Geht diesmal aber in eine etwas andere Richtung (hoffe ich)

Ich liebäugel mit einem 10s A123 Pack, da mir Flugzeit mit 8s zu wenig ist und mit 12s wirds mir zu teuer was die Ladetechnik und meine Flugkünste angeht. Als Regler kommt der Phönix HV 85 von flying-hobby (Baugleich mit Castelcreations) oder der Thundertiger BLC 65 in Frage, der aber anscheinend kaum zu bekommen ist. Beim Motor bin ich noch unentschlossener, da drei Modelle zu Auswahl stehen: Z-Power 30 /800 KV, Z-Power 50 / 800KV - anscheinend Baugleich mit dem Thundertiger OBL 49, oder dem Z-Power 30 / 1110 KV.
Ich hab beim Helitreffen in Melle einen 600er mit einem Orbit 25/?? und 24er Ritzel gesehen bzw. gehört. Im Vergleich zum Org. Motor / Ritzel kaum zu hören und Leistung satt. Auf sowas solls rauslaufen. Daher steht der 1110 KV Z-Power hinten an. Hat jemand Erfahrung mit dem Motoren Z30 / Z50 / Ritzel / Regler?

Gruß Thorsten

Scheint ja was total ausergewöhnliches zu sein was ich da vorhabe.

Hat den schon mal wer das Thundertiger Set OBL49 + dem 65A Regler verbaut? Oder gleicht das schon Blasphemie???

Gruß Thorsten

10s1p hat zu wenig flugzeit.
10s2p ist ziemlich schwer und groß.

wie willst du das genau machen?

tor_32049 hat geschrieben:Geht diesmal aber in eine etwas andere Richtung (hoffe ich)

Ich liebäugel mit einem 10s A123 Pack, da mir Flugzeit mit 8s zu wenig ist und mit 12s etc..

ideales Gewicht auf der Nase sind ca. 800g-900g

8S1P = Mit über 1KW Eingangsleistung am Regler, schenk es Dir

8S2P = ca 1,2 Kg. pures Akkugewicht
10S2P = ca 1,5 Kg. pures Akkugewicht

Warum soll die Ladetechnik bei 12S zu teuer sein?

Das Jamara X Peak Premium 10 macht zB. 12S LiFePo und wird beispielweise in der Bucht für ca. 120 Euronen inkl Versand angeboten. Computernetzteile gibt es genug beim Recycling Hof;-)

Zum Obl: Wir haben einen 40er im Hurry mit 47er Blätter. Der zieht 7 LiFePos in knapp 5 Minuten leer.

Gruß Wendy