Hi !

ich habe jetzt ein S 9257 für mein t-rex 450 heck.
Das servo ist ja nur bis 4,8V zugelassen...aber das BEC des Jazz hat ja 6V .
Brauche ich da nen V-Limiter oder kann ich das ohne bedenken mit 6V betreiben ??


gruß jonas

das BEC vom Jazz hat 4,8V, also genau passend für dieses und viele andere Servos.

Grüsse,
Gerry

ok...
noch ne frage: soll ich diese Dämpfungen für die schraubverbindung des servos im heck mitbenutzen ?? Oder macht sich das beim heck nicht gut wegen steuerpräzision !!???


gruß jonas

'nabend,
ich würde die Gummilager mit dranschrauben.
Schaden wird es sicherlich nicht, ich vermute, dem Servoleben ist es eher zuträglich.
Eine Auswirkung auf die Steuerpräzision, positiv oder negativ, wird vermutlich nur jemand wie Curtis Youngblood feststellen können.
Für uns Otto-Normalflieger sind die heutigen Kreiselsysteme mit Sicherheit "gut genug"

Gruss,
Thilo (der mit der Aussage "Otto-Normalflieger" natürlich keinem Crack hier auf die Füsse treten will.. Aber man weiss ja nie..)

dann noch ne frage:
da waren noch solche aluhülsen bei dem servo dabei, was mache ich damit ?? hat jemand mal nen foto ?? wäre cool...

gruß jonas

Ein Foto hab' ich nicht zur Hand,
aber die Hülsen schiebst du in die Haltegummis, nachdem diese über die Haltelaschen gestülpt sind.
Die Hülsen haben einen Bund, der wird gegenüber dem Schraubenkopf positioniert!
Der Bund verhindert, dass sich die Hülse mit der Zeit in die Fläche einarbeitet, auf der das Servo angeschraubt wird.
Die Hülsen sorgen auch dafür, dass die Haltegummis nicht aus den Laschen herausrutschen können und geben dem ganzen Verbund wieder recht festen Halt.
Zudem verhindern die Hülsen, dass man die Servoschrauben bis zum Ende anknallt und damit die Gummis breit- bzw. kaputtquetscht.

Gruss,
Thilo

cool danke....ich werde es gleich anschrauben...mal sehen ob alles hält, ich habe ja den SE V1 halter mit nur 1nem befestigungspunkt auf jeder seite.


gruß jonas

EDIT: Problem selbst gelöst


gruß jonas