Hallo zusammen

Also folgendes Problem:
Fliege heute bei 2 Grad Aussentemparatur mit meinem Nitro.Sport los, Heckschweben und so nach ca. 1 min. Flug magert der Motor ab, er dreht richtig hoch und läuft unschön. Schläuche und Tank hab ich kontrolliert, scheint dicht zu sein. Nadel hab ich ca. 1 3/4 Umdrehungen raus, low-speed Nadel ca. 5 Grad mehr geöffnet als Neutralstellung. Fliege Powermaster mit 20% Nitro und 20% Öl. Mit der Nadel hab ich natürlich auch etwas rein und raus ausprobiert. Was mir noch aufgefallen ist, ist dass im Druckschlauch vom Auspuff zum Tank jeweils Öl durch fliesst, der Druckanschluss befindet sich eben unten am Auspuff. Jedoch bin ich diese Setup schon in einem anderen Heli ohne Probleme geflogen.
Weiss jemadn woran das liegen könnte?

tanksystem ist irgendwo undicht.... ich hab einen header tank und den druckregler von webra ... einwandfrei.... im stand bis er warm ist bissi hoher leerlauf und dann geht er automatisch runter.... sonst hab ich eher probleme den aus zu bekommen.... grüsse

Wenn der Druckanschluss vom Schalldämpfer unten ist, wird ja kein Druck aufgebaut im Tank und der Motor hat keinen konstanten Spritdruck? ob das so optimal ist...

Hast du mal die Temperatur des Motors gemessen? Kann auch sein dass er allgemein zu mager eingestellt ist, wenn du dann abhebst funktioniert es noch kurz und sobal er heißer wird wird es schlimmer. Versuch einfach mal ein paar mehr klicks aufzumachen und dann mal testen.

Hast du Luftbläschen im Sprit? War bei mir mal der Fall bei defekter Spritpumpe! Solch ein "Schaum" kann aber auch bei sehr kleinen Vibrationen entstehen und dann magert der Motor auch ab!

Schonmal ein anderes Tankpendel ausprobiert? (z.B. Sintherpendel)

Beste Grüße
Fabian

Powerzone hat geschrieben:Hallo zusammen

Also folgendes Problem:
Fliege heute bei 2 Grad Aussentemparatur mit meinem Nitro.Sport los, Heckschweben und so nach ca. 1 min. Flug magert der Motor ab, er dreht richtig hoch und läuft unschön. Schläuche und Tank hab ich kontrolliert, scheint dicht zu sein. Nadel hab ich ca. 1 3/4 Umdrehungen raus, low-speed Nadel ca. 5 Grad mehr geöffnet als Neutralstellung. Fliege Powermaster mit 20% Nitro und 20% Öl. Mit der Nadel hab ich natürlich auch etwas rein und raus ausprobiert. Was mir noch aufgefallen ist, ist dass im Druckschlauch vom Auspuff zum Tank jeweils Öl durch fliesst, der Druckanschluss befindet sich eben unten am Auspuff. Jedoch bin ich diese Setup schon in einem anderen Heli ohne Probleme geflogen.
Weiss jemadn woran das liegen könnte?

Leerlauf/Teillastnadel weiter auf machen. Checke auch mal den Nippel am Dämpfer auf Verstopfung (durchstechen).