddeln finde ich auch eine gute Möglichkeit - der Lindinger hat da jetzt welche in Weis die sollen deutlich leichter sein ( ca. 12 g ).
Das mit den Grösseren Paddel möchte ich nicht machen - die orig. Einarm Paddelanlenkung wirkt doch etwas " pippifutz " .
Aber da gibt´s ja auch schon eine andere, ähnlich wie beim T-Rex , die verträgt sicher auch die grösseren Paddel .

Ciao Paolo

Hi Paolo,

ich fliege die Dinger mit der "tuning" Alu-Anlenkung (dieses viereckige Ding). Hatte aber auch vorher mit der original Variante, auch bei "härterer Gangart", keinerlei Probleme.
Ansonsten: TT-OBL Motor und 3.500-4.000er Akkus.

Gruß
Mario

Das fehlende 'E' auf dem Karton war ja noch lustig, aber über das
kaputte Blatt welches sich darin befunden hat, konnte ich nicht mehr lachen.



Da ich keine Lust habe mir das beschädigte Ding raufzuziehen, wollte
ich nun neue Bestellen.

Bloss welche?

Zu meiner persönlichen Auswahl stehen die

- Helitec GFK-Rotorblätter 510mm

und die

- Maniac 503mm

Da die Beschreibungen der jeweiligen Blätter auf den mir bekannten
Seiten recht mager ausfällt, wollte ich mal hier anfragen, welche
universeller, breitbandiger und somit auch für den Beginner sowie
für die Zukunft besser geeignet sind.

siehst du das als "kaputt" an?? Lässt sich doch mit Fingern wieder ins Profil drücken und hat so auch keine Auswirkungen...

Also da würde ich mir auch keinen Kopf drüber machen - Ecke mit dem Fingernagel andrücken und gut is es !
Soo schlecht sind die Orig. Holzis nicht ! Nur eben nicht für Hohe Drehzahlen .

Welche Blätter du nimmst ist eigentlich Wurst !
Länge 500 - 520 ist OK - Gewicht sollte unter 90g liegen - und das Profil so dünn als möglich .

Ich hab mal dicke CFK von einem Verbrenner getestet - geht auch aber nix mehr mit agil und holladrioo !
Und ob die orig. Plastik Blattgriffe das Hohe Gewicht halten würd ich nicht testen wollen !

Ciao Paolo